财聯社 7 月 7 日訊（編輯 胡家榮）一則券商研報引發小鵬汽車股價走低，截至發稿，小鵬汽車跌 4.34%，報 55.1 港元。
注：小鵬汽車走勢
交銀國際昨日發布研報稱，小鵬汽車 G6 定價策略和産品力是成功的。該行認爲 G6 在銷量和産量爬坡，即 3 季度末和 4 季度初有可能接近這個水平，但穩态月銷量可能隻在 5-6 千輛水平，主要由于市場競争激烈及特斯拉潛在降價的影響。
該券商指出，Model Y 是 G6 最直接的競品，目前定價也較 G6 高 ( 26.39-36.39 萬元 ) ，年内特斯拉訂單情況承壓疊加産能爬坡，或會促使特斯拉在 3 季度再度降價以提振需求，這也将給小鵬 G6 的銷售帶來更大挑戰。
該行下調小鵬港股及美股至 " 沽出 " 評級，G6 的銷售可能不及預期，增加了小鵬扭轉銷售增長疲軟和毛利率壓力的挑戰。
這一消息令小鵬汽車在早盤出現小幅跳水，其盤中股價一度下跌至 5.47%。
爲何 G6 對小鵬汽車十分關鍵？
首先來看外界對它的關注。多數機構日前指出 G6 或提振小鵬銷量。開源證券指出，小鵬 2023 年下半年銷量及盈利環比改善趨勢較爲确定，主要由 G6 新車産品周期、P7i 産能提升驅動，2024 年或爲銷量反轉關鍵年。
中金公司近期也表示，G6 定位爲中型純電 SUV，定價有望低于特斯拉 Model Y，帶來較高的産品競争力。财務角度來看，中金表示，通過全新平台的量産、一體化壓鑄技術的引入，G6 的量産交付有望帶動公司整體實現産品周期和報表端毛利率的持續改善。
除了得到機構的積極評價，小鵬 G6 的預售訂單數量已經超過了 3 萬台。根據從 6 月 9 日到 28 日期間的統計數據，這款車型的訂單數量已突破 3.5 萬台。同時，在 6 月 29 日宣布正式上市後的第一個交易日，其股價一度上漲超過 15%。
截止當日收盤，該公司漲 10.38%，報收 50 港元。
注：6 月 30 日小鵬汽車走勢
由此來看，市場此前一直圍繞着 "G6" 新車這一話題較爲關注。
交銀國際指出小鵬汽車估值過高
交銀國際認爲目前小鵬汽車的估值較高，高于行業平均，難以持續。
