撰文 / 梁斯君
編輯 / 蘭雨
" 今年廣汽本田累計産銷達到 1000 萬輛,未來我們将繼續堅持長期主義,絕不降低安全和品質水準,挑戰迎接新的一千萬輛。" 廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華在本屆廣州車展的媒體專訪中說道。
面對 " 新千萬輛時代 " 的挑戰,袁小華認爲關鍵有幾點:第一,無論是在汽油車型還是現在的電動化車型,廣本持續追求技術領先;第二,是以廣本質量管控體系和全員匠心的造車精神爲依托,給用戶帶來了更長久的用車價值;第三,不同的車型有不同的圈層文化,與用戶真正的玩在一起;第四,在和消費者用車息息相關的新車質量、銷售和售後服務,連續三年全部排名行業第一。
今年的廣州車展,廣汽本田帶來了 10 款電動化車型,涵蓋轎車、SUV、MPV 各主流細分市場,技術覆蓋 HEV、PHEV、EV 等路線,展現出廣汽本田全面擁抱電動化的決心及技術實力。
" 廣汽本田有全力邁進電動化的決心,在 2027 年以後将不再投放新的純燃油車型。在企業的發展中,廣汽本田一直努力成爲一家受客戶信賴的企業。即使進入電動化時代,這個初衷也是不變的。" 袁小華總結道。
新能源車型 " 矩陣化 "
" 我們堅持造用戶最放心的車,堅持做社會最放心的企業,不僅完善汽車産業鏈、貢獻大量稅收,還積極承擔社會責任,開展社會公益。我們始終堅持長期主義,絕不降低安全和品質水準。" 袁小華表示。
随着新能源汽車的滲透率不斷提高,中國汽車行業的電氣化浪潮已經勢不可當。今年 1-10 月,國内新能源汽車産銷量分别達 735.2 萬輛和 728 萬輛,同增分别達 33.9% 和 37.8%,市場占有率達 30.4%。面對提速飛快的新能源汽車市場,廣汽本田也主動變革,推出 " 矩陣化 " 的一系列新能源車型。
比如此次車展亮相的純電品牌 e:NP 第二款車型 e:NP2 極湃 2,作爲廣汽本田沖擊下一個千萬的重磅車型,e:NP2 極湃 2 不僅擁有轎車的駕控感,還兼顧 SUV 多樣化的用車場景,并采用了 "e:N Design" 一觸未來的設計理念,突出了前衛與個性,滿足消費者的審美偏好。
不僅如此,e:NP2 極湃 2 還擁有簡約清爽的數字座艙以及超大空間,高度滿足年輕人對座艙的需求。與此同時,e:NP2 極湃 2 還引入多項智能科技,例如智能加熱系統、智能香氛系統、12 個 BOSE 揚聲器等等。
廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部部長松本剛在專訪中表示,e:NP2 極湃 2 預計明年上半年上市,這款車聽取了消費者的聲音,并接受了市場的一些反饋,最終體現在這款車型上。關于定位,它是繼廣汽本田已經推出的 e:NP1 極湃 1 之後的第二款純電車型,它也是廣汽本田在電動化轉型上堅決态度的表現。
廣汽本田汽車銷售有限公司銷售部副部長劉朝明則介紹,縱觀目前中國插混市場,消費者是既要高質量又要低成本。廣汽本田今年推出的插混旗艦雙子星全新雅閣 e:PHEV 和全新一代皓影 e:PHEV,實現了油電同價。起步指導價與我們以往的混動産品基本一緻,加上購置稅優惠政策,可以說切實降低了消費者的購車成本。
" 從技術的表現來看,傳統的插混以及增程式的産品都會存在 " 滿電一條龍,虧電一條蟲 " 的現象。搭載了最新第四代 i-MMD PHEV 技術的雅閣和皓影,無論是在滿電還是虧電的情況下,依然保持着始終如一的動力性能、駕控性能和燃油經濟性。另外,無論高溫環境還是低溫環境,表現依然非常優秀。" 劉朝明表示。
投産電動車 " 零碳工廠 " 加速擁抱電動化
袁小華介紹道,本次廣汽本田發布的 " 産品全生命周期碳中和 " 涵蓋了原材料獲取階段、整車生産階段,以及整車使用階段的碳減排規劃。
原材料獲取階段,主要是通過 " 原材料獲取一零部件制造一零部件物流一回收再利用 " 的資源循環,構築零碳供應鏈。
整車生産階段,發布會提到廣汽本田 2024 年建成投産全新電動車數智零碳工廠,建成後歡迎各位媒體朋友去參觀一下。本田全球體系的多項領先技術都在新工廠裏面。新工廠以數字化智能造車、全流程綠色低碳生産,将在 2025 年實現 " 碳達峰 " 及生産階段 " 碳中和 "。
整車使用階段,在全生命周期中碳排放占比最大,爲此,廣汽本田未來也将繼續擴大産品中電動化産品比例。
2024 年廣汽本田即将投産行業領先的 " 數智 · 零碳 " 工廠。該工廠引入多項 Honda 全球體系最先進、汽車行業首次使用的生産技術,采用數字化智能造車方式,實現 100% 自動焊接、塗膠、噴漆;同時全流程環保低碳生産,不僅重金屬 100% 減排,并運用創新節能思路,節電 220 萬 kWh/ 年,新增的 61600㎡安裝面積光伏面闆預計發電量 2383 萬 kWh/ 年。全新工廠的建成投産,将加速推動廣汽本田于 2045 年前(力争 2040 年)實現産品全生命周期的 " 碳中和 "。
除了推動 " 産品全生命周期碳中和 " 實現長期主義外,廣汽本田也将積極響應 "2050 交通事故零死亡 " 戰略目标,從安全技術以及安全教育上堅守長期價值主義。
在安全技術方面,企業将實現 Honda SENSING360 等先進技術在全車系 100% 搭載和覆蓋 " 全場景 " 的技術驗證;在安全教育方面,企業将開展針對顧客購車、用車的安全駕駛培訓和知識普及,以及面向公衆的全年齡段道路安全教育,提升公衆道路安全意識及技能。
而 Honda SENSING360+ 将在明年的新雅閣上搭載,相關技術能力接近 L3 級别自動駕駛,這套系統會是領先于國内其他合資企業的。
寫在最後
在 9 月完成累計銷量突破千萬後,廣汽本田開始向 " 新千萬時代 " 進發。對于廣汽本田來說,現在的市場競争遠比此前激烈。在電動化、智能化轉型成爲大趨勢的當下,廣汽本田隻有順應時代,凝聚優勢才能不被抛棄。從其現在的布局來看,廣汽本田已經有了進入下一場競争的入場券。
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