11 月 14，網友爆料一輛問界 M5 在開着輔助駕駛中發生交通事故。從視頻截圖看，問界 M5 車頭嚴重受損，車内安全氣囊全部打開，車頭零件散落一地。另據媒體報道，這輛問界 M5 在路況優秀且允許的道路條件下沒有超速行駛，不知道什麽原因撞向施工車輛。
另外一段行車記錄視頻顯示在事故發生前，沒有聽到任何來自車輛碰撞的預警聲音，華爲引以爲傲的 AEB 自動刹車功能也沒有觸發。
值得注意的是近日華爲餘承東還在大談自家的 AEB 有多好。
華爲智選車董事長餘承東在朋友圈便發言稱：" 有一些人根本就沒有搞懂 AEB 爲何物 "" 要麽讓手下忽悠了，要麽是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！"
除本次事故外，有意思的就在前幾天還有一輛問界 M5 事故同樣因爲 AEB 引發關注。
11 月 13 日上午，廣東省東莞市東城區恒興路附近，一台華爲問界 M5 汽車在倒車時撞上後車，并騎上對方車頂，被騎車型爲比亞迪海豚，所以也引發網友熱議。
對于這起事故，事後餘承東稱，用戶 12 日提車後，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當刹車踩，導緻撞上後車。
對于 AEB 功能的未介入，餘承東表示，經與 ADS 團隊、質量溝通，車輛後向緊急制動不識别靜止車輛，且手冊有明确标注，挂入 R 檔後分别 2 次 100％油門，共持續 4 秒，加速度 -5.83m/s2，驅動電機最大轉速 3180，最大扭矩 300Nm，最大車速 32.82km/h，結合外部的記錄儀視頻判斷是客戶誤操作踩錯了油門踏闆導緻。
好了，上次事故是客戶誤操作，那麽這次事故作何解釋呢？據悉在事故發生後，問界選擇将車輛直接拖走，并且與車主協商 " 修車 " 的方案，根據現場的照片來看，似乎這台 M5 可以直接走報廢程序了。" 修車 " 方案的合理性和真實性目前不能确定。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657893689.html
