買車用車就找 SUV 大咖
預售不到 24 小時收獲 5000 輛訂單！
預售一個月時間訂單已突破 2 萬台！
在去年 11 月份，智界 S7 可謂是喜報連連，從訂單量來看，智界 S7 可以說已經預定了爆款的位置。然而，大家都以爲智界 S7 要來一波大的，沒想到最後它卻拉了一坨大的。
作爲華爲系目前唯一的一款轎車，智界 S7 月銷不足千輛，實際銷量與預售期間的表現截然相反，這如何能抵擋小米 SU7 上市的進攻呢？
當然，我們能想到的，華爲智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東應該都考慮到了。在首戰失利後，智界 S7 采用了一種車圈罕見的營銷方式——重新上市來面對競争。
這一次，智界 S7 能否 " 鹹魚翻生 " 呢？
01
智界 S7 即将迎來第二次上市
在去年底上市後，智界 S7 并沒有像預售期間一樣紅紅火火，而是上市即墊底，在上市首月隻賣出了 115 輛，排在中大型車當中的倒數第五名。而後的幾個月裏，智界 S7 的銷量也都處于低迷狀态，月銷僅有幾百台。
一款新車上市後如果賣不好，車企往往會選擇推出一些優惠政策來刺激銷量。并且再快速改款，通過增配和降價的方式來提升産品力，挽回銷量。
但智界 S7 卻不太一樣，它選擇的方式是 " 重新上市 "。據悉，智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市，并完成更多功能的升級。距離上次上市僅過去 5 個月時間，智界 S7 這種" 炒冷飯 " 行爲在車圈也極其罕見。
從百度指數不難發現，智界 S7 在去年 11 月底到 12 月初這段時間火過一陣子，但由于無法交付的原因，熱度逐漸下滑。很多人如今關注的重心都在享界 S9、小米 SU7上。因此智界 S7 需要重新把熱度炒起來，這也是其二次上市的緣由。
目前新車已經釋放出部分信息，屆時将進行升級，其中最主要的還是智駕部分。日前，智界 S7 官方宣布将進行 OTA 升級，其中包括五大核心功能以及 15 項 + 體驗的優化。
最重大的提升還是開通了城區智駕領航輔助（城區 NCA），支持城市道路、國道、縣道、鄉道等公開道路，可用路段高達 99%。具備自主換道、自主左右轉、看紅綠燈過路口、遇到斑馬線禮讓行人、避讓異形障礙物等能力。此外，還推送了代客泊車輔助（AVP）功能。
02
難産危機解決了嗎？
智界 S7 的銷量之所以一直頹靡不振，并不是因爲這車産品力不足，而是因爲這車沒有辦法正常交付。今年初曾有傳聞稱，負責智界 S7 生産的奇瑞工廠單日下線車輛僅爲 30 輛左右，甚至連展車都無法交付。
直到今年 3 月份，智界 S7 在上市 4 個月時間後依舊無法正常交付。據華爲工作人員透露，PRO 版本（最低配）如今交付周期在 16 周以上，其他版本等待時間也要在 12 周 -16 周，并且不能 100% 保證到期交車。
而關于智界 S7 難産的原因，坊間已經有不少流言。例如有說 " 華爲不滿奇瑞同步推出星紀元 ES，利用智界 S7 來給星紀元 ES 造勢，因此華爲在芯片上卡脖子，導緻智界 S7 産量無法提升 " 。以及 " 智界 S7 的首批次未能通過華爲的驗收 " 等傳言。
對此，餘承東表示，華爲與奇瑞合作的智界 S7 因爲芯片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量産。
餘承東已經給出了承諾，4 月開啓大規模交付。但由于此前堆積的訂單太多，因此從 2024 年 3 月起大定的，交付周期則預計在 8-12 周。未來新車二次上市後，同樣需要等待兩三個月才能交車。
03
能否複制問界的成功
華爲系目前最火的品牌是問界，而問界也是熬了好幾年，等到去年新 M7 上市才過上了好日子。智界 S7 重新上市之後，能否複制問界 M7 的成功呢。
大咖認爲智界 S7 未來銷量能提升不少，但很難達到問界 M7 的高度。
首先從優勢來看，智界 S7 在 OTA 升級之後，此前畫的大餅基本已經實現，接近于完全體。在同級别當中，搭載 MDC810 芯片的智界 S7，智駕能力确實屬于第一梯隊，未來沖着智駕而購買它的人不在少數。
但與此同時，智界 S7 如今也存在不小的隐患。
首先是口碑方面，爲了避免訂單繼續擠壓，智界 S7 也制定了很苛刻的訂車條件。據悉，目前這款新車不接受小訂，隻接受 5000 元大定訂單，而這 5000 元訂金隻能再 24 小時内退，不能像小米 SU7 那樣七天無理由退款。
也就是說，如果現在下訂了智界 S7，隻能老老實實等幾個月時間，或者是直接放棄 5000 元定金。這也勸退了不少看好智界 S7 的消費者，得罪了一大批潛在客戶。
加上長時間無法交車、奇瑞與華爲不和的傳言、網上口碑也直線下滑、奇瑞的制造質量存疑等因素，智界 S7 如今的口碑也是直線下滑，很多網友也對該品牌持負面态度。智界需要花時間去扭轉風評。
其次，智界 S7 的價格也存在虛高，想要體驗到全套華爲智駕系統，隻能買28.98 萬元以上的配置。而該價格對比同級的極氪 001、星紀元 ES、紅旗 EH7 等車而言，性價比顯得偏低。
其次就是智界 S7面臨的競品越來越多，如今智界 S7 要面臨熱度高漲的小米 SU7、新款極氪 001、紅旗 EH7 的競争。相比于去年初次上市的去年 11 月，如今智己 S7 所面臨的外界挑戰更多。
當然了，智界 S7 也有可能效仿阿維塔 12，推出更入門的車型來拉低售價。新款阿維塔 12 的起售價比舊款便宜了 3 萬多，如果智界 S7 也能推出入門版，并且價格便宜 3 萬多元的話，将與小米 SU7 站在同一起跑線，競争力也能大幅提升。
大咖總結
從一緻好評到口碑下滑，智界 S7 可以說是将一盤好棋下成爛棋，但目前智界 S7 還并未走到絕路，"4 月份再次上市 " 就是其關鍵一步。餘承東也是不按常理出牌的新車營銷專家，才能想到 " 重新上市 " 這個奇招，到時智界 S7 會帶來什麽樣的驚喜？會不會推出具有殺傷力的低價版本呢？我們拭目以待！
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