據 2024 年 10 月 24 日 9 點雷軍發布的微博消息，他表示過去 5 年小米經曆了一系列重大改變，如今站在了新的起點。同時他透露，10 月 29 日晚 7 點，小米将發布小米 15 系列和小米澎湃 OS2，以及小米 SU7 Ultra 量産版。
在早些時候，雷軍宣布暫别小米手機發布會，将更多精力放在汽車業務上。米粉都很擔心，這次小米 15 發布會雷軍可能不會出現。不過這次發布會小米 SU7 Ultra 量産版正式發布，雷軍會作爲主講人亮相的。
小米 SU7 Ultra 量産版備受關注。該車預計将于 2025 年上半年發布，10 月 29 日晚 7 點将随小米 15 系列和小米澎湃 OS2 一同發布新品消息。量産版将采用與原型車相同的底盤結構、電驅系統和電池包，即 V8s+V8s+V6s 三電機，擁有 1548 匹馬力，搭載麒麟二代電池。其整備質量雖未明确提及量産版具體數值，但原型車整備質量僅 1900 公斤。車身尺寸方面，長寬高分别爲 5260/2064/1406 毫米，軸距爲 3000 毫米。
小米 SU7 Ultra 原型車覆蓋件采用全碳纖維設計，可提供最大 2145 公斤下壓力，配備賽道專用 AP Racing 制動卡鉗、制動盤及制動片等。而量産版由于全碳設計成本太高，不會使用全碳覆蓋件，可能隻在關鍵部位采用碳纖維材料，且分爲普通版和賽道版。價格方面，雷軍表示會有點小貴，但不會特别貴，有猜測售價或達 80 萬。
雷軍稱小米汽車将考慮在小米 SU7 Ultra 出廠時配備新手模式，車主需要一步步考試解鎖，才能釋放車輛的全部駕駛能力。該車 " 原廠就能下賽道 "，整車刹車系統也做了升級。
小米 SU7 Ultra 量産版備受關注。該車預計将于 2025 年上半年發布，10 月 29 日晚 7 點将随小米 15 系列和小米澎湃 OS2 一同發布新品消息。量産版将采用與原型車相同的底盤結構、電驅系統和電池包，即 V8s+V8s+V6s 三電機，擁有 1548 匹馬力，搭載麒麟二代電池。其整備質量雖未明确提及量産版具體數值，但原型車整備質量僅 1900 公斤。車身尺寸方面，長寬高分别爲 5260/2064/1406 毫米，軸距爲 3000 毫米。
小米 SU7 Ultra 原型車覆蓋件采用全碳纖維設計，可提供最大 2145 公斤下壓力，配備賽道專用 AP Racing 制動卡鉗、制動盤及制動片等。而量産版由于全碳設計成本太高，不會使用全碳覆蓋件，可能隻在關鍵部位采用碳纖維材料，且分爲普通版和賽道版。價格方面，雷軍表示會有點小貴，但不會特别貴，有猜測售價或達 80 萬。
雷軍稱小米汽車将考慮在小米 SU7 Ultra 出廠時配備新手模式，車主需要一步步考試解鎖，才能釋放車輛的全部駕駛能力。該車 " 原廠就能下賽道 "，整車刹車系統也做了升級。小米 SU7 Ultra 量産版作爲一款高性能電動車，預計競争對手将指向特斯拉 Model S Plaid、保時捷 Taycan Turbo GT 以及極氪 ZEEKR 001 FR 等車型。
