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新新的一年，美國 J.D.Power 的可靠性調查報告如約而至，相信這份榜單也是許多朋友們期待的。本次報告共涉及 32 個品牌，以每百輛車的問題數來評判可靠性排名，所以得分越低，成績反而越好。
整體排名上，前十的變化不大，基本以日韓系為主，雷克薩斯獲得了冠軍，但韓系的表現更加搶眼，起亞和現代分别位列第 3 和第 8 名，其中，起亞進步明顯，現代有所下滑。同時，捷尼賽思延續了穩定的發揮，在之前的排名中，其曾逆轉雷克薩斯獲得過冠軍。
值得注意的是，美系的别克最近 2 年的排名同樣穩居前十，新車質量穩定性不錯，道奇的進步也比較大，位列第十一名。
另外，日系的表現有喜有憂，普通品牌中，除了豐田、三菱和日産進入前十，馬自達排名有所下降，本田、斯巴魯甚至低于平均分，豪華品牌英菲尼迪和讴歌，均低于平均分。不過，更難看的還是德系，除了寶馬略高于平均分，大衆、奔馳和奧迪的表現均比較靠後，連以往表現不錯的保時捷，這次表現也低于平均分。
比較意外的是福特，在以往的榜單排名中，福特一直處于比較靠前的位置，但今年卻來到了隊尾。最後的路虎和林肯就不多贅述了，算是倒數幾名的 " 常駐嘉賓 "。
特斯拉今年終于進入了榜單，此前，由于特斯拉不允許 J.D.Power 進行車主數據收集，所以一直在榜單之外，後來特斯拉僅不允許在規定的 15 個州收集信息，因此 J.D. Power 從其他州獲取了數據，但從具體得分來看，特斯拉仍遠低于平均分。
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