在問界新 M7 突破 10 萬訂單後，華爲智選車業務繼續保持着高速出牌的節奏。
11 月 28 日下午，在「智界 S7 及華爲全場景發布會」上，華爲正式官宣了鴻蒙智能汽車技術生态聯盟——鴻蒙智行，并發布了旗下首款純電車型智界 S7。
和目前已經上市在售的兩款車型問界 M5、問界 M7 的不同之處在于，智界 S7 首次搭載了華爲途靈底盤，這意味着華爲将技術層面的探索從智能座艙、智能駕駛，拓展到了駕駛控制層面。同時，智界 S7 還将首發 HarmonyOS 4 智能座艙、泊車代駕功能，并搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統。
智界 S7 共提供 4 個版本，售價爲 24.98 萬 -34.98 萬元，首銷期下定可享受價值 55000 元的權益。
華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示：" 智界 S7 是鴻蒙智行首款純電轎車，在産品定義、ID 設計、用戶體驗等領域由華爲深度賦能，首發多項華爲黑科技，開啓智慧出行新篇章。"
多項科技升級，純電轎車市場又來一個重要玩家
智界 S7 以 OneBox 全新造型，大幅提升艙内空間可用率。同時，在駕駛艙裏，通過獨特的橄榄運動方向盤 + 安全視野三分區的設計，讓駕駛員可以獲得更沉浸和安全的駕駛體驗。就像餘承東此前在發布會做的那個形象比喻：以後駕駛員不需要通過方向盤上的「那個洞」，去看儀表盤了。
在内飾上，副駕女王空間提供了純平多功能儀表台，還配備了支持一鍵懸浮的零重力座椅。後排腿部空間也達到了 945mm，并配置了可調節靠後值得一提的是，智界 S7 首次搭載了 HUAWEI SOUND 音響，帶來極佳的聆聽享受。
智界 S7 在前排設計裏獨特的「遊艇環抱座艙」 | 極客公園
在能源方面，純電的智界 S7 擁有了「雙 800」高額配置。高效動力系統配合輕量化車身、超低風阻及能量回收策略，讓智界 S7 百公裏綜合電耗僅 12.4 kW · h， CLTC 綜合續航裏程可達 855km，800V 超級快充充電 5 分鍾增加 215km 續航，開啓純電無憂出行新時代。
智界 S7 率先實現 HarmonyOS 4 上車，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隐私等各方面再次突破，新增超級桌面 2.0、3D 車控桌面、全新主題、全新渲染引擎等特性，帶來更加易用、便捷的智能座艙體驗。
在智駕層面，智界 S7 在業界首發泊車代駕功能，并且搭載了持續進化的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統。同時，在高階智駕能力基礎上，通過進化的全向防碰撞系統 CAS2.0 實現前後及側向主動安全能力，前向 AEB 支持 120km/h 時速主動刹停，實現更早識别、更快刹停。
智界 S7 共提供 4 個版本，售價爲 24.98 萬 -34.98 萬元，首銷期下定可享受價值 55000 元的權益。在年底行業紛紛推出純電轎車的背景下，智界 S7 的出現，疊加華爲強大的營銷和銷售場景加持，相信也是對于行業的又一次激烈沖擊。
「看得見」的智駕升級
上周末，極客公園在上海首發體驗了智駕 S7 的智駕功能。
這次 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，最有體感的兩項功能分别是泊車代駕和城市 NCA。
華爲的泊車代駕不基于藍牙控制，而是依賴 4G/5G 網絡實現手機和智能汽車之間的控制交互。在極客公園體驗的版本中，泊車代駕在地庫中的最高速度可以達到 20km/h，可以順利通過行人避障、會車、轉彎等不同場景。
在用戶的期待裏，泊車代駕的最理想化場景莫過于：當你駛入購物中心或者小區停車場後，可以在最理想的點位（如電梯間）下車或上車，車輛将自動找到車位或者從車位召回到上車點。
但要實現這一操作，并不僅僅隻依靠感知、計算就可以實現。華爲工程師告訴極客公園，除了智駕本身的技術開發外，還有以下兩個考驗：
地下停車場的網絡信号問題。前文提到，這套泊車代駕的基礎是 4G/5G 網絡通信。在一些網絡情況不佳的地下停車場，車輛的召回功能可能就無法開啓。
地下停車場的管理問題。在現實生活中，某些地下停車場的交通狀态比起地面道路要混亂不少，例如逆行、違規停車等情況，會幹擾正常智駕算法的決策規劃難度。
基于此，華爲智駕團隊将考慮推出一個泊車代駕的「白名單」停車場機制。基于網絡信号、停車場管理等現實層面考慮，逐漸在不同城市和停車場開放泊車代駕的使用權限。
在智駕體驗交流會上，華爲工程師展示不同情況的泊車場景 | 極客公園
而在高速智駕場景下，華爲這次的一大核心亮點，是做了更多「可視化」層面的優化，讓智駕「更可見」。
實現的途徑是：加強對物理世界的實時渲染，讓真實路面的不同交通元素（如行車、斑馬線、虛實線、不同種類的車輛）在車内可見。在實時智駕意圖上，也通過變化顔色、圖标顯示等可視化呈現，讓駕駛人員實時可知車輛的下一步意圖，增強安全感和信任感。
華爲工程師告訴極客公園，這是他們在基于用戶調研和媒體反饋後，做出的産品調整：「用戶很在意能不能『親自看到』電腦是否看到了交通參與者，如果實時渲染中沒有一些信息，那麽即使傳感器感知到了這個交通參與者，用戶也會擔心。」
體驗智界 S7 城市 NCA 功能｜極客公園
在這次試駕體驗中，極客公園觀察到，ADS2.0 系統不僅在實時渲染中進行了優化，在每次智駕變道過程中，中控屏也會對應彈出對應變道方面同側的後方攝影頭，爲駕駛員提供更多的視野。同時，實時渲染也能在水平層面之後，感知到路沿、路肩等 3D 層面的信息，并得以顯示。
作爲推出「鴻蒙智行」（HIMA）品牌後的首款亮相新車，智界 S7 不僅在外型上反駁了人們對于華爲「界」系車外表的诟病，「代客泊車」和城市 NCA 也再次秀出了華爲車 BU 在智能駕駛技術上的實力。
不久之後，華爲問界的另一款新車 M9 即将正式亮相。加上剛剛敲定的與長安的合作，現在，華爲車 BU 早已不僅是「輕舟已過萬重山」，而是真正有了更大的行業沖擊力。華爲在汽車行業的沖擊波，威力可能到明年才會真正釋放出來。
