快科技 1 月 30 日消息，前幾天，理想汽車官方組織了一場在海南測試理想 MEGA 續航的活動，并對特斯拉 Model X 發起挑戰，結果更大更重的理想 MEGA，能耗與 Model X 戰平，續航達成率更高，續航更長，而且充電效率更是直接碾壓。
這樣的事情瞬間形成了熱門事件，而同爲新勢力的小鵬汽車則迅速跟進，也組織了一場在海南的純電續航測試，爲控制變量，甚至請了不少測試理想 MEGA 時的相同媒體人員。
不過在測試中還是遇到了一些不利的條件，比如海南突然變天，最低氣溫隻剩下 14 攝氏度，同時 X9 也沒有更換更小尺寸的車輪，但即便如此，它還是經受住了考驗。
此次參與測試的一共有兩台 X9，一台是兩驅版，CLTC 續航裏程 702 公裏，一台是四驅版，CLCT 純電續航裏程 640 公裏，由于初始電量不同，初始續航裏程分别爲 700 公裏和 636 公裏。
最終經過實測，兩台車都成功跑完了 613.4 公裏的測試路段，動态平均車速爲 71.2 公裏 / 時，跑完時兩驅版剩餘 1% 的電量，剩餘續航 9 公裏，四驅版則完全顯示爲 0，但讓人沒想到的是，即便是表顯爲 0，四驅版依舊繼續行駛了 15 公裏。
最終測算兩驅版百公裏電耗 16.5 千瓦時，CLTC 續航達成率 88.8%，而四驅版百公裏電耗 16.9 千瓦時，CLTC 續航達成率高達 96.4%。
而作爲對比，理想 MEGA 動态平均車速爲 78.2 公裏 / 時，總行駛裏程 547.2 公裏，剩餘電量 14%，可支持行駛 97 公裏（CLTC），表顯能耗 15.9 千瓦時 / 百公裏，CLTC 續航達成率 89.6%，同樣表現出色。
