2.9T V6，441馬力，空氣懸架，多花30萬都值得，以後再也沒有了！

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在電動化的浪潮下，很多車型向混動甚至純電動過渡是難以阻擋的必然趨勢。哪怕是保時捷也不能免俗，根據目前已經确定的消息，旗下的 Macan 和 718 家族将在下代車型完成全面電動化。也就是說無論四缸、六缸，能聞到汽油味的保時捷會越來越少。

好在時間還不算太晚，今天我們依然能擁有 Macan GTS，比标準版 Macan 多花上 27.5 萬，你能買回一台 2.9T V6 發動機，441 馬力足以帶你完成 4.5 秒的破百加速。

你還能獲得一套運動化調校的底盤，配合空氣懸架，既能搞定輕度越野，也能享受速度與激情，誰說 SUV 不能運動，那是你沒開過 Macan GTS 之前的偏見。

   優缺點速覽

優點： 

1. 全系旗艦級動力，2.9T V6 可輸出 441 馬力，看齊已經停産的 Macan Turbo。

2. 鮮明的運動化調校風格，操控質感紮實，在 SUV 中擁有出色的駕駛樂趣。

不足：

1. 後排空間較爲局促，隻能滿足基本的乘坐需求。

2. 日常行駛略顯吵鬧，Macan S 可能更适合大多數人。

喜歡大排量燃油車的朋友

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