二戰雜記簿（99）

蘇聯嘎斯 -60 半履帶卡車，即爲在後軸安裝仿法國凱格裏斯履帶行走裝置的嘎斯 -AA 卡車，用于在泥濘和積雪地帶通行，必要時可在前輪加裝滑橇。這種車輛産量不大，參加過蘇芬戰争，履帶裝置在前線暴露了許多問題，所以就沒有繼續生産。經過改進的嘎斯 -60P 型也同樣不成功。

· 1944 年冬季拍攝到的德國國防軍 77 号裝甲列車的部分車廂，近景的高射炮 - 炮兵車廂原來的那四聯裝 2cm 高射炮被換成了類似于旋風防空坦克的多邊形炮塔——注意炮塔側面的門，有一些早期生産的旋風也裝有帶側門的炮塔，但炮塔裝甲闆形狀和面積都不一樣。

高射炮 - 炮兵車廂，榴彈炮炮塔位置安裝 10.5cm le.FH 18/40 野戰炮。

同型高射炮 - 炮兵車廂的四聯裝 2cm 高炮及圍擋。

炮塔有側門的旋風防空坦克，看起來應該兩側都有門，相對于裝甲列車高射炮塔，旋風炮塔門開在更靠後的位置。。

· 幾名德軍軍官在林中的留影，注意他們前後各有一輛被改裝成窄軌鐵路機車的挎鬥摩托，這也算是個别出心裁的發明。

· 德軍的這一輛應急鐵路車輛更有意思，它是用一輛單機摩托改裝的，摩托兩側各有一個用來後送傷員的密閉艙室。

· 1942 年，盟軍爲在埃及境内使用的蒸汽機車安裝了水泥塊裝甲，用于防禦敵機火力。

· 1945 年捷克起義軍的裝甲列車 " 莫斯科号 "，它在布拉格戰役中發揮了很大的作用，但後來又因爲深入波蘭領土的搶劫行動聲名狼藉——注意畫面近景的車廂上 " 頂 " 着兩個用來充當掩體的四号坦克殲擊車戰鬥室。

注意四号坦克殲擊車戰鬥室，頂部壓着枕木和軌道。

從另外的角度拍攝的照片。

· 1946 年，廢棄的德軍裝甲列車在弗羅茨瓦夫（布雷斯勞）的林克 - 霍夫曼工廠（如今屬于阿爾斯通）進行拆解。

· 1944 年德軍通過鐵路後送的虎式坦克及其他戰損車輛，近景的過火虎式坦克來自骷髅師。

· 鐵路運輸三号突擊炮 G 型，似乎每節平車上可以停下兩輛，近景的這節兩輛突擊炮之間還塞下了一輛挎鬥摩托。由于運力緊張，德軍軍列上往往會塞得滿滿當當，見縫插針。

· 這一列火車運輸的都是 B2（f）坦克，也就是法國戰役期間繳獲的 B1 bis。

· 專門用于鐵路防空的 88 炮是不裝橫向腳架的。

· 1942 年拍攝到的一列德國應急裝甲列車，在列車中臨時編組了兩輛從蘇軍手裏繳獲的 D-2 裝甲巡道車。其中一輛正常挂載，另一輛可能已經喪失了行動能力，隻能放在重載平車上拉着走。

· 德軍利用窄軌鐵路運送輕型野戰炮。

· 這種戰争後期出現的 " 坦克殲擊車廂 " 上面的四号坦克炮塔似乎全都是新造的，細節特征和四号 J 型炮塔一緻。