近日，在蔚來創新科技日上，蔚來汽車創始人、CEO 李斌明确表态蔚來汽車是一家注重科研投入且目标明确有行動力的公司，公司發展要做到該省省該花花。作爲新勢力汽車品牌的領頭羊，蔚來汽車一直因爲完善的服務體系而飽受好評，但與此同時也讓很多人對于蔚來汽車在科研技術的投入上不慎了解，這次蔚來創新科技日上，蔚來汽車一口氣展示了多樣全新産品，包括 NIO Phone 手機、" 楊戬 " 芯片等在内的蔚來汽車全棧自研體系。
" 蔚來汽車内部的技術氣氛還是蠻濃的，很有一種理工男的感覺，隻是品牌營銷平時展現給大家的都是生活方式，所以才會産生蔚來缺乏技術的錯覺。" 在創新科技日群訪上，蔚來汽車總裁秦力洪介紹說，這次蔚來汽車舉辦創新科技日就是爲了把這麽多年的一些想法、一些布局，以及取得的技術成果一股腦向外界做出展示，希望更多人看到一個真實的蔚來，了解蔚來是一家怎麽樣的公司。
全棧自研和 NIO Phone 是 " 有的放矢 "
其實早在蔚來汽車創立之初，蔚來汽車的目标就已經十分明确了，就是通過自己的産品和服務讓用戶得到更好地體驗。爲此從 2015 年起，蔚來汽車就開始了自己的全棧自研計劃，從電動車電機、動力電池到生産工藝和輔助駕駛，現在蔚來的自研芯片 " 楊戬 " 和手機産品 NIO Phone 也正式落地，一切的一切都表明了蔚來汽車并非是 " 玩票 " 而是 " 有的放矢 " 的不斷前行。
用李斌的話說，蔚來是一家嘴笨的公司，吃虧就吃虧在宣傳這一塊上了。爲此蔚來也經常被貼上一些不明所以的标簽，甚至很多人會因爲李斌的一些金句而對蔚來産生一些偏見。就像這次蔚來做的 NIO Phone，很多人認爲這就是不務正業，是李斌甚至是蔚來都飄了。
實際上作爲蔚來汽車的掌舵人，李斌對于蔚來汽車的業務邊界是十分專注且小心謹慎的。李斌也明确講出 NIO Phone 對于蔚來汽車來說并非是主營業務，更不是想與那些手機競品一較高下，NIO Phone 不是用來和小米、華爲、蘋果等争搶市場，它的出現完全是爲了蔚來車主的用戶體驗。NIO Phone 是蔚來汽車互聯生态體系的重要一環，就如同蔚來全棧自研的 12 項目技術一樣，都是爲了蔚來智能汽車服務，也是爲了提升用戶體驗服務。
蔚來的目标一貫明确，且控制節奏的能力和自我的認知都十分到位。蔚來會專著地把精力放在研發、基礎設施建設和服務用戶上，和智能電動汽車沒有關系的領域蔚來現在、今後都不會踏足。
該省省該花花是蔚來的 " 生意經 "
對于目前 " 内卷 " 愈演愈烈的市場環境來說，李斌認爲未來的 1-2 年内市場的競争可能會持續升級，他認爲還會有一批車企逐漸消失，汽車制造業的決賽圈以後還要經過 10 年的時間才能塵埃落定。
爲了能夠讓蔚來汽車挺進決賽圈，最終成功站穩腳跟，那每一份錢都要花的到位，" 該省省、該花花 " 是蔚來存活的重要 " 生意經 "。
總有人想勸勸李斌或者是它的蔚來省着點花錢，别把網鋪的那麽開。對此言論，李斌其實也做了回應，他拿在創新科技日上亮相的 NX6031" 楊戬 " 芯片舉例，這樣的一顆芯片就可以讓單車成本下降大幾百元。以目前蔚來平均月銷 2 萬台計算，這樣的一顆自研芯片每月可以爲蔚來節省超過一千萬元的成本，這麽一算這顆芯片還是很劃算的，花在上面的科研經費預計隻需要幾個月就能回本。
此外這次 NIO Phone 貌似也是一個穩賺不賠的結果，至少根據目前蔚來車主對于 NIO Phone 的購買熱情來看，NIO Phone 是完全可以回本，甚至産生相當盈利的一個項目。除此以外，爲了能夠節省活動開銷，蔚來汽車選擇将 NIO Phone 的上市和創新科技日相結合，一場活動兩個目的，或許這就是蔚來的硬核 + 省錢戰略吧。
把每一分錢花在刀刃上，這才是蔚來汽車能夠在未來取得一席之地的關鍵所在。用李斌自己的話來說：" 蔚來目前主要賠在研發上，研發的賠錢我覺得是投資。" 這句話現在正一步步得到現實的認證。随着目前 NT2.0 車型的全面轉型，加之 " 楊戬 " 芯片、NIO Link 的上車以及 NIO Phone 的順利上市，蔚來的全棧自研之路已經初見成效，相信随着不斷有新技術成果的落地上車，蔚來之路依舊充滿未來。
