3 月 17 日，馬自達在其官方網站宣布了一項重大人事變更。
馬自達宣布将進行管理層變動，現年 62 歲的董事專務執行董事毛籠勝弘将升任社長，現年 65 歲的現任社長丸本明将擔任顧問，這是馬自達時隔 5 年更換社長。馬自達表示，這一決定将在今年 6 月舉行的年度股東大會後正式生效。
資料顯示，毛籠勝弘出生于 1960 年，現年 62 歲。毛籠勝弘于 1983 年 3 月加入馬自達株式會社後一直從事營銷相關工作；2002 年 4 月提升爲馬自達全球營銷總部副總經理；同年 8 月提升爲馬自達全球營銷總部總經理；2004 年成爲馬自達汽車歐洲有限公司副總裁；2016 年成爲馬自達北美公司社長；2019 年 6 月進入馬自達董事會出任高級常務執行官、北美運營主管、美國馬自達汽車公司董事長兼首席執行官；2022 年 6 月回日本馬自達總部任職高級常務執行官，主管傳播、公共關系、品牌業務可持續發展等領域。
此次除了宣布人事變動，馬自達還宣布了一項大規模企業改組計劃。馬自達原本的經營戰略室、商品戰略本部和 R&D 技術管理本部被整合爲經營戰略本部和 R&D 戰略企劃本部。其中 R&D 的試作部，轉移到技術本部，希望重新創建以電動化爲首要目标的團隊，讓生産和銷售直接統合在一起。另外爲了應對中國市場變化，将中國業務本部的功能轉移到馬自達中國企業管理公司和長安馬自達，原本的中國業務本部、中國業務推進部、中國營銷部和中國市場支持部都被廢除。
衆所周知，馬自達此前在中國市場有一汽馬自達和長安馬自達兩家合資公司，而在 2021 年馬自達在中國的業務發生了巨大變動。一汽馬自達和長安馬自達在 2021 年 8 月合并成爲（新）長安馬自達。2021 年 8 月 24 日，重慶長安汽車股份有限公司、馬自達汽車株式會社、中國第一汽車股份有限公司三方發布聯合聲明表表示，（新）長安馬自達變更爲由三方共同出資的合資企業，長安汽車、馬自達、中國一汽持股比例分别爲 47.5%、47.5% 和 5%。2021 年 8 月 30 日，一汽馬自達官方發布最後一篇推文，正式官宣退出中國汽車的曆史舞台。
從銷量數據來看，一汽馬自達和長安馬自達的合并，依舊沒有給馬自達帶來銷量上的提升。數據顯示，從一汽馬自達與長安馬自達合并後，2021 年 9 月 -12 月馬自達中國銷量分别爲 16428 輛、15291 輛、14754 輛、14590 輛。2022 年長安馬自達全年銷量 104032 輛，同比下滑 21.43%。
馬自達在華銷量不佳或與其車型更新較慢及陸續在華停産 CX-7、馬自達 6、馬自達 8 及馬自達 6 睿翼等車型有一定的關系。數據顯示，在 2017 年，馬自達曾取得了 30.94 萬輛亮眼的銷量成績。然而，在 2018 年開始銷量就開始逐年下滑。2018 年馬自達中國銷量爲 272322 輛，2019 年下滑至 227750 輛，2020 年銷量爲 214574 輛，2021 年銷量爲 183953 輛，五年間銷量跌幅近一半。
在日系車企豐田、本田、日産都在大舉進軍新能源的背景下，作爲日系車企的馬自達終于開始加快電動化布局了。早在 2021 年 6 月，馬自達曾發布面向 2030 年的新技術和産品策略，在電動化方面，馬自達計劃将在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區推出 5 款混合動力車型，5 款插電式混合動力車型和 3 款純電車型。馬自達計劃在 2030 年純電車産品占比 40%，預計在 2024 年前完成技術布局，2025 年開始聚焦電池領域，希望以新概念設計的馬達、變速箱合而爲一的 E-Axle 電動軸開發新車款，最快将在 2028 年推出純電産品。尚不知加快電動化布局的馬自達此次能否成功提升銷量，但就目前新能源汽車市場來看，競争越來越激烈，馬自達想要重振中國銷量并非易事。
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