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yoyo check up
流量時代，流量爲王。這不僅是咱們自媒體的金規鐵律，也是車企們必須要懂的營銷法則。相對于傳統車企，新生造車品牌在這方面顯然玩得溜很多。個個老闆都是一嘴吹死八頭牛，語不驚人死不休。
比如特斯拉騷馬就很懂，老早就說過不要公關部，那都是費錢的玩意兒。老子就是天然的流量，刷個臉好過去恰飯。時不時推上放個炮，這又省下幾個月廣告。當然，特斯拉也懂得流量可以載舟，亦可覆舟。所以就算上海車展就在家門口，它也沒有去，原因大家懂的。
自帶流量就是好，随口說句話都能讓人關注。像蔚來的斌哥，上個月就是随口說說蔚來銷量還繼續保持 1 萬的話，他就要出去找工作打工去了。然後 4 月份銷量一出來，蔚來 6658 輛。多少人等着斌哥去打工呢。
論抓流量，華爲的東哥也是舍我其誰的存在。當年跟賽力斯合作，奈何劉阿鬥扶不起。隻好強勢推出新品牌問界，東哥親自站台，大吹特吹，百炮齊放。一時間話題四起，流量彙聚。起初幾個月銷量也确實不錯。可惜好景不長，眼看東哥飄飄然有點要壓線了，上面的任老闆趕緊大棒一揮，重申華爲不造車，不造車，不造車！仿佛指着東哥的臉說：咱們華爲隻負責軟件，負責生态，你跑去賣車幹啥？鸠占鵲巢，以後還有人敢跟我們合作嗎？所以東哥最近有點蔫，不再放炮了。
不過不打緊，炮王有的是，比如理想的李總。事情是這樣的，有位大 V 發了則理想新車體驗視頻，還轉發送理想贊助的蘋果手表什麽的。有位網友就哔哔了，說但凡理想新車上市，都是全網轟炸的節奏，這是砸多少錢在營銷上啊？
李總這就坐不住了，開炮！咱們市場費用是最低的好嗎？包括公關、活動、廣告、車展、發布會巴拉巴拉的，費用是其它主流品牌的 1/4 不到，甚至是豪華品牌的 1/20。而且咱們的研發費用卻是别家的 3 倍！
有 KOC 質疑理想裝聖潔立牌坊，說市場預算少，其實盡是 PUA，吸小博主、小 UP 主的血。李總回怼道：我們不投煽風點火、挑撥是非的自媒體。
emmm，在此向李總聲明，我現在不是煽風點火哈，隻是在合理吃瓜。
然後李總仿佛炮得不夠瘾，繼續放個大的。他又說，怎麽判斷一家汽車品牌的營銷費用高低？看水軍就知道了，整天留言贊美自己産品，貶損競品，這樣的營銷部門才最有錢，留言從來沒輸過，銷量從來沒赢過。不僅如此，他們還吃回扣。李總表示他知道哪些品牌，具體到哪幾個人拿多少的回扣。
對哦，李總也是老自媒體出身的。這炮也算是地圖炮了，不知李總說的是哪些品牌呢？好想認識認識。
就一件小事，李總的炮越放越大，越打越響。而且不得不佩服李總的危機公關意識，就這事，首先澄清真相——市場費用低。然後拔高自己——投入大量的研發經費。最後轉移矛盾——某些品牌養水軍、吃回扣。
高！實在是高！這就是流量啊，一分錢不花，賺了多少眼球。對比起來，傳統車企還是得學學，就像上海車展冰淇淋火爆了，卻帶不動一輛 QQ 冰淇淋出圈。不會又策劃瑪利亞還是愛麗絲去了吧？
談談情，說說車。我是孟孟，下期見了白白 ~
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