據央視新聞 2024 年 1 月 16 日援引美聯社當地時間 1 月 15 日報道，美國聯邦航空管理局（FAA）當日表示，日本全日空航空公司旗下一架波音 777 飛機于 14 日晚在美國芝加哥奧黑爾國際機場進行起飛滑行時，與美國達美航空公司旗下一架波音 717 飛機相撞。
報道稱，事故中沒有人員傷亡的報告，美國聯邦航空管理局将對事故進行調查。目前尚不清楚事故是否與波音飛機制造缺陷有關。此前，美國飛機制造商波音公司因一系列事故而遭到部分機型停飛及嚴格審查。
據公開資料，波音 777 是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由 283 人至 368 人，航程由 5,235 海裏至 9,450 海裏（9,695 公裏至 17,500 公裏）。波音 777 采用圓形機身設計，是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。波音 777 首飛時是民用航空曆史上最大的雙發噴氣飛機。波音 777 是用于與包括空中客車 A330、A340 及 A350 競争的機型。
波音 777。圖片來源：視覺中國
波音 717 是波音公司最小型的雙引擎噴射客機，原名爲 MD-95，設計給 100 人座級距的市場。717 是道格拉斯 DC-9 的第三世代後繼機種。1995 年波音 717 接到第一張訂單，1998 年 9 月 2 日首次飛行，1999 年 9 月 1 日美國聯邦航空局 ( FAA ) 和歐洲聯合航空局 ( JAA ) 同時爲波音 717 頒發了型号許可證，1999 年 9 月正式投入運營服務。波音 717 飛機在波音公司長灘分部（原麥道公司工廠）總裝。2006 年 5 月波音 717 停産。2006 年最後一架波音 717 客機出廠，結束了麥道公司長灘工廠生産客機的悠久曆史。波音 717 生産數量爲 156 架。
值得一提的是，1 月初，波音一款客機安全艙門飛行中脫落。
當地時間 12 日，美國聯邦航空局（FAA）宣布，将要求波音 737 Max 9 型客機繼續停飛。本月 5 日，美國阿拉斯加航空公司的一架波音 737 MAX 9 型客機艙門在飛行途中脫落，導緻飛機迫降。美國聯邦航空管理局随後下令停飛全球 171 架波音 737 MAX 9 飛機并進行檢查。
當地時間 1 月 5 日，一架波音 737 MAX 9 型客機在起飛不久後一個艙門發生脫落。
圖片來源：央視新聞
據新華社 1 月 14 日消息，聯邦航空局在一份聲明中說，繼續停飛 171 架波音 737 MAX 9 型客機是出于乘客安全考慮。聯邦航空局局長邁克 · 惠特克 12 日說：" 在我們對客機的安全性完全滿意以前，波音 737 MAX 9 型客機不會重返天空。" 惠特克同一天告訴路透社記者，他認爲波音 737 MAX 9 型客機出現的是制造問題而非設計問題。另外，美國國家運輸安全委員會也在調查阿拉斯加航空公司内嵌式應急門脫落事故。
受此影響，今年以來波音股價大跌，較去年末跌超 16%，市值蒸發約 260 億美元（約合人民币 1860 億元）。
編輯|段煉 蓋源源
校對 |程鵬
