藍電 E5 是藍電汽車推出的第一款車型。或許不少人對它還不算了解，但看過下面的介紹，相信你能初步的認識它。誕生于賽力斯集團，共享集團核心技術、生态系統與品控标準；這輛車價格不貴，13.99-15.39 萬元；體型不小，中型 SUV 可選 5 座 /7 座；技術挺強，搭載弗迪動力出品的 1.5L 高效插混系統，可電可油。那麽，作爲插混 SUV 市場的新秀，它的實力究竟如何呢？
這次我們拿到藍電 E5 的試駕車，經過了近 1000km 的長測體驗。關于它的駕駛感受，下面我就和大家分享一下。
外觀設計簡潔大氣 内飾營造居家氛圍
藍電 E5 整體的造型比較簡潔，前臉配備了大尺寸的點陣式格栅，中間放置了可以發光的全新 E 标 LOGO，通過九個圓點的藝術化排列呈現出萬物互聯的生态寓意。車尾部分，藍電 E5 采用了現在十分流行的貫穿式尾燈，拉伸了視覺寬度。車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 4760/1865/1710mm，軸距 2785mm。
内飾方面，采用了比較簡潔的風格，運用了木紋 + 淺色的搭配，感覺很居家。車機系統是重點，藍電 E5 屬于首批深度搭載 HUAWEI HiCar 3.0 的車型，除了擁有互聯強大的鴻蒙科技生态體驗之外，還可以實現 HUAWEI HiCar 無線連接、手機導航流轉、智能家居控制、智能情景卡片等功能。
搭弗迪動力 1.5L 高效插混動力組合 可油可電
藍電 E5 最大的亮點是基于 DE-i 超級電驅智能平台技術打造，搭載弗迪動力出品的 1.5L 高效插混專用發動機和 DHT300 電混系統。這套系統由 1.5L 發動機和電動機組合而成，擁有 15.5:1 壓縮比，熱效率 43.04%，傳動效率 97.5%。可實現全工況電驅占比超 80%、市區工況電驅占比 99%，在常溫常用工況下帶來發動機無感啓停、無感直驅、平順絲滑的駕駛感受。
參數方面，發動機的最大功率 81kW，峰值扭矩 135N · m，電動機的最大功率 130kW，峰值扭矩 300N · m。傳動方面匹配 E-CVT 變速箱，電池容量 19.4kWh，NEDC 純電續航 110km，WLTC 綜合續航裏程 1150km。另外，它有最大 3.3kW 的對外放電能力。官方宣布這輛車的零百加速時間是 7.4s，對于這樣一個大塊頭來說，是一個很不錯的成績。
這次的長測體驗中，我們有接近一半的路程都是在市區中行駛。對于一輛新能源車來說，如何營造出絲滑的駕駛感受是重中之重。在市區中絕大部分情況下，這台藍電 E5 都是用電機來驅動，開起來和純電車型沒什麽區别。駕駛平順、超車迅速，也沒有發動機産生的抖動和噪音，開着它在市區中遊走很輕松。
隻有在車速大于 70km/h 的工況時，發動機才會介入輔助驅動。它的發動機在行駛過程中介入的時候動靜不算太大，如果開車的時候車裏放着歌，速度又比較快，幾乎感覺不到發動機在工作。
當我們走出市區，來到高速路段，可以體驗到藍電 E5 的後段加速能力同樣不錯。通過儀表上的能量流可以看出，在高速情況下，發動機和電機會合力驅動車輛，來彌補電機後段加速能力弱的特性。在限速 120km/h 的範圍内，開着它加速超車還是很輕松的。
藍電 E5 支持 3 種駕駛模式可以調節（ECO、NORMAL、SPORT），在最強的 SPORT 模式下，能感受到到這輛車有着不錯的動力儲備，除了随叫随到的動力之外，第一腳甚至還會讓人感覺到有點蹿。日常駕駛的話，我覺得平時放在 NORMAL 模式下就足夠了。
它的動能回收也有 3 種力度可以調節，比較好的是這三種力度沒有和駕駛模式綁定，我們可以根據自己的喜好自由組合。這輛車的動能回收力度并不算太強，即便是在 " 強 " 模式下，也不會産生太強的拖拽感。
再說說它的轉向，同樣是 3 種模式可調，可以感受到整體風格都是偏舒适的。方向盤給人的感覺不會太沉，也不會太賊，适合日常駕駛。
有了電池包的加持之後，它的底盤變得更加厚重了，不論是過彎還是經過颠簸的表現都會給人不錯的信心，讓人覺得下盤很穩，這也是新能源車型的優點之一。毫無疑問，它懸架的調校是偏舒适的，對大小颠簸的過濾都比較到位。隔音方面，藍電 E5 的前排采用雙層夾膠玻璃，對車外噪音的隔絕還算不錯，行駛時容易察覺到的噪音主要來自輪胎。
關于藍電 E5 的原地發電能力，我們也進行了體驗。在 P 擋下，踩下油門踏闆，發動機就會啓動爲電池充電。另外，藍電 E5 還支持最大 3.3kW 的對外放電功率，對于愛露營的人來說，這個功能還挺實用的。
最後，關于油耗，藍電 E5 的官方 WLTC 綜合油耗爲 1.23L/100km，虧電狀态油耗 5.5L/100km。我們此次長測體驗下來，這輛藍電 E5 的綜合表顯油耗可以做到 4 字打頭，至于具體能低到多少，容我先在這裏賣個關子。具體數據會在後續藍電 E5 的油耗測試視頻中公布，大家可以關注一下。
編輯小結
雖然藍電 E5 是藍電汽車的首款車型，但它的實力并不弱。有了弗迪動力 1.5L 高效插混動力系統的加持，它在駕駛方面已經表現的足夠成熟，不僅能在市區中提供近乎 100% 的純電駕駛感受，還解決了純電車型的續航焦慮，做到了可電可油。13.99-15.19 萬元的售價，再結合上目前交 1000 抵 10000 的購車優惠，在不到 13 萬就能入手這樣一台實力派電混中型 SUV，可以說藍電 E5 的性價比還是很不錯的。如果對它感興趣的話，不妨到店親自體驗一下吧。
