摘取每日重要新聞，
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編輯丨智駕編輯部
● 9 月 5 日，有媒體再次實地探訪小米汽車北京工廠，廠區保安稱已進入到内部裝修階段，将很快宣告正式竣工。最新的招标信息同樣表明了這一點。8 月 23 日，北京市工程建設招标投标交易系統顯示，北京亦莊新城小米智能制造産業基地項目（一期）配套環景路（新南區南街 - 辛四路）道路及市政工程（勘察）招标公告發布。配套道路的招标啓動，預示着小米工廠一期工程已進入到竣工收尾階段。
● 工信部裝備工業一司司長王衛明今日在新聞發布會上表示，下一步将統籌支持新能源汽車和燃油汽車兩大市場主體消費，在燃油車消費方面，将鼓勵實施汽車限購地區增加年度購車指标，加大高端化、定制化的房車、皮卡等産品供給。
● 日前，奇瑞新能源正式宣布，購買旗下車型最高可以享受到 1 萬元的新能源下鄉重點推薦車型購車補貼。除此之外，消費者還将享受到終身質保、終身免費救援、終身免費診斷等權益。
● 日前，蔚來官方正式推出了電吸門後裝升級服務，本次升級服務将針對于 2022 款及更早的蔚來 ES8、ES6、EC6 車主，升級的價格爲 4998 元，最多支持 3 萬積分支付。
● 據韓國媒體報道，三星集團旗下電子部件子公司三星電機（Samsung Electro-Mechanics Co.）在一份公告中表示，已經與一家美國電動汽車制造商簽署了供應車載攝像頭模塊的合同。不過，供貨數量和金額目前尚未确定。盡管三星也沒有透露這家美國汽車制造商的具體信息，但根據外媒的普遍猜測以及業内人士的消息，合作方是特斯拉。
阿維塔 12 慕尼黑全球首發，将于年内在國内上市
9 月 5 日，阿維塔 12 在德國慕尼黑全球首發。阿維塔 12 此前已經在工信部進行過申報，定位爲中大型純電轎車，車身尺寸爲：5020mm*1999mm*1450mm，軸距爲 3020mm，阿維塔 12 将會提供兩驅和四驅版本。阿維塔 12 采用了家族風格十分濃郁的外觀設計，動感的溜背造型，外加協調的車身比例，讓阿維塔 12 的造型十分優雅、運動。阿維塔 12 創造性的車燈設計，除了标志性的 E 形 LED 曲率大燈燈組外，還獨家打造了 HALO 屏。阿維塔 12 的座艙采用 Gentle Tech 極簡設計概念，減少了物理按鈕的數量，隻保留實用度高的必備按鍵。35.4 英寸 4K 全景寬屏與懸浮式貫穿儀表台将集成 HarmonyOS 4.0，帶來更多的便利和智能化服務。
阿維塔 12 還将搭載配備雙零重力座椅、智能光感前風擋等舒适智能配置。在風擋下方左右兩側，即爲外流媒體後視鏡的車内顯示屏幕，該後視鏡擁有防眩光、加熱除霧功能，更能夠增強夜視能力，疊加 HDR 防眩光技術，讓視域内容更清晰準确。智能駕駛方面，阿維塔 12 搭載華爲高階智能駕駛系統 ADS 2.0，降低對高精地圖的依賴，針對城區 NCA、智能泊車、代客泊車輔助等功能進行升級完善。
阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏表示：定位于 " 未來智能 豪華轎跑 " 的阿維塔 12 将于四季度在中國市場開始交付。同時，另外兩款更具競争力的全新産品，也将在明年上市。
比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，售價 4.49 萬歐元起
9 月 5 日上午消息，比亞迪攜海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS（海外命名爲 BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢 D9 亮相德國慕尼黑車展。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個版本，售價分别爲 50990 歐元（約合人民币 40 萬元）和 44900 歐元（約合人民币 35 萬元）。宋 PLUS EV 冠軍版首次與歐洲消費者見面，将于不久後在歐洲上市，進一步豐富歐洲産品矩陣。
比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示：" 比亞迪新能源乘用車在近一年内已進入了 15 個歐洲國家，并攜手本地合作夥伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超 140 家門店，将持續爲消費者提供更加便捷和舒适的購車體驗。随着全球電動化不斷加速，歐洲已成爲新能源汽車的重要市場。比亞迪持續深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求。"
商湯絕影智艙亮相慕尼黑車展
9 月 5 日，在 2023 德國慕尼黑車展，智能汽車 AI 供應商 " 商湯絕影 " 首次展示了智能座艙大模型産品體系。據悉，該智艙是基于商湯 " 日日新 SenseNova" 大模型底座，結合多傳感器融合感知能力打造的車載管家。據商湯方面透露，目前商湯絕影的定點車型中，有包括蔚來、高合等品牌的近 20 款海外車型。
甯德時代在慕尼黑車展發布 " 神行超充 " 電池
當地時間 9 月 4 日，在 2023 德國慕尼黑車展，甯德時代發布全球首款采用磷酸鐵锂材料且可支持大規模量産的 4C 超充電池——神行超充電池。甯德時代方面表示，神行超充電池将在歐洲快速落地，歐洲消費者也很快就能駕駛上搭載神行超充電池的新能源汽車。此外，甯德時代還展示了鈉離子電池、M3P 電池、凝聚态電池、麒麟電池等産品，以及 EVOGO 換電、骐骥換電方案。
博世放棄自研激光雷達
今年 7 月，有消息稱知名 Tier 1 博世将放棄研發激光雷達，在當時并未引起人們廣泛關注，畢竟激光雷達在當前汽車智能化浪潮中的地位舉足輕重，博世作爲知名供應商，不可能放棄角逐未來的關鍵。而最近博世發言人向德國媒體證實了這條消息，稱公司決定不再投入任何資源來開發激光雷達，轉而将資源投入到其他雷達的研發。
西雅特品牌将退出乘用車市場：或轉型生産滑闆車
近日，有海外媒體報道，大衆旗下的西雅特品牌将退出乘用車市場，并被 Cupra 品牌所取代。西雅特品牌負責人表示，現有的西雅特車型将繼續生産，并将持續到 2030 年之前，但該品牌最終将在未來退出乘用車市場并完成轉型，它可能會生産其他車輛和交通工具，例如電動滑闆車。該負責人同時表示，Cupra 是歐洲發展最快的汽車品牌，将西雅特和 Cupra 進行對比分析後發現 Cupra 的盈利潛力要大得多，因此大衆汽車集團将加速投資 Cupra 品牌。
值得一提的是，西雅特曾經三次進入中國市場，但三次都以退市收場
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