全能的才是更好的。
主持：許濤
特邀嘉賓：楊格
拍攝 / 剪輯：鍾楚文
中國汽車工業快速發展，其實也就是近二十年的事情，但追溯曆史，早在 1913 年，福特便已将大約 250 輛 T 型車銷售到中國。
而在新中國成立之後，福特、大衆這些國際汽車制造廠商也早早地開始在中國開展業務，很多看重品牌底蘊和曆史的消費者會更願意選擇這些老品牌；而近年來，随着中國汽車工業的發展，國産品牌快速崛起，各種新勢力更是如雨後春筍般出現，其中代表非理想莫屬。
今天我們就拿福特探險者和理想 L9來做一次 " 新老碰撞 "，看看這兩輛同樣追求豪華内飾、主打家庭用戶的車型，誰能給到豪華之外的快樂？
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本期對比車型：
長安福特探險者
2023 款 EcoBoost 285 四驅赤金版 6 座
理想 L9
2022 款 Max
内飾質感對比：
探險者赤金版
理想 L9
結論：在科技感方面，探險者赤金版和理想 L9 可謂平分秋色，副駕娛樂屏、HUD 擡頭顯示均得到了配備；但在豪華感上，Savannah 全粒面半苯胺真皮座椅的質感明顯優于 Nappa 真皮座椅，因此探險者赤金版略勝一籌。
駕乘體驗對比：
探險者赤金版
理想 L9
結論：兩輛車的懸架結構都相當高級，而且用料紮實，美中不足的是理想 L9 的後下擺臂雖然塗上了銀色了塗層，但實際上使用的是單層沖壓的鋼闆，沒有探險者赤金版那麽厚道。
調校方面，探險者赤金版明顯偏向運動風格，硬朗的懸架加上承托性良好的座椅，讓這款車在舒适之餘還有不錯的駕駛樂趣；而理想 L9 則将舒适貫徹到底，底盤和座椅都十分柔軟，但經過颠簸路段以及激烈駕駛時的支撐性有待提高，容易出現多餘的搖晃。
越野通過性對比：
探險者赤金版
理想 L9
結論：雖然兩輛車都不是硬派越野車，但由于動力強且都擁有四驅系統，所以越野通過性并不弱。但探險者赤金版的接近角和離去角更大，因此通過性相對優于理想 L9；另外由于底盤調校給人的信心更足，探險者赤金版會更有樂趣，在通過一些非鋪裝路面時讓人有開快的欲望。
另外，由于探險者赤金版擁有機械四驅 + 中央差速器，而且隻需使用 92 号汽油，所以比起搭載電動四驅，且需要使用 95 号汽油的理想 L9，探險者赤金版能适用于更多場景。
編輯評價：
如果是城市代步，理想 L9 确實不錯，但福特探險者赤金版是更全能的選擇。很多消費者想要的車型，是能走得更遠，适用更多場景，滿足大家偶爾出去 " 野 " 的小樂趣，就像福特探險者赤金版這樣。
而且無論是做工用料，還是駕駛樂趣，甚至是戶外的通過能力，探險者赤金版都比理想 L9 都更優秀，能給用戶提供除了豪華之外的快樂！
當然，新勢力品牌做得已經很不錯了，但一輛車要調校得更好，需要很長時間的功力積累，老牌大廠的底蘊，不是新勢力随随便便就能學來的。希望新勢力品牌也能持續進步，早日成爲 " 老字号 "。
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