一直以來，大型車展都是車企之間無聲拼殺的 " 戰場 "。今年的上海國際車展開幕在即，爲了在車展上力壓群雄，各家車企也已枕戈待旦，新車市場也因此變得風起雲湧。然而，在所有品牌都在暗自較勁的時候，一輛科幻旋翼 GT" 虹吸式 " 引發全行業關注，它就是昊鉑王牌車型—— Hyper GT。自首次亮相以來，Hyper GT 一直吸引着汽車市場和消費者的高度關注 , 并且在很長一段時間裏都保持着極高的熱度。 4 月 16 日，Hyper GT 正式開啓預售。預售共推出五款車型，分别是：
560 科技版，預售價 21.99 萬，
560 七翼版，預售價 24.59 萬，
600 充換版，預售價 23.99 萬，
710 超充版，預售價 25.99 萬，
710 超充 MAX 版，預售價 33.99 萬。
全系車型均配備了第二代彈匣電池系統安全技術。值得一提的是，很多人關注的風舞旋翼，24.59 萬的 560 七翼版就标配了，這個價格就能擁有酷炫的七翼，讓人怦然心動，相信它将成爲 Hyper GT 席卷同級市場的 " 王牌殺招 "。另一款值得關注的版本是 600 充換版，它支持電池快換功能，這也意味着昊鉑正式進軍換電領域，真正做到了超充快換兩條腿走路。Hyper GT 作爲首個可換電的車型，将作爲昊鉑能源計劃打頭陣的先鋒軍，助力昊鉑加速布局全領域能源生态，Hyper GT 将會是昊鉑能源計劃中首個也是至關重要的一環，這也足以看出在昊鉑的産品布局計劃中，Hyper GT 重中之重的戰略地位。
作爲埃安雙品牌矩陣中，錨定豪華市場的品牌，Hyper GT 将以獨立運營的姿态，爲用戶提供前所未有的高端智能純電産品。它使用專屬的品牌标識—— AI 神箭，建設獨立的營銷服務體系，年内将建成 350 家昊鉑專屬渠道。昊鉑旗下産品都将率先應用最先進的前沿科技。基于 " 先進，新潮，好玩，高品位 " 的品牌基因，昊鉑品牌爲用戶提供高價值的極緻科技、極緻性能和極緻服務。
Hyper GT 是昊鉑集全球領先科技和體系力厚積薄發的成果，多個王牌技術加持下，一出生就自帶王者光環，将颠覆高端純電市場的既有格局，開啓昊鉑與特斯拉 " 雙王 " 競争的時代。
猶如從科幻電影穿越而來的 Hyper GT，以獨有的 " 風生水起 " 設計語言，造就了宛如飓風中流動的液态金屬水滴的外觀。更爲難得的是，Hyper GT 還在保證設計美感的同時，以 0.197 Cd 的量産車風阻系數冠絕全球，這一數值甚至比一根繡花針還低。Hyper GT 可以說爲行業提供了美學與科學完美融合的設計方案，這是中國制造和設計的平衡，也是藝術和科學在新時代 GT 産品上的重新統一。
作爲 30 萬級别唯一帶有旋翼門和三段式尾翼的 GT 轎跑，Hyper GT 不僅做到了酷炫，還很潇灑。Hyper GT 的風舞旋翼擁有高達 43° 的超大開門角度，但寬度卻跟一般轎車一樣，即使小車位也能輕松實現上下車。另外，Hyper GT 的電動旋翼車門還能點動開啓，想開多大就開多大。如果遇到障礙物，也會被車門上面的感應器識别，及時停下。哪怕更狹窄的情況下，Hyper GT 也能配合自動泊車功能，聽你召喚，展翅迎接。
而三段式的風隐尾翼采用弧面隐藏式設計，不僅在高速行駛時淩厲出沒，産生下壓力穩定車身，也能夠做到上車就開啓，随時随地賺足回頭率。
看得出來，Hyper GT 并不是一輛低調的車，這也與他們年少有爲人群的目标用戶畫像相吻合：自信張揚，不斂鋒芒。年少有爲的社會精英往往是這個時代的引領者和破局者，他們對完美有着近乎執著的追求，能夠達到他們高門檻審美标準的純電轎跑，可能也隻有同樣追求極緻未來科幻設計的 Hyper GT 了。
Hyper GT 的藝術性遠不止于此。Hyper GT 的内飾設計凝聚了廣州、洛杉矶、米蘭、上海三國四地國際設計大師們的智慧，以 " 簡約即奢 " 的理念，創造出 " 米蘭新奢 " 座艙，對材質用料精益求精的追求，也爲身處其中的人帶來極緻享受。全粒面墨爾本小牛皮座椅，帶來優雅緻趣的頂級享受；而 80 年樹齡亞馬遜原木，仿佛能感受森林的呼吸與鳥鳴，極盡珍稀的奢華細節令人歎爲觀止。
另外，Hyper GT 還能搖身一變成爲任天堂 Switch 遊戲機專屬空間。14.6 英寸的 2.5K 高清屏幕，配合目前業内最高規格的骁龍 8155，運行主流軟件和遊戲毫無壓力。全新的 ADiGO 5.0 人機交互系統，以 4.5 分的全球最高語音情感值，讓車主與它之間的交流如同老友叙舊般細膩貼心，面對接二連三的發問，它也能對答如流。
如果說坐在車内是在米蘭百年藝術之旅中漫遊，那麽閉上眼睛後，你的靈魂就會瞬間來到維也納金色大廳。全車配備 23 個比利時著名品牌 Premium 高品質 HiFi 揚聲器，超千瓦的高功率放大器，帶來震撼聽覺享受。經由國際著名調音師 Peter De Pauw 和知名青年鋼琴家吉娜 · 愛麗絲參與音響調校，播放交響樂的時候，無論是管弦樂的高音和打擊樂的低音，全部真實還原，仿佛把整個音樂廳都搬到了車内。
打造專業級的家庭影院，是很多音樂發燒友的夢想，但是鄰居嫌吵，家人嫌煩，在家中購買的上百萬的專業設備最終閑置，戴着耳機聽音質有限，而且久了也不舒服，出門更是沒有條件攜帶全套音響設備。但有了 Hyper GT，就相當于有了獨一無二的私享音樂空間，隻要你進入 Hyper GT，你就能感受一場深度的靈魂按摩，你可能會爲了聽完一整首歌，而舍不得下車。如果你願意爲一套音響買一台車，那麽 Hyper GT 你一定不能錯過。
随着駕駛輔助功能日益普及，消費者對于駕駛輔助的易用性和可靠性也越來越關注。然而，很多消費者對駕駛輔助功能的态度都是 " 敢裝不敢用 "。因爲當前主流駕駛輔助功能對路面标線和障礙物的識别率還有待提升，開啓輔助駕駛後，在複雜路段反而需要駕駛者更花精力去關注路面狀況。
然而這種情況在 Hyper GT 上卻不會發生。得益于星靈電子電氣架構凝結的最強 " 中央大腦 "，Hyper GT 可以快速判定和處理非常輔助的指令。3 顆第二代可變焦激光雷達，構成黃金三角矩陣，擁有高達 300°fov 的極廣視角，識别距離超過 250 米。
正所謂 " 藝高車膽大 "，得益于黃金雷達矩陣的超廣視角，Hyper GT 能夠同時抓取多個這輛，并且通過精準的距離判斷，變道并線比人類駕駛員更果敢，更幹脆。
在匝道中，Hyper GT 的領航輔助系統也有别于主流駕駛輔助功能，後者隻敢以 30-40km/h 的速度慢悠悠地開，讓人恨不得自己接管車輛。而 Hyper GT 也同樣讓人忍不住接管，在前方沒車的情況下，它常常以 60-70km/h 的速度快速安全地通過匝道。埃安副總經理肖勇更是調侃 Hyper GT 在匝道上，Hyper GT 比他開得還要好。
盡管純電車提速快已經是衆人皆知的常識了，但 Hyper GT 還是在此基礎上更進一步。基于 AEP 3.0 純電平台打造的 Hyper GT，絕對是性能的代名詞。堪比大排量 V8 的 250kW 最大功率和 460N · m 狂暴扭矩，可以令 Hyper GT 在 4.9 秒内完成零百加速。考慮到 Hyper GT 那越級的後排空間表現，工程師團隊需要在有限的尺寸下讓電機功率盡可能大，這對加工工藝和新材料技術方面絕對是不小的挑戰。當然，跑得快還要刹得住，Hyper GT 配備了比保時捷 718 尺寸還要大的刹車盤，搭配米其林 EV 定制運動靜音輪胎，以讓這匹性能猛獸能在 100km/h 的時速下，僅用 33.9 米級完全刹停，性能堪比超跑。
作爲 " 後驅之王 "，Hyper GT 的彎道性能同樣令人驚豔。牛頓第二定律早就告訴我們，重量是運動性能永遠的天敵，這也是爲什麽很多人覺得電動車 " 夠快不夠爽 " 的原因之一，重量會讓車輛的動态慢人一拍。
然而 Hyper GT 卻是一個例外。前雙叉臂後五連杆的懸架結構，爲 Hyper GT 奠定了優秀的機械基礎，同時在調校風格上也向保時捷 Taycan 看齊。此外，獨創的 AICS 智能底盤系統，讓 Hyper GT 的轉向靈敏度與精準度均有 30% 的提升，可以犀利地殺入彎心。日常在老城區的雙向兩車道行駛，幾乎所有車調頭時都需要騰挪兩把倒車，Hyper GT 卻能一把完成調頭。帶有智能主動轉向功能的 ASTC 鷹爪系統，也讓打滑失控至此淪爲曆史，出彎時能更有信心地全力加速。
在預售發布會現場，體驗過 Hyper GT 激情操控的中國奧運馬術三項賽騎士華天表示，這輛令人激情澎湃的 " 後驅之王 "，将成爲他在賽道上的最佳拍檔。以極緻科技打造的 Hyper GT，堪稱是純電豪華轎跑中的操控标杆。
據悉，昊鉑還将同步啓動 V2G 車網輸電行動，凡預售期間購買 Hyper GT 的車主，将成爲昊鉑電能傳輸大使，首任車主可享受終身免費充電、終身整車質保等權益。這種近乎 0 成本的用車體驗，在豪華品牌中也是絕無僅有的。
随着中國成爲全球最大的新能源市場，30 萬的高端市場可以說是風起雲湧，群雄逐鹿。在 Hyper GT 亮相出場後，曾經風騷了 6 年的特斯拉 Model 3 終于迎來了對手。Hyper GT 超前一代的七翼審美、領先一代的 AEP 3.0 純電專屬平台、領先一級的星靈電子電氣架構，再加上高一階層的 " 米蘭新奢 " 座艙，無不代表着對特斯拉的全面趕超，難怪 Hyper GT 敢自信地說 " 比 Ta 貴，但你會選我 "。
如今，純電雙王格局已經形成，豪華純電市場将迎來劇變，讓我們拭目以待。
