随着半年業績的出爐，星途汽車成爲行業一抹亮色。今年上半年，星途銷量突破 4 萬輛，創曆史新高。此前的四年，星途累計銷量 10 萬輛，今年上半年就幾乎完成過去四年的一半。
6 月 19 日，星途瑤光迎來一位特殊的車主——今年 5 月剛剛成功登頂珠峰的劉先玲女士。放眼全球，能成功登頂珠峰并返回的人，寥寥無幾，女性登山者更是鳳毛麟角。
星途與劉先玲，是有共同點的，那就是力克困難，勇于挑戰，不斷攀登新的高峰。一個是中國汽車高端品牌，在全球最大、競争最激烈的市場中，不斷向上挑戰天花闆，推出品質更好、價格更高的高端品牌，這本身就是一種勇氣；一個是現年 48 歲、看起來弱不禁風的女性，卻是一位實力運動達人。二者天生喜歡挑戰、追求卓越。而從今年上半年的銷量業績來看，星途汽車曆史第一次實現階段性逆襲，初步達成向上攀登、再上層樓的品牌願景。
01
月銷過萬近在咫尺，今年或超曆史銷量之和
數據顯示，今年 6 月份，星途汽車銷量再創曆史新高，銷售新車 9842 輛，同比增長 192.7%，翻了兩番。今年 1-6 月份，星途累計銷量突破 4 萬輛，達成 42240 輛，同比增長 119.3%，幾乎達成星途品牌前四年銷量的一半——從 2019 年到 2022 年，星途汽車累積銷量 10 萬輛。
無論是半年業績，還是 6 月份單月銷量，星途汽車均達成曆史最高水平。尤其是 6 月份單月銷量，距離萬輛俱樂部僅差 " 半步之遙 " ——話說回來，距離萬輛僅差 158 輛，這點銷量還不夠鋪網絡的，由此也可見星途是一個有溫度的品牌，足夠體諒經銷商合作夥伴，不以壓庫論英雄。
而在此前，星途汽車已經連續多月月銷量突破 8000 輛，月銷過萬近在咫尺。沒有哪個主流品牌，不想沖刺萬輛俱樂部，尤其是今年上半年，車市甫一開端，就迎來價格戰、内卷戰等加速洗牌的激烈競争，星途汽車在這樣的競争态勢中，脫穎而出，并且取得較大的銷量提升，可見其在産品、品牌等方面的多年布局，終于一朝修成正果。
牆内開花，牆外更香。星途汽車是爲數不多的，國外銷量超過國内的品牌。并且，國外銷售價格是國内的 2 倍以上。比如攬月在國内售價 20 萬 +，在國外價格高達 50 萬元。有媒體人士戲谑地表示：" 如果歪果仁知道了，有多心塞！"
自 2020 年啓動出口以來，星途在海外銷量節節高，在一些國家形成 "BBE" 的格局—— Benz 奔馳、BMW 寶馬、EXEED 星途，當地消費者将星途與 BBA 視作同一梯隊，同爲豪華品牌。
不難預見，如果不出意外，随着下半年全新一代淩雲、星紀元純電系列新車型的發布，2023 年星途汽車銷量或達曆史銷量之和。
02
攬月、瑤光主打四驅，均價突破 17.89 萬元
沒有什麽比成交均價的提升，更能反應出一個品牌向上的活力。今年上半年，星途汽車實現量價齊飛，單車平均售價達到 17.89 萬元，其品牌向上、産品向上的自主高端定位，得到消費者的 " 蓋章認證 "。
成交均價迫近 18 萬元，是一個足以讓合資哭泣、自主豔羨的價格高度。衆所周知，近年來，随着新能源汽車時代的到來，合資品牌在中國市場節節敗退，爲中國品牌 " 割讓 " 大面積江山。就連此前 " 真香 " 的大衆汽車，在中國市場的平均成交價也僅在 15 萬元左右徘徊；像比亞迪、星途、領克這樣的中國汽車品牌，尤其是星途汽車等仍以燃油車爲主打的中國汽車高端品牌。
分析人士認爲，星途汽車自 2018 年前面世以來，幾經坎坷，終于鳳凰涅槃。尤其是今年以來，随着以瑤光爲代表的星途 2.0 代産品的問世，以旗艦級 SUV ——全新一代攬月的叠代，一系列高價值産品持續熱銷，進而促進成交均價的提升。
在近日甯夏沙坡頭舉行的瑤光攬月雙車試駕會上，星途汽車營銷中心副總經理範星透露，" 從瑤光和攬月車型結構來看，四驅車型占據主要部分。其中，攬月四驅銷量達到 84%，瑤光四驅銷量占 67%。" 由此可見，消費者的需求和口味已經發生極大變化，從以往的隻要是一款 SUV 就可以，到現在不僅是 SUV，而且是性能、越野力俱佳的 SUV，可城、可野，才更符合當前消費者的需求。
同時，超過一半的星途用戶來自增、換購群體，其中不乏合資、豪華品牌用戶。從這個角度來看，合資、豪華向下、自主向上，在未來很長一段時間内都将是中國車市的趨勢。
03
智能、輕奢、活力，做一個溫暖的科技潮男
如果用幾個關鍵詞來概括當前和未來的星途汽車，範星說，" 智能、輕奢、活力 " 比較合适。作爲一個溫暖的科技潮男，星途汽車産品 " 能打 "，品牌有溫度，是一個低調有内涵的中國汽車高端品牌。
星途汽車的長闆非常顯著。奇瑞集團最好的技術、最高的标準優先爲星途汽車産品賦能。這早已得到奇瑞控股董事長尹同躍的認可，他曾公開表示：" 星途是奇瑞集團金字塔的塔尖，他和他領導的奇瑞集團願爲這座塔的塔基添磚加瓦。" 繼火星架構之後，今年下半年，星途 E0X 高端純電平台還将問世，星途純電系列新車型上市在即。
到今年 7 月份，星途汽車全國經銷商突破 300 家，渠道數量持續增加，爲消費者用車提供便利；從去年開始，星途啓動與奇瑞的雙網共修計劃，在沒有星途網點的地方，用戶可以到奇瑞 4S 店維修保養，讓用戶養車無憂。值得一提的是，星途汽車爲改善用戶的夥食，提供免費品質午餐，得到用戶高度認可。" 誰都不缺那一頓飯，但是可以感受到星途服務發生了很大的變化，滿滿的誠意。" 一位星途攬月車主如是說。
今年 2 月份，星途汽車官宣新增一項首任車主權益：全系整車終身質保，這是品質自信，更是實力使然。
溫暖的科技潮男，有多暖呢？星途攬月産品總監張博睿分享了兩個攬月用戶的故事。一位車主因着急結婚用車，全新一代攬月趕在上市前爲其單獨趕制了一台新車，這對于主機廠來說無疑是巨大的成本投入，但爲了用戶，星途依然這樣做了。
另一位攬月用戶想在 "520" 這個特殊的日子提車，爲家人制造浪漫，但因爲當時新車剛上市不久，産能處于爬坡階段，星途汽車索性邀請車主和家人到蕪湖工廠觀看新車下線。" 既然無法在 5 月 20 日提車，就讓用戶全家在這個具有儀式感的日子，親眼見證他們的車子是怎樣制造出來的。" 對于用戶而言，這個 "520" 節日過得跟以往完全不同，也是另一種浪漫。
而實際上，從去年瑤光青島超級工廠開工以來，星途不斷加大用戶體驗的力度，前後陸續邀請萬人走進青島超級工廠，見證新車下線、參與産品共創，用戶的深度參與成爲星途産品當前适銷對路的原因之一。
