極氪的發展，似乎已經走上了快車道。
前幾天極氪公布了最新的交付數據，10 月交付達 13077 台，同比增長 29.2%，環比增長 8.5%。月度交付和大定都創下了曆史新高。回顧過去 24 個月，極氪已經達成了超 17 萬台的交付量，也是目前最快達成這一成就的國産純電新勢力品牌，增長速度遙遙領先。
乘聯會數據顯示，10 月新能源車廠商批發銷量将達到 89 萬輛，預計 2023 年新能源車滲透率有望達到 36%。從數據來看，似乎機會還很多。但事實上，機會同時伴随着挑戰，國内已經有 26 家主流新能源車企，而這些車企還分别有數個新能源車子品牌，競争不可謂不激烈。
在這樣的競争态勢中，年輕的極氪汽車竟然能夠短時間之内擠進新勢力第一梯隊，稱其爲當下的車市傳奇也不爲過。
兩年 17 萬台，高速且高質的增長
每個品牌都會制定一個年度交付量目标，至于極氪，2023 年的年度交付量目标 14 萬台，相比上一年翻倍增長。今年 1-10 月，極氪汽車的交付量完成率達到 66%，這是一個什麽樣的水平？橫向來看，20 萬元級别以上的新勢力車企當中，理想和極氪位列銷量目标完成率的前兩名。從這一數據不難看出，極氪在 2023 年已經跑赢了 " 大盤 "。
更難得的在于，極氪并不是一個依靠低價産品走量的品牌。
" 蔚小理 " 三個新勢力品牌當中，蔚來、理想的平均售價大約在 30-40 萬元之間，小鵬的平均售價就相對低一些。但極氪官方曾經發布一個數據：5 月份平均售價 38.6 萬元，這一數字在當月超越了理想，更是明顯領先于小鵬。
不妨看一下極氪 001 上市兩年來的售價變化，兩年前上市售價爲 28.1（補貼後）-36 萬元，如今售價爲 26.9 萬元 -37.2 萬元。不難看出，極氪 001 的售價基本維持在 30 萬元這一區間，并沒有像部分品牌那樣通過降低價格、消費自身的品牌價值來換取銷量。
兩年累計交付超 17 萬台，極氪的增長速度讓人稱奇，但更可貴的是，極氪的增長除了高速以外，還高質。當你成爲了極氪車主之後，不需要擔心未來的某一天車輛的價格跳水而讓自己成爲 " 韭菜 "，某程度來看，這也是極氪品牌在爲車主提供的價值。
" 蔚小理極 " 新格局，極氪成第四巨頭
高速 + 高質的增長，讓極氪迅速成長爲繼 " 蔚小理 " 之後的第四爲 " 新勢力巨頭 "，" 蔚小理極 " 新格局，俨然已經成型。
目前，理想月銷量達到 3 萬台以上，蔚來和小鵬在 1.5 萬台的級别，成立時間僅 2 年的極氪下半年月均銷量超 1.2 萬台。從銷量規模來看，極氪與 " 蔚小理 " 已經基本處于同一量級。更何況極氪僅用時兩年便達成了交付超 17 萬台的成就，增長速度超越 " 蔚小理 "。
爲什麽大咖如此笃定極氪能夠并列 " 蔚小理極 "？除了已有的成績足夠亮眼以外，更重要的是，極氪在頭部新勢力品牌當中，已經建立了自身的優勢。如果說理想的優勢是直擊消費者痛點、蔚來的優勢是更懂經營用戶、小鵬的優勢是科技标簽突出。那麽極氪的優勢則在于極強的單兵作戰能力和領先的體系能力
細看極氪的每一款産品，不難發現：極氪 001 是 30 萬以上純電車銷冠、極氪 009 是 50 萬以上 MPV 銷冠，極氪 X 則是 20 萬以上緊湊型車市場銷量前十中唯一的中國品牌。所以極氪的優勢在于，每一款車都能在細分市場中有出色的表現，每一款出品皆爲精品。
但極氪的優勢不止于産品，還有更強的體系能力。目前新勢力品牌的體系建設主要圍繞兩個方面：線下門店的建設和補能體系的建設。在線下門店層面，四個頭部新勢力的打法略有不同，但最終能爲品牌提供的賦能是相當的。
與其他品牌明顯拉開差距的，是極氪領先于全行業的 800V 超快充布局。目前車企自建超快充樁保有量排行榜當中，極氪以 2177 根排名第一。而且這一數字還在持續增長當中。随着補能體系的逐漸壯大，極氪車主能享受到的服務價值也會逐漸提升。
所以在大咖看來，" 蔚小理極 " 的格局不僅已經成型，而且極氪在這當中的以爲也将愈發穩固。
持續進化 + 面向全球，極氪的進步不止于此
當下的成績雖然已經很優秀，但極氪沒有停下前進的步伐，進化能力似乎已經成爲這家品牌的标簽。
前段時間，極氪 OS 5.0 版本迎來升級，這次升級涵蓋 34 項新增功能，72 項體驗優化，43 個 ECU 升級，實現智能駕駛、智能座艙等全維度升級。智能駕駛方面将實現 APA 自動泊車輔助和 DOW 開門預警，智能座艙方面則新增人臉識别解鎖，休憩模式、哨兵模式、車載相機、遊戲投屏、儀表地圖顯示等功能。真正通過系統的升級來實現配置的優化。
至于高階智能駕駛輔助方面，極氪 NZP 目前可以在高速或者高架場景中實現。讓人出乎意料的是，極氪 NZP 居然可以實現堪稱 " 離譜 " 的變道 " 加塞 " 能力。
在實際行駛中，當變道空間不夠的時候，極氪 NZP 會采用主動博弈的策略，往目标車道進行騎線行駛，這時候受到壓迫的後車，無論是減速避讓還是加速超車，都會騰出變道空間，從而提高并線成功率。如此接近真人開車狀态的智能駕駛系統，放在當下智能汽車市場，也是屈指可數的存在。
除了持續進化的産品，極氪還将目光放眼到全球市場，極氪 11 月即将在瑞典、荷蘭正式銷售，開啓國内國外雙循環、相互促進的發展新階段。2023 年 10 月，極氪與法國巴黎銀行和 Arval 簽署泛歐合作協議，對極氪歐洲直營模式的開展提供具有競争力的合作基礎。10 月 26 日，極氪宣布進入中國香港、澳門市場，開拓右舵市場。
持續進化的産品加上面向全球的發展戰略，極氪的進步絕不止于目前亮眼的國内交付成績。
寫在最後
誠然，新能源車市場逐步擴大，但與此同時，各大豪華品牌、合資品牌正在加大新能源領域的投入，同時這一過程中也有新的國産新勢力品牌冒出，新勢力品牌面臨的競争同樣激烈。在這樣的态勢中，基于持續進化的産品和強大的體系，極氪實現高速高質的增長，成功擠進頭部新勢力陣營，勢必爲以後得發展打下紮實的根基，極氪汽車未來可期。
