高飛昌 / 文
11 月 10 日，阿維塔 12 在深圳宣布正式上市，新車共三個配置版本，售價區間爲 30.08 萬 -40.08 萬元。作爲阿維塔推出的第二款量産車，阿維塔 12 定位于未來智能豪華轎車。
本次發布會的一大亮點在于，阿維塔科技的三大股東代表同台亮相：甯德時代董事長曾毓群，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東，長安汽車董事長朱華榮，三人圍繞阿維塔 12 這款産品，向外界解讀 CHN 模式給阿維塔帶來了什麽。
餘承東表示：" 阿維塔 12 的智能駕駛，将擺脫對高精地圖的依賴，全國都能開 "。
曾毓群表示：" 阿維塔 12 最獨特的 " 雙能量井 " 腳踏下潛電池，是屈指可數的豪華純電專屬，這需要投入很大資源去實現，但爲了極緻的用戶體驗，我們仍然會做，而且還要做到極緻 "。朱華榮表示：" 隻要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術！"
一個有趣的細節是，朱華榮在介紹阿維塔 12 的産品優勢時連說了三個 " 遙遙領先 "，而這個詞語是餘承東在華爲産品發布會上的 " 口頭禅 "。
CHN 模式帶來的産品力
阿維塔方面稱，有華爲、甯德時代、長安三者的賦能，阿維塔 12 擁有了智能、設計、空間三方面的優勢。
智能座艙方面，阿維塔 12 搭載基于華爲 Harmony OS 4 開發的鴻蒙座艙，全系标配 15.6 英寸華爲智慧中控屏，加 35.4 英寸的 4K 一體遠端屏。還可以依托華爲的智慧生态，支持鴻蒙應用市場，将汽車與手機、Pad 等智能終端之間的信息無縫連接，乃至連接家庭中的設備。
智能駕駛方面，阿維塔 12 搭載了華爲高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0，全系标配 3 顆隐藏式激光雷達，在感知和導航層擺脫了對于高精地圖的依賴。此外，阿維塔 12 全系标配 12 項主動安全功能，支持 AEB 自動緊急制動、GAEB 異形障礙物緊急制動、RAEB 後向自動緊急制動、LAEB 低速自動緊急制動等功能，還支持 APA、RPA、AVP 等輔助泊車功能。
設計方面，阿維塔 12 采用一體化的車身設計，主打肌肉線條與運動風格。無後舷窗掀背設計是外觀的一大特點，這帶來的一個好處是讓内部座艙呈現出環擁式的沉浸式效果。此外，全天際智能光感變色穹頂、帆式主動升降尾翼，都是新車設計的亮點所在。
對于阿維塔 12 的設計，阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏自信地稱：" 我保證，阿維塔 12 的造型将遙遙領先行業 10 年，隻有回頭率，沒有對手。"
空間方面，阿維塔 12 應用了轎車産品少有的前排雙零重力座椅，後排也可實現腿部完全伸展。甯德時代的 CTP 定制化三元锂電池，定制了後排 " 雙能量井 " 腳踏下潛設計，在不影響車内空間的同時兼具續航表現，配合阿維塔 12 全系搭載的 750V 全棧高壓超充平台，20 分鍾可以快速補電 50%（30%~80%）。
底盤懸架方面，阿維塔 12 搭載高性能空氣懸架系統和高性能 CDC 動态懸架阻尼控制，搭配華爲 iTRACK，可實現毫米級扭矩微調，适應多種路況駕駛。
阿維塔 12 的競争挑戰
阿維塔 12 上市後，将與特斯拉 Model 3、蔚來 ET5、小鵬 P7i、極氪 001、比亞迪漢、智界 S7、岚圖追光等新能源轎車産生競争。有華爲、甯德時代、長安三者的賦能，阿維塔 12 的産品亮點不少，但市場競争壓力也不小。從價位來看，阿維塔 12 聚焦 30-40 萬元區間，定位較高。
阿維塔在一衆新勢力車企中的銷量表現不算優秀。今年來，阿維塔 11 月交付量一直在 2000 輛以下，在最近的 9 月、10 月份才突破了 3000 輛。今年阿維塔全年銷量目标是 10 萬輛，即使加上阿維塔 12，今年銷售達标已無望。
值得關注的是，今年 8 月底阿維塔 11 鴻蒙版發布，此後阿維塔 11 的月交付量突破了 3000 輛。華爲鴻蒙系統帶來的效應是立竿見影的。對于阿維塔 12，阿維塔再次将來自華爲的智能，放在了産品力中最重要的位置去講述。
比起阿維塔 11 的不溫不火，阿維塔需要一個更具爆款潛質的車來提升銷量表現。阿維塔 12 能否擔當此責，有待觀察。根據阿維塔科技官方發布的數據，阿維塔 12 上市後 36 小時内，大定訂單達到了 6700 輛。
随着兩款新車布局，阿維塔的産品矩陣得以擴展，與此同時渠道建設也将加速。未來，阿維塔繼續采用 " 直營 + 合作夥伴 " 的多元渠道模式，力争在年底完成全國超 100 座城市、350 個渠道觸點。
