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卷瘋了！
" 低空經濟 " 在今年全國兩會首次寫入政府工作報告。緊随其後，工信部、科技部、财政部、民航局四部門聯合印發了《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030 年）》。方案提出，到 2030 年推動低空經濟形成萬億級市場規模。爲了積極響應國家政策和搶抓優質項目，各省市對低空經濟的關注開始火速升溫。
" 蘇州加碼低空經濟布局 "" 常州發力低空經濟 "" 杭州提出支持低空經濟質量發展若幹政策 "" 珠海設立百億級低空經濟基金群 "...... 由 " 政策指導 " 延伸 " 資金支持 "，各地低空經濟呈現 "因地制宜、百花齊放" 景象。
政策加快
政府作爲頂層設計者，将 " 低空經濟 " 提級爲戰略新興産業後，各地紛紛加速發布低空經濟高質量建設政策。
據不完全統計，2024 年近 20 多個省份政府頒布相關政策，并将低空經濟寫入了政府工作報告。包括北京、廣東、福建、河南、湖南、山東、安徽、上海、浙江、四川、重慶、黑龍江、新疆、海南、江蘇、江西、遼甯、山西、陝西、雲南、内蒙古等地區推出了針對低空經濟發展的具體執行政策及細則，明确了各自的發展目标和詳細規劃。
政策主要涵蓋基建、應用場景拓展、産業鏈培育和項目投資補助，助力低空經濟快速發展。
長三角、大灣區、成渝雙城經濟圈國内三大低空經濟發展高地，政策的推動力度更爲顯著。
比如：廣東提出到 2026 年，低空經濟規模超過 3000 億元，基本實現低空産業鏈自主可控；上海提出到 2027 年聯合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市，實現 "100+" 低空飛行服務應用場景；四川提出到 2027 年，在通航裝備制造、低空飛行運營等領域各培育形成 3 — 5 家行業領軍企業；北京力争通過三年時間，低空經濟相關企業數量突破 5000 家，在技術創新、标準政策、低空安全、應用需求等領域形成全國引領示範，産業規模達到 1000 億元。
不難發現，地方國企重點把握低空基礎設施、低空服務保障、低空産融結合三個關鍵賽道。
交投集團、城投公司等具備建築施工資質的建工平台多以低空智能融合基礎設施建設運營商爲立足點，通過央地合作三大運營商、戰略合作數字科技企業、聯合體合作規劃設計院等形式，以低空起降點、通用機場等物理設施投建管運爲切入口逐步形成設施網、空聯網、航路網、服務網 " 四張網 " 全産業鏈、全生命周的低空智能融合基礎設施建設運營商。
機場集團、航空集團等依托民用運輸機場、通用航空機場、低空基地等載體多以低空公共服務空間運營商爲立足點，戰略合作地方文旅集團、城市數據大腦等，按照社會效益爲主、經濟效益爲輔導向，以監管服務平台、飛行數據平台爲基礎，統籌低空空域管理協同運行、低空飛行管理服務等工作，全力服務區域低空經濟産業生态體系構建。
在相關政策扶持驅動下，低空經濟産業有望持續快速增長。中國民用航空局發布的數據顯示，到 2025 年，中國低空經濟的市場規模預計達到 1.5 萬億元，到 2035 年有望達到 3.5 萬億元。
資金入場
低空經濟迎來政府産業基金和一級創投資金的追捧。
以下爲今年融資事件的整體統計情況，統計口徑存在差異，經濟經濟的融資事件數目和金額存在一定差異，但均能看出低空經濟領域的投資熱度在持續提升。
（1）IT 桔子數據顯示，2024 年 1 月 1 日至 8 月 8 日，低空經濟領域發生的投融資事件已達 26 起，超過 2023 年全年數量（25 起）；從公開披露的金額看，26 起投融資事件共涉及金額 52.06 億元，比去年全年金額（35.74 億元）多 16.32 億元。
（2）根據公衆号億歐網統計，今年以來，低空經濟領域融資事件已經超過 60 起，其中億元級以上融資共有 12 起，共有 9 家企業，包括峰飛航空、小鵬彙天、沃飛長空、沃蘭特航空、星邏智能、鴻鵬航空、特金智能、時的科技、卓翼智能，主要集中在 eVTOL 企業及其上遊核心零部件企業。
（3）來覓數據統計，2024 年前三季度低空經濟賽道融資案例合計 56 起，較去年同期增加了 9 起，融資金額合計 39 億元，億元級别以上的融資至少 14 起，作爲低空經濟核心支柱的 eVTOL 最受關注，融資案例最多。
地方也願意拿出真金白銀，各地陸續成立基金推動低空經濟産業發展。據不完全統計，截至目前，全國已有 20 個省市成立低空經濟産業基金，總規模已超千億元，約爲 1135 億元。
從基金規模上看，截至目前各地低空經濟産業基金從幾億元到幾百億元不等，其中不少以基金集群的形式設立。所在地既包括大灣區、長三角等沿海低空經濟發達區域，也包括新疆石河子市、貴州省貴陽市等中西部地區。
多地陸續開展了低空經濟項目落地，金額高達百億。
蘇州已簽約低空經濟項目超 300 個，計劃總投資超 900 億元，新簽約低空經濟産業基金 19 個，總規模超 200 億元。
重慶簽約低空領域項目 22 個，協議投資 240 億元人民币，目标打造 " 引領全國的低空消費首創之城 "。
在南京低空經濟發展大會上，37 個産業基金和投資項目現場簽約，總投資 306 億元。
江西共青城市舉行低空經濟産業項目集中簽約儀式，藍鲸飛艇研發制造、洪都中貝大型運輸無人機、萊仕康通用航空飛機制造等 12 個低空經濟産業項目集中簽約落戶，涉及飛艇（浮空器）、固定翼輕型飛機、大型裝載無人機、航空發動機、航模等航空器多個領域，涵蓋研發設計、生産制造等多個環節，總投資達到 68.75 億元。
産投集團等區域新興産業投資平台多以肩負賦能地方卡位、搶位、占位全國低空經濟爲立足點，攢局地方高校、科研機構、鏈主龍頭及産業鏈上下遊、金融機構、專業服務機構等多元角色構建低空經濟生态圈，通過 " 産業基金 + 産業園區 " 形成一攬子綜合服務，以投促創、以投促引、以投促産推動地方低空經濟産業規模和能級迅速提升。
投資領域各有側重
從投資領域看，各地側重點不一，不過制造環節和應用環節是兩大重點領域。
如湖北稱重點圍繞低空制造、低空飛行、低空保障、衍生綜合服務等領域；杭州聚焦低空制造、低空物流、低空視覺、低空數據四個賽道開展投資招引，吸引行業内優質企業聚集。
作爲低空經濟産業的熱門賽道，eVTOL 整機也受到産業基金的關注。珠海稱低空經濟産業基金将重點關注 eVTOL 整機、民用無人機及其下遊應用，助力珠海低空經濟産業延鏈、補鏈、強鏈，拓展産業覆蓋面和價值端。
此外，作爲 " 全國低空第一城 " 的深圳，則将目光瞄準整個産業鏈。根據公告，深圳市低空經濟産業基金可投金額應 100% 投資于低空經濟領域，包括産業上中下遊。
其中，上遊包括低空飛行器本體軟硬件設備研發及制造、飛控系統及動力系統研發制造、輕質複合材料制造技術及産業、低空飛行保障相關設備及技術等上遊領域。中遊包括總裝集成，包含無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）及大、中型無人、有人駕駛航空器整機；基礎設施建設，包括通用機場、直升機起降台、測試場、通信、導航、飛行信息系統等中遊領域。下遊包括低空無線通信、特種飛行、低空作業（氣象監測、海洋監測等）、低空物流、低空數據與分析、城市空中交通商業運營等低空經濟下遊應用行業。
深圳在發展低空經濟産業方面已具備先發優勢，已聚集了一批低空經濟産業鏈企業，如大疆、道通智能和邊界智控等。此外，深圳還發布了多項支持低空經濟發展的相關政策。
目前來看，國内低空經濟先産業已初步形成 " 政府主導 + 市區級企業建設運營 + 低空制造企業示範推廣 " 的發展模式，由地方政府主導低空經濟基礎設施建設和場景打造，低空制造企業負責試飛示範及産品推廣，其中，地方國企重點把握低空基礎設施、低空服務保障、低空産融結合三個關鍵賽道。
低空經濟将帶動城市大洗牌。一端牽着先進制造業，一端連着數字經濟、新型消費、智慧城市、智慧文旅等新業态，是資金密集型、技術密集型和高端人才密集型産業，對于城市先進制造産業體系和一流的創新動能具有較高支撐要求，對于區域消費場景重塑和城市管理場景升級具有較高經濟能力要求。（本文首發于钛媒體 APP，作者｜郭虹妘，編輯｜陶天宇）
