國内資訊
1. 上市 50 天，問界新 M7 大定破 8 萬
2. 比亞迪海洋網部分車型推出限時優惠
3. 億咖通 · 天穹 Pro 行泊一體智駕平台量産
4. 極越汽車獲多家銀行百億授信額度
5. 零跑創始人團隊承諾 10 年内不減持
國外資訊
1. 特斯拉計劃年産 20 萬輛 Cybertruck
2. 豐田将向美國電池工廠追投 80 億美元
3. 淨收入增長 7%，Stellantis 發 Q3 财報
上市 50 天，問界新 M7 大定破 8 萬
問界新 M7 大定戰報再更新，截至 11 月 30 日已突破 8 萬台。
新 M7 自 9 月 12 日正式上市以來，勢頭一直很猛，首銷期 24 天内大定超 5 萬；到如今上市 50 天，訂單破 8 萬，日均大訂約 1600 台。
新 M7 「爆單」後，餘承東曾發博表示，賽力斯汽車智慧工廠正每天 22 小時開足馬力生産，整條供應鏈新投入了超過 10 個億，增加了 2 萬多人保障高質量快速交付。
随後，新 M7 還推出了交付延遲補貼，200 元 / 天，至高 1 萬元。
反映在交付上，在剛剛過去的 10 月，問界月交付量來到 12700 輛，是其今年首次月交付破萬。
其中新 M7 一款車交付量就已達 10547 輛，在首個完整交付月實現了單車型單月交付量過萬的成績。
比亞迪海洋網部分車型推出限時優惠
11 月第一天，比亞迪海洋網發布限時優惠政策。
除了海鷗、2023 款 e2 和海豹 DM-i，其他車型都有不小的抵扣優惠。
具體來看，護衛艦 07 的優惠力度最大，現款售價 20.28-28.98 萬元起，享兩千抵兩萬優惠後，相當于直減 1.8 萬，售價 18.48 萬元起；
海豚（11.68-13.98 萬元）和海豹冠軍版（18.98-27.98 萬元）均可享 2000 元抵 7000 元優惠，相當于海豚起價 10.98 萬元，海豹冠軍版起價 18.18 萬元。
驅逐艦 05 冠軍版（10.18 萬元起）可享兩千抵七千的優惠，驅逐艦 05 冠軍版的起售價直接來到 9.68 萬；
宋 PLUS 冠軍版優惠力度和驅逐艦 05 冠軍版一樣，沒有限定動力形式，應該包括 EV（16.98-20.98 萬元）和 DM-i 版本（15.98-18.98 萬元），優惠後純電版賣 16.48 萬元起，混動版 15.48 萬元起。
除了車價直減，海洋網還提供全系 2 年 0 息、最高 8000 元置換補貼等權益，此次優惠時間爲 11 月 1 日 -11 月 30 日。
昨天，在比亞迪宋 L 的預售發布會上，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天表示，比亞迪 1-9 月新能源銷量 207 萬輛，其中，王朝網銷量是 106 萬輛。依此計算，同期海洋網的銷量約 101 萬輛。
億咖通 · 天穹 Pro 行泊一體智駕平台量産
今日，億咖通科技宣布，旗下首款智能駕駛計算平台——億咖通 · 天穹 Pro 行泊一體智駕平台量産正式量産。
基于國芯方案，億咖通推出「天穹」和「天穹 Pro」兩款智能駕駛計算平台，首次集成黑芝麻智能的華山二号 A1000 芯片；
官方稱，這兩個平台可支持 NOA 領航駕駛輔助功能開發，能覆蓋行車到泊車主要場景，面向 L2+ 級智能駕駛場景。
其中，「天穹」集成單顆華山二号 A1000，峰值算力 58TOPS，支持 5R6V 傳感器配置，可提供高速 NOA、APA、RPA 等 20 多項 ADAS 功能開發。
「天穹 Pro」則相對進階一些，集成了兩顆華山二号 A1000，綜合算力 116TOPS，是面向主流車型高階行泊一體的高算力強視覺方案。
「天穹 Pro」支持 BEV 感知算法和 5R10V 的傳感器配置方案；後續升級後還可實現更高維度的感知融合，支持城市 NOA、HPA 記憶泊車等高階 ADAS 功能的開發。
極越汽車獲多家銀行百億授信額度
10 月 30 日，極越汽車在光谷舉行 2023 年生态夥伴大會。
現場，集度與中國銀行、交通銀行、中信銀行、浦發銀行等銀行簽訂合作協議，獲得意向授信額度 100 億元。
集度 CEO 夏一平追憶，「去年舉辦生态合作夥伴大會時，我們才剛剛發布概念車。今年，我們已經帶着首款汽車機器人極越 01 走向了市場和用戶」
極越 01 于 10 月 27 日上市，推出兩款車型，售價分别爲 24.99 萬和 33.99 萬元，搭載 60 TOPS 超高算力芯片、SIMO 語音、ROBO Drive Max 高階智駕系統等。
10 月 29 日，新車已在武漢光谷開啓交付。官方還表示，未來 5 年，極越将每年發布一款新車。
渠道方面，極越已在全國有超過 40 家直營銷售門店，到明年，銷售門店、服務中心将超過 400 家，未來 5 年将每年發布一款新車。
零跑創始人團隊承諾 10 年内不減持
今早，零跑汽車在港交所公告創始人團體作出的自願禁售承諾。
公告稱，朱江明先生（公司創始人、董事長兼首席執行官）及其配偶劉雲珍女士、傅利泉先生及其配偶陳愛玲女士自願承諾，自本公告日起未來 10 年内不以任何方式轉讓或減持其持有的公司股份。
官方表示，這一承諾是「基于對本公司未來發展的信心，爲促進本公司持續、穩定、健康發展，維護廣大公衆投資者利益」。公告發布後，零跑股價一度漲近 5%。
剛剛過去的 10 月 26 日，零跑汽車宣布，Stellantis 計劃投資約 15 億歐元以獲取零跑汽車約 20% 的股權，這一投資使得 Stellantis 集團成爲零跑汽車的一個重要股東，并在零跑汽車董事會獲得 2 個席位。
在慶祝又一新勢力獲得國際車企的支持之餘，此次合作也引發了外界對零跑恐失去對該公司或自身的主導權擔憂。
目前，朱江明、傅利泉、劉雲珍、陳愛玲組成的一緻行動人，仍爲零跑單一最大股東集團，四人及其控制的企業（不包含公司）合計持股比例爲 27.46%。
特斯拉計劃年産 20 萬輛 Cybertruck
據外媒報道，馬斯克近期在一檔播客節目上表示，特斯拉的目标是每年生産 20 萬輛 Cybertruck。
由于的生産工藝和技術難度較高，Cybertruck 自 2019 年發布以來，多次跳票，直到最近才确認了 11 月 30 日開啓首批交付。
而在此前的三季度财報會議上，特斯拉官方曾表示，Cybertruck 的初期産能爲每年 12.5 萬輛，每年生産 25 萬輛 Cybertruck 的目标，可能要到 2025 年才能實現。
除産量外，馬斯克還透露了 Cybertruck 的一些其他細節。比如其将推出「野獸模式」，可在 3 秒内實現 0-60 英裏 / 時加速；将配備防彈鋼闆，甚至可以選裝防彈車窗。
不久前，有海外網友分享視頻，在路上偶遇一輛剛做完防彈測試的 Cybertruck，車身側面有十幾個子彈凹坑，但沒有被穿透的痕迹。
繼防彈能力測試後，Cybertruck 近期還進行了弓箭測試，複合弓射在 Cybertruck 門闆上，沒有穿透車身就被折斷。
豐田将向美國電池工廠追投 80 億美元
今日，豐田汽車宣布，其将向北卡羅來納州電池工廠追加近 80 億美元的投資，此舉将爲該工廠增加約 3000 個工作崗位。
至此，豐田北卡羅來納州在建電池工廠的累計投資額約 139 億美元（約合 1017.37 億元），創造就業機會超 5000 個。
追加投資後，該工廠将在此前宣布的 2 條生産線的基礎上，再新增 8 條生産線，總共規劃了 10 條 BEV/PHEV 電池生産線，此外，還将有 4 條 HEV 電池生産線。
該工廠計劃于 2030 年投産，規劃超 30GWh ，将爲 2025 年投産的中大型三排 SUV 等純電車型做準備，可滿足 40 萬輛電動汽車的需求。
不止追投自家工廠，豐田合作夥伴 LG 新能源上個月也表示，将投資 30 億美元，在密歇根工廠新建豐田專用電池産線，每年提供 20GWh 電池，可滿足 25 萬輛電動車的需求。
這些投資都是爲了加速電動化轉型，豐田計劃到 2026 年在全球實現純電銷量 150 萬輛，2023 年增至 350 萬輛。
作爲參考，2022 年豐田全球純電銷量爲 2.4 萬輛，這意味着其需要在四年内提升至約 60 倍以上。
淨收入增長 7%，Stellantis 發 Q3 财報
10 月 31 日，Stellantis 發布三季度财報。
今年三季度，Stellantis 淨收入 451.4 億歐元，同比增長 7.1%。同期，Stellantis 全球新車累計銷量 142.7 萬輛，同比增長 11%。
官方沒有披露純電銷量數據，但表示三季度純電銷量同比增長 37%，銷量增長主要由 Jeep Avenger、雪鐵龍 Ami、标志 E-208 等車型推動，雪鐵龍 ë -Berlingo 也帶動了商用純電的數據。
受 UAW 罷工影響，Stellantis CFO Natalie Knight 透露，該集團 2023 年的盈利損失約 7.5 億歐元，收入損失約爲 30 億歐元，并表示其是底特律三巨頭中受罷工影響最小的公司。
雖然罷工造成了一部分損失，但 Stellantis 的淨收入仍超分析師預期，這主要得益于定價策略、供應鏈改善以及 Jeep Avenger 的需求穩定。
爲實現「Dare Forward 2030」的轉型戰略（到 2023 年純電年銷 500 萬輛），Stellantis 已經在歐洲加強銷售網絡、充電網絡布局，明年将在多地采用全新渠道模式，新款标志 E-3008 也用上了 STLA 的新平台，WLTP 續航 700km。
近期公布的與零跑的合作，也是爲助力 Stellantis 實現「Dare Forward 2030」戰略規劃中的電氣化目标。
（完）
