财聯社 10 月 31 日訊（編輯 馮轶）汽車港股今日全線走低，闆塊整體跌幅居前。截至發稿，零跑汽車跌超 15%，蔚來 -SW ( 09866.HK ) 、長城汽車 ( 02333.HK ) 雙雙跌近 5%，理想汽車 -W ( 02015.HK ) 、比亞迪股份 ( 01211.HK ) 均跌超 3%，小鵬汽車 -W ( 09868.HK ) 、廣汽集團 ( 02238.HK ) 跟跌。
消息面上，特斯拉的主要電池供應商松下在本周一發布的财報中表示，三季度其電池産量大幅削減了 60%，也因此将其電池部門的全年利潤預期下調了 15%，原因是特斯拉高端電動汽車的銷售低于預期。
随後，特斯拉美股周一大跌近 5%，股價跌破 200 美元，創 5 月底以來最低收盤價。這一消息也引發了市場對四季度新能源汽車需求的擔憂。
此外，有報道稱從各家車企披露的銷量數據來看，截至三季度末，多家車企的全年新能源汽車銷量目标完成率堪憂。
部分車企年度新能源車銷量進度
整體來看，僅有特斯拉、比亞迪、理想及吉利汽車完成了年度銷量目标的七成。蔚來、小鵬的實際銷量甚至未能達到原定目标的一半。
而在 " 金九 " 旺季之後，留給車企完成全年業績目标的時間也越來越少。但銷量又直接影響到車企的營收和業績增長，也讓市場對年末車市價格戰升級的預期走高。
據乘聯會數據顯示，10 月中旬乘用車總體市場折扣率約爲 18.7%，相較 9 月底 18.5% 的終端優惠水平進一步下探，達到近年來最高水平。
但另一方面，在 " 以價換量 " 的促銷策略之下，車企的盈利水平又将受到影響。
近日乘聯會秘書長崔東樹曾發文表示，9 月汽車行業收入 9498 億元，同比增 7%；成本 8219 億元，同比增 8%；利潤 424 億元，同比下降 14%。汽車行業利潤率僅有 4.5% ( 前 9 月爲 4.9% ) 。
五礦證券新能源團隊在 10 月 31 日的報告中指出，從車企三季報披露的業績來看，受價格戰影響大部分車企營收同增而利潤大幅下降，銷量未能有效轉化爲利潤。進入四季度後，業績層面車企盈利仍有待改善。
五礦證券認爲，從零售端來看，季度是銷售沖刺期，爲達到全年銷售目标，整 車廠及經銷商将推出讓利政策刺激需求，同時 2022Q4 基數相對較低，因此預計 2023Q4 零售增速将維持穩定，不會繼續大幅回落。
