根據官方消息，日前，福田汽車成功獲得了國内首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照。
近日《北京市智能網聯汽車政策先行區有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》政策的出台，爲自動駕駛技術的場景應用帶來利好消息。
根據相關資料顯示，有條件自動駕駛相對于輔助駕駛具有更大的技術挑戰，輔助駕駛系統是幫助駕駛員更好地開車，有條件自動駕駛車輛駕駛主體爲自動駕駛系統，需在設計運行條件内自主完成所有動态駕駛任務。
福田汽車率先拿下國内首張商用車有條件自動駕駛測試牌照，說明在技術水平上，福田汽車已具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精确停靠、路口通行、車路協同等功能，全面推動了自動駕駛在商用車領域的發展。
據介紹，福田汽車從 2015 年便開始了自動駕駛的研究與開發，2016 年 11 月，福田汽車聯合百度發布國内首款自動駕駛輕卡；2018 年 4 月，福田汽車在重慶自動駕駛道路測試中一次性 100% 通過所有測試項目，獲得國内首張商用車自動駕駛路測牌照；同年 8 月，福田汽車在中國國際智能産業博覽會同期舉辦的 i-Vista 自動駕駛挑戰賽中，連獲三項大獎；2019 年 5 月，歐曼重卡列隊行駛在天津進行了公開道路測試，在最高車速 70km/h，前後間距 10m，且後車無駕駛員的條件下，實現車隊的完美運營；2020 年福田 4 輛重卡在上港東海大橋及港口内等封閉道路進行自動駕駛測試，最終滿足港口内集裝箱的運輸，成功完成重卡單車智能駕駛示範運營。
截至目前，福田汽車已陸續研發了自動駕駛 VAN、公交、列隊跟馳以及重卡等自動駕駛車型，有數據顯示，福田汽車自動駕駛産品結合針對商用車特色的仿真場景測試裏程和 5 萬公裏國内實際道路測試裏程，目前總裏程已超過 120 萬公裏。
本次首張牌照的獲取不僅是對福田汽車在自動駕駛領域的投入和努力的肯定，更是代表了我國商用車在自動駕駛商業化落地方面邁出了堅實的一步。
