進入 " 金九 " 的首個交易周，汽車股在資本市場出師不利。
作者 | 木 子
責編 | 尚 武
出品 | 汽車 K 線
【要點提示】
剛迎來上漲的汽車股再度走低，一周平均股價下跌 1.34%，累計總市值跌至 6.53 萬億元；
乘用車、汽車經銷商、新能源 & 智能化和商用車闆塊大面積飄綠，一周平均跌幅分别爲 0.62%、1.95%、1.7% 和 0.99%；
零部件闆塊僅一隻個股飄紅，并以 2.13% 的周跌幅領跌五大闆塊。
2023 年第 36 周，《汽車 K 線》統計在冊的 81 隻汽車股大面積飄綠，一周平均股價下跌 1.34%，累計總市值回跌至 6.53 萬億元。其中，實現上漲的個股僅 21 隻，持平的 1 隻，餘下 59 隻個股均出現下滑。
從總榜單來看，上漲的個股中，僅領漲的賽力斯漲幅超過 10%、爲 18.46%；北鬥星通、杉杉股份、宇通客車和天齊锂業港股分别以 8.93%、6.6%、3.54% 和 3.49% 的周漲幅位列第 2-5 位。此外，除零跑汽車外，餘下上漲個股漲幅均在 3% 以内。
跌幅方面，有 2 隻個股跌幅超過 10%，其中，美東汽車以 10.32% 的周跌幅領跌，立訊精密以 10.24% 的周跌幅排在倒數第 2 位；理想汽車美股、科大訊飛和蔚來美股分别以 9.28%、9.01% 和 8.73% 的周跌幅位列倒數第 3-5 位。此外，除精鍛科技外，餘下下跌個股跌幅均在 8% 以内。
與此同時，三大股指由前一周的全線飄紅轉爲全線飄綠，上證指數、深證成指和恒生指數一周跌幅分别爲 0.53%、1.74% 和 0.98%。
以下，《汽車 K 線》将統計在冊的股票分爲五大闆塊，逐一進行分析。
01
乘用車
賽力斯領漲總榜
仍未扭轉闆塊走低
2023 年第 36 周，乘用車闆塊大面積飄綠，一周平均股價下跌 0.62%，闆塊市值降至 3.57 萬億元，仍是總市值最多的闆塊。其中，上漲的個股 9 隻，下滑的個股達 16 隻。
具體來看，賽力斯以 18.46% 的周漲幅領漲該闆塊及總榜單，一周市值增至 658.72 億元；零跑汽車和北京汽車分别以 3.05% 和 2.3% 的周漲幅位列第 2、3 位；其餘上漲個股漲幅均在 2% 以内。
消息面上，賽力斯和零跑汽車披露了 8 月銷量。其中，賽力斯 8 月銷量爲 1.46 萬輛，同比下滑 28.17%；1-8 月累計銷量爲 11.88 萬輛，同比下滑 29.4%。
零跑汽車 8 月交付量爲 1.42 萬輛，同比下滑 1.01%；1-8 月累計銷量爲 7.3 萬輛，同比下滑 4.62%。
「零跑汽車月度交付量」
跌幅方面，理想汽車美股以 9.28% 的周跌幅領跌，市值跌至 406.94 億美元；蔚來汽車美股和小鵬汽車美股分别以 8.73% 和 7.27% 的周跌幅位列倒數第 2、3 位。
消息面上，理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車均披露了 8 月交付量。
具體來看，理想汽車 8 月交付新車 3.49 萬輛，同比增長 663.82%，其中，理想 L 系列三款車型月交付均突破萬輛；1-8 月，理想汽車累計交付量已經達到 20.82 萬輛，同比增長 176.1%。
「理想汽車月度交付量」
蔚來汽車 8 月交付新車 1.93 萬輛，同比增長 81.03%；今年 1-8 月累計交付量爲 9.44 萬輛，同比增長 31.86%。
小鵬汽車 8 月交付新車 1.37 萬輛，同比增長 42.93%，1-8 月累計交付量爲 6.61 萬輛，同比下滑 26.59%。
整體而言，該闆塊表現不佳，前一周剛剛 " 止跌回升 " 的漲勢，還沒捂熱又再度反轉爲下跌。
02 經銷商
美東汽車領跌總榜
2023 年第 36 周，汽車經銷商集團闆塊以跌爲主，一周平均股價下滑 1.95%，當期收盤總市值爲 1488.51 億元。其中，上漲的個股 4 隻，下滑的爲 6 隻。
具體來看，汽車之家雙股領漲，其中美股以 2.74% 的周漲幅排在首位，總市值漲至 37.02 億美元，港股則以 1.51% 的漲幅位列第 3；廣彙寶信則以 2.56% 的周漲幅排在第 2 位。
跌幅方面，美東汽車以 10.32% 的周跌幅領跌該闆塊及總榜單；永達汽車和中升控股分别以 7.47% 和 3.77% 的跌幅位列倒數 2、3 位。
消息面上，上述幾隻個股均未披露重大事件。
整體來看，汽車經銷商集團闆塊表現較差。雖然在資本市場表現欠佳，但汽車經銷商 8 月在車市的整體表現好于預期。
「圖片來源于中國汽車流通協會」
中國汽車流通協會發布 2023 年 8 月 " 汽車經銷商庫存 " 調查結果：8 月汽車經銷商綜合庫存系數爲 1.54，環比下降 9.4%，同比上升 5.5%，庫存水平在警戒線以上。
03
新能源 & 智能化
立訊精密墊底
闆塊大面積飄綠
2023 年第 36 周，新能源 & 智能化闆塊大面積飄綠，一周股價平均下跌 1.7%、總市值僅次于乘用車闆塊，爲 2.18 萬億元。
具體來看，北鬥星通以 8.93% 的周漲幅領漲，市值增至 184.47 億元；杉杉股份和天齊锂業港股分别以 6.6% 和 3.49% 的周漲幅排在第 2、3 位。
跌幅方面，立訊精密以 10.24% 的周跌幅領跌該闆塊，總市值降至 2093.32 億元；科大訊飛和甯德時代分别以 9.01% 和 5.69% 的周跌幅排在倒數第 2、3 位。
消息面上，甯德時代發布公告，确定以 2023 年 9 月 8 日爲首次授予日，向 422 名首次授予部分激勵對象合計授予 1009.0401 萬股限制性股票，授予價格爲 112.71 元 / 股；确定以 2023 年 9 月 8 日爲預留授予日，向 16 名預留授予部分激勵對象合計授予 103.96 萬股限制性股票，授予價格爲 112.71 元 / 股。
「圖片來源于甯德時代公告」
第一個歸屬期考核目标爲 2023 年營業收入不低于 3800 億元；第二個歸屬期考核目标爲 2023-2024 兩年的累計營業收入不低于 8100 億元。
整體而言，該闆塊表現乏力，并以大面積飄綠的表現颠覆了前一周大面積飄紅的表現。
04 零部件
墊底五大闆塊
2023 年第 36 周，零部件闆塊大面積飄綠，一周平均股價下跌 2.13%，總市值跌至 4295.21 億元。其中，福耀玻璃港股 " 一隻獨秀 "，餘下 9 隻個股均出現下跌。
具體來看，福耀玻璃港股以 1.27% 的周漲幅成爲該闆塊唯一的飄紅個股，總市值漲至 938.2 億港元。
跌幅方面，精鍛科技以 8.13% 的周跌幅領跌，一周市值跌至 65.33 億元；三花智控和玲珑輪胎分别以 4% 和 2.55% 的周跌幅位列倒數 2、3 位。
整體而言，零部件闆塊表現最差，并由前一周的領漲五大闆塊轉爲領跌。
05 商用車
由漲轉跌，中通客車再跌底
2023 年第 36 周，商用車闆塊由漲轉跌，一周平均股價下跌 0.99%，總市值跌至 2030.23 億元。其中，上漲的個股僅 3 隻，其餘 10 隻個股均出現下跌。
具體來看，宇通客車以 3.54% 的周漲幅領漲該闆塊，總市值漲至 291.58 億元；江鈴汽車和漢馬科技則分别以 1.84% 和 1.19% 的周漲幅位列闆塊第 2、3 位。
消息面上，宇通客車、江鈴汽車和漢馬科技均披露了 8 月銷量。
其中，宇通客車 8 月銷量爲 3899 輛，同比增長 37.19%；1-8 月累計銷量爲 2.27 萬輛，同比增長 38.05%。
江鈴汽車 8 月銷量爲 2.3 萬輛，同比下跌 1.09%；1-8 月累計銷量爲 19.35 萬輛，同比增長 7.39%。
「圖片來源于漢馬科技公告」
漢馬科技 8 月中重卡銷量爲 636 輛，同比增長 171.79%；1-8 月累計銷量爲 4591 輛，同比增長 10.76%。此外，漢馬科技今年以來的醇氫動力系統累計銷量爲 1429 套，同比大漲 2451.79%。
跌幅方面，前一周領漲的中通客車再度轉爲領跌，一周跌幅爲 5.12%；福田汽車和五菱汽車分别以 3.43% 和 3.08% 的周跌幅排在闆塊倒數第 2、3 位。
消息面上，中通客車和福田汽車均披露了 8 月銷量。
其中，中通客車 8 月銷量爲 693 輛；1-8 月累計銷量爲 4649 輛，同比增長 8.8%。
「圖片來源于中通客車公告」
福田汽車 8 月銷量爲 4.8 萬輛，同比增長 20.05%；1-8 月累計銷量爲 39.2 萬輛，同比增長 20.95%。
