比亞迪仰望品牌 U8，作爲首個高端品牌也是第一輛超過百萬起售價的車型，話題肯定不少。但話說回來，百萬豪車我們看過不少，不過量産汽車出廠能在 " 水上開 " 的，還真的不多見。
這也導緻最近全網對于其 " 浮水 " 能力都十分關注。而在上市前，比亞迪官方也放出視頻，針對這個功能好好講解了一番。
車身結構重新設計，增加密封性
視頻首先講述了浮水功能的靈感來源。其實最早是王傳福提出的這個概念，并且希望車輛浮水功能成爲汽車被動安全功能之一。隻是這項功能對汽車密封性有較高的要求，當時比亞迪的技術水平和易四方技術并不成熟，直到仰望品牌的誕生才得以實現運用。
一輛普通汽車進入水中大約有 3000 個漏水點，一般在水面堅持 3 到 5 分鍾就會完全沉入水底，而汽車要做到像船一樣浮在水面就首先要解決車身結構的密封和漏水問題。這點比亞迪是通過焊接方式，增加密封條，重新設計車身各倉隔斷來實現。并且每 100 輛仰望 U8 的車身在完成之後都會抽取一輛進行泡水測試，确保 30 分鍾不下沉和明顯的流動積水。
至于内部結構，汽車的三電系統本身就具備很高的密封性，最大的難點在發動機部分。仰望的做法是增加一個可開閉合的進氣系統，當車輛檢查到進入水中後，會讓發動機停止工作，關閉進氣系統。所以 U8 的浮水模式隻能依靠純電行駛，并且電量必須在 20% 以上。
當車輛完全進入水後，汽車會自動關閉所有車窗，打開天窗。而汽車在水中的前進後退、轉向掉頭等移動完全依靠四個輪胎模拟出不同的轉速輪差劃水來實現，駕駛員隻需在車内轉動方向盤輕踩油門即可。
" 浮水 " 隻能應急用，沒事别往水裏開
每次下完水，必須回廠檢查維修
當然，比亞迪官方也強調，仰望 U8 的浮水模式是一種應急功能，也可以理解爲汽車的被動安全功能之一，車主不應該故意把車輛開入水中。并且每次使用浮水模式之後，都應該立即前往官方售後做全面的檢查，并且明确浮水模式還是有可能會對車輛造成不可逆的損壞。
最近幾年，國内各地時常會出現極端大雨、洪水等災害天氣，城市内澇頻發，經常出現車輛被淹、人被困車内的險情，假如汽車車身具備漂浮能力，即便沒法在水中行駛脫困，也能爲乘客的脫險自救提供寶貴的時間。
寫在最後
雖然要做到汽車車身浮水需要針對車身重新設計，勢必也會增加成本和難度，但 U8 這種做法倒是可以給汽車安全一些啓發，讓車輛在積水、暴雨面前也能保障乘員的安全。
