速騰聚創二次沖擊上市。
作者 | 迩言
編輯 | Juice
速騰聚創赴港，再次沖擊 IPO！
招股書披露，近三年速騰聚創營收增長強勁，但虧損也有一定程度擴大。2020 年營收爲 1.71 億元人民币，2021 年營收就達到了 3.31 億元人民币，增長 93.7%，2022 年營收進一步增長 60.2%，達到 5.30 億元人民币。
▲速騰聚創近 3 年業績
與此對應的是，速騰聚創經調整後淨虧損爲 5993 萬元、1.08 億元、5.63 億元。
而大部分的營收都來自于激光雷達産品收入，2022 年激光雷達出貨量達到 5.7 萬台，産品收入 3.99 億，占總收入的 75.3%，都實現較大增長。
在主要股東方面，吉利、菜鳥、小米、中國移動都爲其注資。
速騰聚創是 2014 年由 3 位哈工大博士聯合創立的，曾于 2022 年沖擊美股上市，當時操刀的是前汽車之家的 CFO 鄒鈞，但因爲進展緩慢，鄒鈞在入職一年左右離職。
截至 2023 年 3 月 31 日，據灼識咨詢統計，速騰聚創獲得的前裝量産定點預期訂單數量已經達到全球第一。
此前，與速騰聚創同爲 2014 年成立、也是激光雷達行業最大的競争者禾賽科技已于美股上市，速騰聚創若能成功實現 IPO，港股也将有一家激光雷達企業沖向全球。
以下是本次招股書的詳細信息。
01.
年營收 5.3 億增長 60% 經調淨虧損 5.6 億
2021 年 6 月，智能激光雷達企業速騰聚創向一家北美汽車整車廠批量交付了旗艦激光雷達産品 M1，拉開了車規級固态激光雷達的量産序幕。
▲ RS-LiDAR-M 系列激光雷達
近年來，速騰聚創的營收增長強勁，2020 年營收爲 1.71 億元人民币，2021 年營收就達到了 3.31 億元人民币，增長 93.7%，2022 年營收進一步增長 60.2%，達到 5.30 億元人民币。
毛利方面起伏較爲明顯，2020 年、2021 年、2022 年毛利分别爲人民币 7537 萬元、1.40 億元、虧損 3930 萬元。
虧損程度也逐漸加劇，近三年年内虧損分别爲 2.99 億元、6.83 億元、5.06 億元。經調整，近三年淨虧損爲 5993 萬元、1.08 億元、5.63 億元。
對此，速騰聚創方面在文件中指出，即使速騰聚創能夠成功以商業規模制造并交付激光雷達産品，亦無法保證該等産品能夠在商業上取得成功。激光雷達行業是一個快速發展的市場，競争極爲激烈，受外部因素影響極大，且所有外部因素均無法控制，因此速騰聚創可能會繼續處于經營虧損和淨虧損狀态。
在研發開支方面，2020 年、2021 年和 2022 年，速騰聚創分别投入 5079 萬元、6988 萬元和 8582 萬元用于研發，分别占同期淨營收的 18%、20% 和 16%。
雖然速騰聚創在虧損方面有一定程度擴大，但從增長的營收來看，在激光雷達行業遇冷的當下，速騰聚創的經營狀況已經有一定程度的改善。
02.
激光雷達年銷 5.7 萬台
量産定點訂單全球領跑
在具體業務方面，速騰聚創的營收主要分爲産品銷售和解決方案銷售兩方面，大部分收入來自向汽車、機器人及其他行業的客戶銷售各類激光雷達硬件。
截至 2020 年、2021 年及 2022 年的 12 月 31 日，來自産品銷售的收入分别爲人民币 1.30 億元、2.29 億元及 3.99 億元，分别占總收入的 76.2%、69.2% 及 75.3%。
▲速騰聚創近 3 年收入細分
營收增加的背後主要是由于産品銷量的提升。2020 年速騰聚創的激光雷達産品銷量爲約 7200 台，2021 年增長至 1.63 萬台，2022 年增長更爲迅猛，達到 5.7 萬台。
除了産品，速騰聚創還提供激光雷達感知解決方案，截至 2020 年、2021 年及 2022 年 12 月 31 日，解決方案銷售的收入分别爲人民币 3792 萬元、8473 萬元及 1.22 億元，分别占總收入的 22.2%、25.6% 及 23.1%。
速騰聚創方面表示，截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創已成功取得 21 家汽車整車廠及一級供應商的 52 款車型的前裝量産定點預期訂單，位居全球第一。
▲速騰聚創部分定點客戶
截至同日，其激光雷達産品已被中國按 2022 年銷量排名的前十家汽車整車廠中的九家選定，其包括中國最大的汽車整車廠及全球最大的新能源汽車整車廠。
從其生産規模與技術能力來看，速騰聚創已成爲全球頭部激光雷達企業。
03.
上市未半中途換帥
吉利菜鳥小米中國移動注資
2014 年一位來自潮汕的 80 後哈工大博士邱純鑫與博士導師朱曉蕊以及實驗室同門師弟劉樂天，創立了一家智能激光雷達系統科技企業，即速騰聚創。
▲速騰聚創創始人兼 CEO 邱純鑫
其中，邱純鑫擔任公司 CEO，朱曉蕊出任公司首席科學家，劉樂天則擔任公司 CTO，目前企業員工超過千人。
▲速騰聚創創始人兼 CTO 劉樂天
在這發展的 9 年期間還有個小插曲，早在 2021 年，速騰聚創就籌備在海外上市，但當時的 CFO 是剛從汽車之家離職的鄒鈞。鄒鈞可謂是操刀公司上市的 " 老手 "，其先後擔任納斯達克上市公司中國比克電池、GCL 公司、當當、創夢天地的 CFO，并成功幫助創夢天地、汽車之家上市。可能是距離上市目标遙遙無期，鄒鈞再加入速騰聚創一年左右，就選擇了離開。
截至 2022 年年底，先前的三位哈工大博士創始人——執行董事邱純鑫通過 BlackPearl 持股爲 11.58%，非執行董事朱曉蕊通過 EmeraldForest 持股爲 6.94%，執行董事劉樂天通過 Sixsenset 持股爲 4.25%。
▲速騰聚創股權及公司架構
而速騰聚創的前五名股東爲董事長張述剛、SparkingSky、洪婧、TsingYoung、GaochengHoldings。
此外，速騰聚創還額外獲得多家知名投資機構和戰略投資方的支持。
菜鳥持股爲 11.03%，東方富海通過 OFC 持股爲 3.6%，Gortune 持股爲 3.47%，華興資本持股爲 5.32%，吉利通過 GCF 持股爲 1.72%，湖北小米長江産業投資基金通過上海籽月持股爲 2.35%。北京汽車通過上海安鵬持股爲 1.19%，通過北汽華金持股 0.53%；中移河北雄安持股爲 1.21% 等。
在未來，速騰聚創表示會将 IPO 籌集的資金用于拓展業務，提高市場滲透率，探索與多元化行業的頭部企業建立戰略夥伴關系、優化财稅解決方案、提升技術能力、戰略投資及收購、營運資金及其他一般企業用途等方面。
04.
結語：中國激光雷達企業正沖向全球
繼禾賽科技美股上市後，随着此次向港交所提交 IPO 文件，速騰聚創進入了赴港上市的倒計時，中國激光雷達企業正向全球沖刺。
在全球上市的激光雷達公司中，速騰聚創占據了很多先發條件。根據灼識咨詢的資料，速騰聚創服務的汽車整車廠和一級供應商數量最多、擁有前裝量産定點車型最多、開啓量産交付車型 SOP 最多。
但目前速騰聚創的虧損還是逐漸擴大，定點轉化效率還有待提升，對于速騰聚創而言，未來除了拓展定點車企的數量外，還應該提升客戶和産品質量。
不過，相信速騰聚創上市後，無論是激光雷達産品力還是出貨量都将再上一層樓。
