當地時間 11 月 19 日，土耳其國防部宣布，由 " 拜卡 " 公司研制的 TB3 固定翼無人機首次在土耳其海軍 L-400" 阿納多盧 " 号兩栖攻擊艦上成功起降。
根據土耳其國防工業網站（SavunmaSanayiST）報道中的描述，今年早些時候，TB3 無人機在完成岸基滑躍起飛測試後，兩架原型機 PT1 與 PT2 從埃迪爾内省的 " 拜卡 " 公司訓練測試中心出發，轉場至穆拉省達拉曼機場。随後，PT1 号原型機多次在晝間和夜間飛到海上的 " 阿納多盧 " 号附近，以進行着艦前的進近測試。
19 日的起降則是由 PT2 号原型機在公海上完成的，報道稱，PT2 号原型機當天從 " 阿納多盧 " 号 12 度的滑躍甲闆上完成短距起飛，并在愛琴海和地中海的交界處持續飛行了約 46 分鍾，随後在 " 沒有任何着艦輔助設備 " 的情況下 " 在同一塊甲闆上 " 成功降落。
TB3 原型機在 " 阿納多盧 " 上起飛和着艦的視頻 土耳其國防部
對于 TB3 在 " 阿納多盧 " 上的起降實驗，土耳其媒體認爲這一成功 " 創造了曆史 "。去年，美國通用原子能公司的 " 莫哈韋 "（Mojave）短距起降固定翼無人機在英國海軍 " 威爾士親王 " 号航母上完成了起降測試；今年 11 月 12 日，已改名爲 " 灰鷹 "（Gray Eagle）的 " 莫哈韋 " 又從航行在日本海的韓國海軍 " 獨島 " 号兩栖攻擊艦甲闆上成功起飛。由于 6 萬多噸的 " 威爾士親王 " 号顯然屬于 " 長跑道大航母 "，而稍早前的 " 灰鷹 " 是以拆解狀态運到 " 獨島 " 号上後在艦上組裝并起飛，随後飛往陸上機場，并未回到艦上降落。因此，土耳其人将在 " 阿納多盧 " 上完成了起飛和降落的 TB3，定義爲世界上首次 " 在短跑道飛行甲闆上 " 起降的無人機，稱其爲美國都沒有做到的成就。
TB3 是土耳其 " 拜卡 " 公司拳頭産品 TB2 察打一體無人機的艦載版本，增加了适應艦上停放和調度的折疊機翼，但與通用原子能的方案類似，并沒有進一步加裝攔阻尾鈎等輔助設備，而是通過螺旋槳變距産生反推力來完成着艦。TB3 于去年 10 月 27 日首飛，并在今年 6 月 1 日完成了首次岸基滑躍起飛測試。
今年 6 月 1 日，TB3 首架原型機 PT1 在岸基模拟滑躍甲闆完成短距起飛試驗 土耳其 " 拜卡 " 公司
土耳其海軍 " 阿納多盧 " 号兩栖攻擊艦在設計之初時，曾計劃用于搭載 6-10 架美制 F-35B 短垂起降戰機，但由于購買俄制 S-400 地空導彈系統導緻的土美關系惡化以及随之而來的被 F-35 項目除名，土耳其被迫爲 " 阿納多盧 " 尋找其他出路。2023 年 4 月，加裝了無人機通信和控制系統 " 阿納多盧 " 号以 " 無人機航母 " 的名義交付土耳其海軍服役。在土耳其的規劃中，除此次成功起降的 TB3 外，" 拜卡 " 公司還将爲 " 阿納多盧 " 研制一款小型垂直起降無人機。而同樣由 " 拜卡 " 公司研制的 " 紅蘋果 " 噴氣式隐身無人戰鬥機據稱未來也要在 " 阿納多盧 " 上使用，不過以 " 阿納多盧 " 目前的狀态難以支持此類高速航空器的起降，按照 " 拜卡 " 公司高管之前的演示，需要日後安裝攔阻索方可使用。
另一則 " 紅蘋果 " 無人機在 " 阿納多盧 " 上起飛的效果 CG 社交媒體
美國 " 戰區 "（The War Zone）網站在報道中認爲，盡管如此，成功起降 TB3 仍然是土耳其的一大成就，依托最大航程 1000 千米、可續航約 24 小時的 TB3，土耳其海軍将獲得一種新的海上力量投射方式。考慮到世界各國目前類似項目的速度，土耳其可能成爲基于某種定義下的世界首個投入使用 " 無人機航母 " 的國家。
