随着産品力進一步提升，加上在智能化、電動化領域帶來更多的驚喜，傳統豪華品牌車型依然會成爲消費者難以拒絕的選擇。
撰文丨指紋
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
豪華品牌在電動化之路上的轉型越來越迅猛，以 BBA 爲首的豪華品牌已經進行了大面積的布局，推出多款全新電動車型攻占市場。與此同時，在主流的燃油車市場中，傳統豪華品牌依然占據着絕對的主導地位，接下來推出的新車型，也是看頭十足，其中全新 E 級和全新 5 系再次掀起豪華中大型轎車之争，全新雷克薩斯 GX 則對國内豪華硬派越野市場發起進攻。
全新奔馳 E 級
全新奔馳 E 級長軸版目前已經開啓預售，預售價區間爲 45.00-54.00 萬元，該車将會在 12 月 14 日正式上市。
全新奔馳 E 級長軸版的尺寸相比現款車型有了一定提升，在乘坐空間上會有更好表現。至于标軸版車型則是更加精緻優雅。
全新奔馳 E 級采用了全新的前臉設計，花生燈設計經典複古，而标軸版的側身造型流暢優雅，車窗邊框、外後視鏡以及 A 柱、B 柱均采用黑化處理，與車身顔色形成撞色搭配。輪毂造型采用五角星樣式，時尚精緻，與整車風格較搭。尾部造型走簡約風格，扁平化的尾燈加入黑化元素點綴。
内飾方面，全新奔馳 E 級與奔馳 EQS 的風格比較相似，将配備被奔馳稱爲 MBUX 超級屏的三屏布局。動力方面，國産全新奔馳 E 級将搭載 2.0T 高低功率發動機，最大功率分别爲 150kW 和 190kW，動力系統依舊匹配 9 擋手自一體變速箱。
全新寶馬 5 系
全新寶馬 5 系目前已在國内正式亮相，其采用了大量中國市場專屬設計元素，長軸距車身，以及全新 7 系同款的後排 31 英寸 8K 懸浮式巨屏，新車有望在明年一季度正式上市。
外觀上，全新 5 系采用全新的外觀設計，包括環形光耀格栅、回旋镖式日間行車燈以及最新設計的前大燈組，同時車身整體尺寸和軸距再度升級。純電 i5 則加入了電光藍的設計元素，并采用了封閉式格栅。
全新搭載的 iDrive 8.5 車機系統是新車的最大亮點，采用了 12.3 英寸儀表 +14.9 英寸中控屏的聯屏設計，而新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。另外還首次引入 AirConsole 平台，提供視頻播放和遊戲功能。
動力方面，全新寶馬 5 系繼續搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機，加入 48V 輕混系統，可實現最大功率 190 千瓦，峰值扭矩 400 牛∙米。寶馬 i5 則搭載了第五代 eDrive 電驅系統，eDrive 40 版本最大功率 340 馬力，峰值扭矩 430N · m，其 0-100km/h 加速爲 6 秒；M60 xDrive 雙電機峰值扭矩 820 牛 · 米，其 0-100km/h 加速時間爲 3.8 秒。
全新雷克薩斯 GX
全新雷克薩斯 GX 在 2023 廣州車展上完成了國内首發亮相，該車與全新蘭德酷路澤共同基于 TNGA-F 架構打造，動力有望搭載 2.4T+ 電機的混動系統，以及 3.5T 發動機。據悉，新車或将于 2024 年 1 月正式公布國内售價。
全新雷克薩斯 GX 延續了紡錘形格栅的輪廓，但通過下包圍的設計使其充滿硬朗風格。兩側大燈傳承了豐田的 " 淚眼 " 造型，内部日行燈點亮後非常有辨識度。全新一代 GX 提供了 Overtrail 越野套件，搭載了鋁制護闆、18 英寸輪圈以及 33 英寸 AT 輪胎等等。新車長寬高分别爲 4950/1980/1865mm，軸距爲 2850mm。
内飾方面，新車配備了 14 英寸中控屏，多功能方向盤依舊是雷克薩斯家族式設計風格，前方配備 12.3 英寸液晶儀表，另外還支持選裝 HUD 擡頭顯示功能。此外，新車還可以提供 6 座或 7 座布局。
動力方面，GX 550 将搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 354 馬力，最大扭矩 649 牛 · 米，3.5T 車型匹配 10AT 變速箱，并配備全時四驅系統、拓森中央差速鎖及電控分動箱，牽引力可達 8000 磅。Overtrail 版本還将配備後差速鎖，另外，全新 GX 未來還将會推出 2.4T 發動機與電機組成的混合動力版本車型，傳動系統匹配 8AT 變速箱。
從上述傳統豪華品牌的新車型來看，它們無一不是所在細分市場的标杆級産品，随着産品力進一步提升，加上在智能化、電動化領域帶來更多的驚喜，相信這些傳統豪華品牌車型依然會成爲消費者難以拒絕的選擇。
