瑞納作爲現代品牌一款入門級轎車,曾在國内與伊蘭特形成差異化競争,後來由于其他種種因素正式停産。因此在國内市場上,瑞納仍停留在第五代,但該車在第三世界國家卻在持續更新。
近日,第六代瑞納在海外市場上迎來正式亮相。相比起老款車型,全新瑞納在外觀造型、内飾部分以及動力方面均進行優化升級,更能夠吸引到海外年輕人的購車欲望。
從此前發布的圖片可以看出,第六代瑞納采用 " 未來主義 " 的設計理念,同時還注入了更多新潮的設計元素。倒梯形進氣格栅占據着前臉中央,與上方的貫穿式 LED 日行燈相搭配,并沒有違和感。
車側比例十分協調,腰線從翼子闆處逐漸往後延伸,仿佛是在對上一代産品緻敬。此外,新車還對輪毂部分也進行了優化,減少風阻的同時還提升燃油經濟性。
尾燈與前大燈組相互呼應,同樣采用貫穿式一體化設計,内部燈腔結構頗爲複雜,點亮後有效拉寬車尾寬度的同時,還極具視覺辨識度。
根據其入門級産品定位來看,教授估計新車内飾布局将會十分簡陋,但當我看到預告圖時,卻讓我大跌眼鏡。高亮度液晶儀表盤、大尺寸中控屏所組成的雙聯屏放置在中控台上方,中控屏内部還置有 Map、Radio、Valet mode、Bluetooth 功能,這些功能對于第三世界國家用戶而言絕對是一大福音。
值得一提的是,别看它隻是一款入門級家用轎車,它在配置方面還極其厚道,除了提供座椅加熱 / 通風,車内氛圍燈這些常用設計外,部分車型還支持 ADAS 智能駕駛輔助系統,其中包括 FCA 前方防碰撞預警輔助系統、盲點監測、車道保持、車道偏離預警、自适應巡航、後方交叉通行預警等實用功能,并沒有因爲第三世界國家從而進行減配。
而在用戶最爲在意的動力部分,第六代瑞納将提供 1.5 升渦輪增壓發動機和 1.5 升自然吸氣發動機兩套動力總成,其中與 1.5T 版本車型最大功率和峰值扭矩分别爲 160 馬力和 253 牛 · 米,與其匹配的是 6 速手動以及 7 速雙離合變速箱;而 1.5L 自然吸氣四缸發動機最大功率爲 115 馬力,最大扭矩爲 144 牛 · 米,傳動系統将除了配有 6 速手動變速箱外,7 速雙離合變速箱改變爲 CVT 無級變速箱。
根據目前相關信息來看,第六代瑞納将以今年上半季度迎來正式上市,至于它能否延續前輩們的輝煌戰績,确實挺讓人期待的。