9 月 18 日，吉利控股集團高級副總裁楊學良确認，原榮耀中國區 CMO 兼電商部部長關海濤入職極氪，将向極氪智能副總裁林金文彙報。
公開資料顯示，關海濤曾在伊利、騰訊等公司任職，擁有數十年的品牌市場營銷和商業管理方面的工作經驗。2018 年，關海濤加入華爲公司，擔任榮耀業務部營銷部副部長、中國區 CMO。2021 年，關海濤出任榮耀終端有限公司中國區電商部部長，統管榮耀電商業務。
科技企業高管加盟汽車公司，在行業内似乎并不少見。
更早之前，8 月 15 日，極氪智能科技公布人事任命，姜軍出任極氪智能科技副總裁，負責智能座艙相關業務。資料顯示，姜軍于 2008 年加入華爲，曾曆任華爲研發主管、項目群總監、自動駕駛産品線核心團隊負責人。
科技圈和汽車圈融合已經成爲趨勢，最明顯的改變就是，科技圈的高層開始進入汽車企業中，最标志的人物就是餘承東。自從賽力斯和華爲合作推出 AITO 問界品牌後，餘承東幾乎成爲 AITO 品牌的 " 代言人 "，其幾乎主持了所有 AITO 問界新車的發布會，并憑借 " 遙遙領先 " 成爲汽車圈的标志性口号，爲 AITO 問界品牌帶來了持續的熱度和讨論。
今年 2 月，曾在華爲工作 18 年的李文智加盟理想汽車，擔任理想汽車 CFO 辦公室負責人，負責流程、組織、财經的變革工作，向 CFO 李鐵彙報，離開華爲時爲集團人力資源部全球 HRBP 管理部部長，擁有豐富的業務管理、流程、制度建設及運營經驗。今年 4 月，鄒良軍加入理想汽車，曾任榮耀終端 MKT（市場營銷）部部長，負責海内外的 MKT 業務，直接向榮耀 CEO 趙明彙報。日前，市場消息稱，vivo 旗下子品牌 iQOO 産品經理宋紫薇确認離職，并已入職理想汽車，但還不清楚具體擔任什麽職位。不過，針對宋紫薇是否入職理想汽車，暫未得到理想汽車官方公開證實。
随着新能源汽車智造進入下半場，市場競争也逐步從電動化過渡到智能化、用戶體驗上，而這正是極氪欠缺的。作爲極氪的首款車型，極氪 001 在上市之初頻繁爆出車機卡頓、黑屏等問題，後官方爲車主免費換裝基于高通 8155 芯片的系統，才得以解決這一問題。
在自動輔助駕駛上，極氪也需要補課。目前，小鵬 XNGP 已經可以實現無縫連接高速、城市、停車場等場景，完成從起點停車場到終點停車場全程不間斷輔助駕駛，預計将在下半年拓展至包括長三角、珠三角在内的約 50 個城市，預計明年在國内 200 個城市開通。
理想的計劃是年底前在 100 城開通城市 NoA 功能，華爲則是 45 城，這意味着阿爾塔、問界等車型也将加入特定場景智能駕駛的隊伍。除此之外，智己也和 Momenta 合作，推出高速 NOA 領航輔助。
目前，極氪已經開始加快這方面的進度，包括姜軍、陳奇的加入，都能爲極氪的智能駕駛提供有力的研發價值，但這些舉措，能否幫助它在下半場實現追趕，仍是未知數。畢竟随着新能源汽車競争進入下半場，電動化本身已經不再是競争的重點，智能座艙、智能駕駛将會逐漸成爲比拼重點，在這方面已經落了下風後，極氪要付出的努力也要更多。
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