加入軒轅之學 成就新汽車人
撰文 / 孟 爲
編輯 / 張 南
設計 / 琚 佳
無論是造車新勢力引發重新定義豪華的思考，亦或是中國品牌新能源車型開始在 A 級、B 級車、C 級車轎車 /SUV 市場打破合資品牌的價值神話。
毫無疑問，中國品牌正通過新能源、智能化兩大核心技術重構整個汽車市場。
而下一個，正在被打破的市場是 MPV。
随着越來越多的中國高端新能源 MPV 開始殺入市場，這些産品以内部空間布局、舒适性配置、個性化配置、智能化配置等優勢以及更低的綜合使用成本，不僅讓一直以來被美系、日系幾乎所壟斷的燃油 MPV 商用和家用市場格局開始松動，也讓人們開始重新審視動辄加價幾十萬元的神車埃爾法到底是爲了買面子，還是買到了真價值。
四驅尊貴版、四驅旗艦版和四驅行政加長版三款車型售價分别爲 33.58 萬元、37.58 萬元和 40.58 萬元，2023 年 10 月 18 日，魏牌高山在廣州上市，成爲了這個市場上又一位新晉的實力派選手。
魏牌高山的到來，不僅讓長城汽車在新能源 MPV 細分市場投下了一款有競争力的重磅産品，在魏牌加速 " 兩橫三縱 " 的産品戰略布局，進一步擴大在新能源市場的戰果。作爲又一款旗艦車型，它也将和藍山一起，進一步拉動魏牌在高端新能源市場的突破。
對于長城汽車來說，依托 33 年的造車經驗、覆蓋新能源上下遊産業鏈和多種技術路線的森林生态體系，在經曆了 2022 年的短期陣痛和深蹲後，正在迎來新能源轉型的加速期。
2023 年前三個季度，長城汽車新能源車型銷量占比分别爲 12.64%、21.86%、22.37%，穩步提升。
高山的底氣
4 年時間、5 億元研發資金、1500 人團隊、118 項創新專利，在上市發布會上，魏牌以 " 攻敵之短以制敵不難，但攻敵之長以制敵才是真實力 " 的口号，展現了進入新能源中高端 MPV 市場的産品思考和硬核實力。
首先，在動力形式上，高山搭載了 1.5T（E15BD）DHT+P4 動力系統，支持純電優先、智能混動、純電全場景三種動力模式。這套動力系統滿足 140km（WLTC）超長純電續航，綜合油耗和饋電油耗爲 1.25 升 / 百公裏和 7.2 升 / 百公裏，更支持 3.3kW 全功率下 10 小時超長對外放，解鎖更加多元化的出行場景。
智能化方面，依托于長城汽車森林生态體系下 Coffee OS 智能座艙和覆蓋 3 萬餘種場景，累計 9000 萬公裏的數據，且具備 AI 自我進化能力的咖啡智駕，無論是 27 英寸 4K 高清分辨率儀表娛樂一體屏，每個座位可以實現連續而富有情感的語音交互，支持允許用戶自定義的時空之門多場景模式，還是涵蓋車道保持、倒車輔助、泊車輔助、全速域巡航等超過 27 項功能的六大輔助系統，高山實現了雙核性能和體驗的拉滿。
在安全和駕乘的舒适性上，高山不僅打造了全球首款通過零甲醛認證、帶有全時座艙的新風系統和 uvc 遠程除菌系統的健康座艙，更在二排配備了兩個懸浮式零重力座椅，真正讓用戶實現身心的深度放松。
此外，高山的全鋁五連杆懸架設計，以及搭載與寶馬同款的 hrs 液壓回彈減震技術，讓車輛不僅好坐，更能好開。
在風靡行業的大冰箱、大彩電配置上，高山不僅搭載了 12.5 升超大容積獨立壓縮機冰箱，用心地設計了前排扶手箱和後排抽屜式的雙開口，讓冰冷爽口的可樂和暖意洋洋的果茶不再是後排乘客專屬，也通過定制智慧吸頂屏來拓展後排的娛樂功能。
如果說高山在上述的這些配置和功能上與競品具備了一校高下的實力，它的全球首個高延展性、可持續生長的新能源高端 MPV 專屬平台才是真正的殺手锏。
平台決定了一個人的職業發展的可能性，平台也決定着一輛車的空間利用可能性。
得益于全新開發的高端新能源 MPV 專屬平台，純平地闆和二三排共軌設計，高山成功化身爲空間大師，車内空間利用率達到 61.1%，在 5 米的車長内實現了媲美 5.2 米車長 MPV 的空間感受。
第三排的數據顯示，它可以實現 962 毫米同級最優的腿部空間，887 毫米同級最優的頭部空間，以及 1593 毫米的同級最優的肘部空間。
" 腦洞大開的想象力才是你對這台車空間利用的盡頭 "，發布會上播放的高山的場景拓展 TVC 中，其通過二三排共軌配合支持 4/6 分割式折疊收納的第三排 Tip-Up 蝶式座椅，可以實現乘員艙與行李艙的無級調節，滿足用戶在任何空間場景的搭配組合。
衣帽間、瑜伽房、兒童房、家庭 KTV 等這些在家中常見的生活場景，都真正實現了讓家從房到車的深度貫通和場景間的無縫轉換。
正是更高的空間利用率，更靈活多變的可利用空間可能，讓高山具備了真正重構新能源 MPV 的使用場景，在家用和商用兩個領域打造 " 出行頭等艙 " ，向舊有的市場秩序和價值體系發起挑戰提供了無限可能。
而這也是爲什麽在發布會上，在長達 47 分鍾的産品解讀中，魏牌高山敢于 18 次喊出 " 首屈一指 "，希望以硬核科技重新定義 MPV 品類，掌握 MPV 市場的定價權，徹底終結加價百萬元的 MPV 時代。
魏牌的未來
可以說，對用戶需求和場景的細緻洞察，讓高山在入局高端新能源 MPV 市場，在未來與合資燃油 MPV 進行高強度博弈中有了更足的底氣。
就如長城汽車首席增長官李瑞峰所表示，" 我們對于 MPV 市場的理解，不是簡單的作爲後進入者，而是對市場、品類的深刻洞察，長城汽車堅持聚焦理念，對家用、商用 MPV 不同切片化場景、不同人群的各種需求更廣的滿足。"
而從市場的反饋看，上市後 2 個小時拿下 5000 輛訂單，在多個平台熱度第一，代表着高山這款産品所展現的價值正在被用戶所關注和接受，也值得有更好的市場預期。
上海預緻汽車咨詢有限公司 CEO 張豫表示，自 2016 年二胎政策放開後，二孩和三孩新生兒比例提升，這對中大型 MPV 需求穩定增長形成了重要的促進作用。
乘聯會數據顯示，2023 年前三季度 MPV 市場銷量爲 81.4 萬輛，同比增長 18%，這其中新能源 MPV 同比增速超過 300%，超過 16 萬輛，幾乎貢獻了所有增量。
根據市場預測，未來國内高端 MPV 的市場銷量有望達到百萬輛規模，其中中國高端新能源 MPV 将不斷擠壓合資燃油 MPV 的市場份額，成爲市場主導者。
魏牌高山不僅承擔起了中國自主品牌的價格和價值天花闆，更讓中國品牌高端新能源 MPV 真正有了與合資燃油 MPV 正面博弈的資本，對于長城汽車來說，轉型新能源能否取得溢價的高價值，也要看魏牌在整個高端新能源市場的突破。
2023 年 4 月，魏牌在新能源大六座 SUV 細分市場推出了藍山，熱度持續上揚，累計銷量超過 2.4 萬輛，幫助魏牌在新能源的賽道上重新找回了信心和節奏。
而随着高山的加入，在大六、七座的高端新能源中大型 SUV 和 MPV 形成雙車布局，将進一步幫助魏牌穩定住銷量，優化産品陣容，提升品牌價值，完成消費者在新能源時代對魏牌及其産品價值的認知和認同。
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