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全新一代雷克薩斯 LM 已經在上海車展完成首發，我們已經完成了實拍和靜态體驗，本來想在今天和大家好好聊聊這款車的，但就像汪峰要上頭條一樣，重要的事情總會被更重要的事情所替代，所以今天，我們先看看全新豐田埃爾法的樣子，根據海報的内容，全球首秀或在 6 月 7 日：
圖片來源微博：袁啓聰
如标題一般，全新埃爾法給我的感受就是：沒活兒了！不會改就别改了呗，改成這樣真是自廢武功，長成這樣還加價嘛？尤其是側面，和面包車有啥區别了？
随随便便在網上搜索一番全新埃爾法的渲染圖，要說有的網友他确實有才，設計的東西就是比一些車企專門重金請的設計師設計好看，甭說有多創新，至少是能保住現在的地位。
具體來看，全新埃爾法的這張洩露圖基本就是實車的樣子，前臉有兩種風格，左邊白色的、中網橫輻條鍍鉻的是全新威爾法；右邊藍色的、中網鎖子甲結構的是全新埃爾法。
兩車尾部略有區别，主要在尾燈和頂部擾流闆，白色的威爾法還好，藍色的埃爾法看着有些秃。和全新 LM 一樣，兩車的側面變得簡潔一些，輪圈變大，平衡了之前小輪圈所帶來的頭重腳輕感覺，但綜合來看全新埃爾法和威爾法的換代從外觀來說還是有些糟糕，氣場弱了很多。
在售埃爾法
再來看内飾，環抱式設計，一圈木紋飾闆在儀表台上，類似捷豹 XJ 的感覺。方向盤變三輻造型，電子擋杆替代了傳統的蛇擋，中控屏幕看得出來豐田的确不擅長，這部分毫無高級感，但整體大面積的塑料質感确實和現售車型差距不小。
現售豐田埃爾法内飾
全新埃爾法的車頂會有分體式天窗，給中排的兩個座椅上方提供不錯的采光，這裏或許是車輛爲數不多的升級部分，當然這一設計同樣出現在全新 LM 上，可見二者之間一些配置和設計的互通性。
在座椅布局方面我直接借用全新 LM 6 座車型來講解，我認爲座椅的舒适性不用擔心，因爲 LM 做得很好，整車的空間也足夠全車人使用，功能更豐富。至于動力，混動仍占主導，可能它同樣會用上 2.4T 發動機的混動系統，但這套系統未來進不進國内銷售就是另一碼事了。
【寫在最後】
除了價格，我并不認爲埃爾法是豪華車，因爲它本是定位在國外常規的商務用車，所以用料上就是塑料 + 真皮爲主，一些木紋點綴增添穩重感，所以用這個定位來看，埃爾法也就對得起觀衆了。
但，它在國内對于經銷商來說變成了撈錢神車，我們的一些消費者也确實熱衷于給它 " 送錢 "，體現自己的闊綽。所以，對于全新埃爾法來說，如果你把它當豪華車來看，那這次換代大概率是失敗的，該有的豪華氣場都改沒了，真是不如一些國産 MPV 設計看着唬人；但如果你把它當作工具車來看，對于海外市場它可能仍是不錯的選擇，但在國内，其實更沒必要了，失去品牌的光環，埃爾法的産品力放在國内如此内卷的 " 池子 " 裏，很難再賣。
惜哉！歎哉！埃爾法用 20 年在國内樹立了高端旗艦被無數廠家借鑒的形象，恐怕馬上就被玩砸咯 ~
點個在看呗！
