摘要：縱觀近年來汽車行業的競争生态，受智能電動汽車變革的影響，汽車人才在不同企業之間的流動變得比以往頻繁起來。同時，因人才調動而引發的知識産權糾紛事項屢見不鮮。
文 | 高飛昌
吉利汽車在 2 月 23 日剛剛發布了一個新能源中高端産品系列 " 吉利銀河 "，該系列的原型車 " 銀河之光 " 同步亮相。但僅僅 5 天後的 2 月 28 日，就有一封來自長安汽車的知識産權律師函出爐。在網絡流傳的律師函中，長安汽車直指吉利銀河之光涉嫌抄襲其概念車和量産車的外觀。
上述律師函的出具方是重慶百君律師事務所，其在律師意見中向吉利汽車指出：你司發布的 " 銀河之光 " 原型車等未經長安汽車許可，涉嫌大量抄襲長安汽車已發布車型的外觀，已經嚴重侵犯了長安汽車的相關知識産權，長安汽車有權要求你司停止相關行爲。
28 日當天，經濟觀察網記者分别向長安汽車與吉利汽車方面進行了求證。長安汽車的一位内部人士向記者确認上述律師函屬實，其表示：" 我們認爲此次吉利銀河新能源戰略發布相關内容，涉嫌侵犯長安汽車知識産權，所以公司發來律師函件給對方。"
經濟觀察網記者注意到，有網友将吉利銀河之光原型車與長安汽車的量産車 UNI-V 的産品圖片進行了對比，發現兩者在前臉大燈組及格栅的造型、車尾貫穿式尾燈的布局等細節上，存在一些雷同之處。
公開産品資料顯示，銀河是吉利汽車在 2 月 23 日公布的一個新能源中高端系列，該系列共規劃了 7 款車，包括 4 款電混車型和 3 款純電車型，首款車型銀河 L7 将在今年二季度交付。而 UNI（引力）序列是長安汽車的中高端産品序列，發布于 2020 年，目前已經推出 UNI-T、UNI-K、UNI-V 三款量産車的組合。
吉利汽車方面在關注到網絡消息後，出具了一份官方聲明。其表示，吉利銀河之光爲吉利原創設計，完全不存在抄襲和侵犯他人知識産權的行爲。吉利還指出，吉利銀河之光基于吉利 SEA 浩瀚架構正向設計開發，在設計上延承了吉利獨特的 " 漣漪美學 "，有着獨立且完整的設計理念體系；吉利銀河之光是一款在新能源時代下，将吉利漣漪美學、中華審美與智慧科技融爲一體的原創智能電動車。吉利銀河之光的設計，創新性地運用了以 " 西湖山水 " 爲靈感的獨特設計符号，如三潭印月、飛檐虎視、西湖水岸、書山疊峰、銀河畫卷、琴弦天幕等，并且在這些設計中融入了吉利獨有的智能技術 , 如吉利衛星天線、沃飛長空無人機、銀河 NOS 智慧座艙等。
值得一提的是，主導吉利銀河之光原型車設計的設計師陳政，是業内一位資深的全球汽車設計師，于 2022 年加入吉利并擔任吉利汽車集團分管設計的副總裁。陳政在加入吉利之前曾長期在長安汽車任職，負責過包括 UNI 系列在内的車型設計。而此次吉利與長安的知識産權糾紛，是否與陳政的職務變動存在關聯？目前還不得而知。
縱觀近年來汽車行業的競争生态，受智能電動汽車變革的影響，汽車人才在不同企業之間的流動變得比以往頻繁起來。同時，因人才調動而引發的知識産權糾紛事項屢見不鮮。
2019 年，特斯拉起訴小鵬汽車一位前員工涉嫌在特斯拉任職期間竊取與 Autopilot 相關的商業機密，并稱其将 Autopilot 技術輸送給了小鵬汽車。而後在 2021 年雙方達成 " 和解 "。2018 年，吉利控股集團起訴威馬汽車 " 侵害商業秘密 " 并索賠 21 億元。據悉，包括威馬汽車創始人沈晖在内的多位威馬汽車創始團隊成員都曾任職于吉利。2022 年，上海市高級人民法院對吉利和威馬的知識産權糾紛做出一審判決，威馬需賠償吉利 700 萬元。
此次吉利汽車與長安汽車的知識産權糾紛，将會以何種結局收場？目前看，或需等待進一步的法律裁決。但吉利與長安雙方均已表态，應該共同維護目前中國汽車品牌良好向上的發展局面。
長安汽車在律師函中提到，長安汽車作爲中國汽車品牌之一，非常樂于看到中國汽車品牌百家争鳴、共同發展的良好局面但也絕不姑息對知識産權的忽視和侵犯。
吉利汽車在聲明中表示，作爲中國汽車企業，我們尊重原創和知識産權的保護，堅持依法合規，堅決維護中國汽車産業的健康發展，緻力于中國品牌一起攜手向上，做大做強中國汽車工業。
