周末，人潮擠爆深圳開市客——
直至今日（1 月 13 日）下午，深圳開市客門口依然有大量人群排隊，" 起碼還要兩三個小時 "。
而一天前，深圳首家開市客 Costco 開業盛況已經刷屏——有人從淩晨 4 點排隊，擠破頭買一個 1999 的草莓熊、搶一盒 109 的草莓、提一箱 2 萬元的茅台……甚至周末，香港已經開始組旅遊團前來掃貨。
從開市客到山姆、盒馬，會員超市正在席卷。這背後正是一場争搶戰——争搶中國 3000 多萬中産家庭。
擠爆深圳開市客
淩晨 4 點排隊，13 萬人開卡
淩晨 4 點，開市客門口已經開始排隊。
上午 8 點，車輛已經排隊進入停車場，并且堵了 2 公裏；有人上午 10 點到門口，排隊 1 小時進場，而晚去的朋友則足足排隊 3 小時。大家調侃，" 進場 3 小時，結賬 1 小時。" 面對這一幕，網上高贊評論是：" 深圳人都不上班嗎？"
排隊要拼，購物更拼。開業兩小時内，草莓熊、飛天茅台、愛馬仕包、CROWN 皇冠行李箱……不少商品秒空，甚至還有人蹲守在出貨口，貨品一上架就搶購。
其中，最受歡迎的要數 " 頂流 " 草莓熊。作爲爆紅的卡通人物之一，草莓熊爲開市客吸引了不少人流，大批年輕人排隊拍照打卡，開業不到 20 分鍾，399 元的中号草莓熊就被搶光；1999 元、身高一米八的大号草莓熊也在兩小時内全部售罄。
排隊付款的購物車上，幾乎人均一個草莓熊。戲劇性的一幕來了，對于難以運輸的特大号草莓熊，消費者開始了五花八門的搬運模式：有人放進後備箱；有人特地寄快遞；有人裝車失敗，叫了三輪車、貨拉拉……而讨論最多的還有草莓熊的占地問題：結合深圳房價，帶一隻熊回家就要支出至少 10 萬塊錢的占地費用。
（圖片來源：小紅書截圖）
此外，半小時搶光 2 萬元一箱的茅台、16 分鍾清空愛馬仕包，CROWN 皇冠行李箱、新鮮草莓、鮑魚、烘焙面包等不少商品被一搶而空，現場付款排隊人均 1 小時，甚至購物車也出現了堵車。
華南首店的火熱程度，除了消費者，還吸引了代購、探店博主等群體。開業當天，小紅書等社交媒體上立即推出與開市客有關的排隊攻略、購物攻略，評論區更是成爲開市客會員卡的線上商場和交換點：" 手持 Costco 副卡，蹲一個山姆副卡互換 "。
其實早在 1 月 4 日，開市客中國就曾公布，深圳龍華店會員注冊人數已超 9 萬人。而按照 199 元的限時優惠會員價來看，開市客深圳首店還沒開張，就已經賺了近 1800 萬元。
更有趣的是，截至 1 月 12 日開市客已開出超過 13 萬張會員卡，其中約10% 的會員是中國香港籍。" 打卡開市客是首要任務，購物完成後順便旅遊 "。而商場周圍也出現了不少方便香港遊客的直達巴士。
過去一年，香港人湧進深圳，掃貨喜茶、鮑師傅、泸溪河、木屋燒烤等一衆網紅品牌，靠近口岸的深圳福田山姆、盒馬和永輝超市更是處處可見香港人。如今，深圳開市客成爲了他們下一個 " 進攻地 "。
從開市客到山姆、盒馬
會員超市崛起
說起來，開市客已有 48 年曆史了。
1976 年，第一家采取會員制的倉儲批發公司 Price Club 在美國成立。七年後，Price Club 的員工聯手西雅圖當地零售家族，開設了一家倉儲量販店 Costco（開市客）。1998 年雙方合并，Costco 開市客正式誕生。
此後，開市客一躍成爲美國最大的連鎖倉儲式會員超市，并在全球飛速擴張，如今已在全球 14 個地區擁有 870 餘家門店、1.2 億會員，規模僅次于沃爾瑪。
開市客進入中國大陸之路是在 2019 年 8 月，首店落地上海闵行正式進入中國大陸市場。當年同樣掀起一陣搶購潮，至今流傳着 " 上海大媽‘買崩’中國大陸首家 Costco" 的傳說。此後，開市客先後開設蘇州店、浦東店、甯波店和杭州店。
而開市客華南首店落成，壓力給到了山姆這裏。
作爲山姆的大本營，深圳的重要程度不言而喻。1996 年，山姆内地第一家門店落地深圳福田，曾連續 11 年蟬聯全球銷售第一，而山姆中國的總部，就位于門店所在的印力中心。
開市客有備而來。開市客亞洲區總裁張嗣漢曾提到，" 開店挑選的标準是一線與新一線城市，收入、消費力、國際化程度是首要考慮的要素。深圳剛好有合适的地點，而且有會員店品牌業績 Top1 的商場就在深圳，因此想在華南試水。"
就在開市客開業當天，不少山姆會員收到了短信，第一句話直接亮出 " 山姆進入中國 27 年 "，接下來就是一系列優惠鏈接。嗅到了一絲火藥味，" 樸實無華的商戰又要開始了嗎？"
在此之前，國内兩家頭部倉儲會員店——盒馬與山姆已火力全開。幾年前，雙方就在社交媒體上隔空 " 喊話 "；山姆會員店出了新産品，還跑到盒馬總部辦公的樓下搞地推，直接在對手家門口搶起了會員。
盒馬也不甘示弱，爲此推出 " 移山價 " ——解釋爲發揚 " 愚公移山 " 的精神，标有 " 移山價 " 的商品幾乎都比山姆便宜一元到幾十元不止。
最轟動的就是榴蓮千層之戰。當時，針對在山姆熱賣一塊 128 元的榴蓮千層，盒馬标出移山價 99 元。很快，山姆降價至 88 元，緊接着盒馬報價 86 元，山姆 85 元，雙方在 1 元差價間反複橫跳，打得不可開交，而兩家店也憑借一塊蛋糕吸引到上億人次的圍觀。
榴蓮千層之後，盒馬與山姆戰火從瑞士卷、月餅西瓜到雞蛋小零食，再到免費早餐都不能幸免，甚至有商品的價格低到讓消費者不敢下單。
直到上個月，盒馬突然宣布暫時不支持開通或者續費盒馬 X 會員，新的轉型正在醞釀，這場戰争也終于告一段落。
如今，開市客以平均一年開一家店的進度直逼山姆、盒馬，形成三足鼎立之勢，這片江湖依然戰火不休。
中産争搶大戰
短短幾年間，爲何開市客、山姆爲代表的會員超市迅速崛起？這背後離不開一個龐大的消費群體壯大——中産家庭。
數據顯示，我國已有 3000 多萬戶中産家庭，他們具有一定經濟實力，對于商品的需求更注重品質。尤其經曆疫情影響後，中産家庭對健康更爲關注。
而會員商超總結下來有幾點：首先供應商把關更嚴，品質給外界印象更高；分量大，意味着往往更适合人數衆多的家庭，尤其是二胎以上家庭；動辄數百元的會員卡，可以篩掉部分對價格敏感的消費群體。
有網友感慨，在開市客、山姆的停車場，幾乎看不到 15 萬元以下的汽車。而超級龐大的商場空間，也會在一定程度帶來更好的購物體驗。
一位消費投資人朋友補充分析，開市客作爲全球會員制零售龍頭企業，其線下可逛性在一定程度上滿足了消費者 " 眼耳鼻舌身 " 等方面的體驗感。" 随着大賣場模式逐漸被線上配送擠占，線下值得逛的新體驗稀缺，這也是 Costco 和山姆日益受到歡迎的原因之一。"
實際上，20 多年前山姆會員店進入中國時面向的就是中産群體。但由于當時的經濟水平、消費習慣與國外仍有一定差距，大多數消費者無法接受 " 購物前先交錢 " 的模式，因此山姆、麥德龍一直不溫不火。
直到近年來，會員店開始逐漸被接受，山姆進入更多中産乃至年輕群體的視野，緊接着盒馬強勢入局，開市客也開始大舉開店時代。
冰火兩重天的一幕出現——來自同一家公司，一邊是山姆會員店快速擴張，另一邊是沃爾瑪大賣場不斷關店。
兩年前，最早進入深圳的第一家沃爾瑪關店。曾幾何時，這家沃爾瑪剛進入中國大陸時，門店的擁擠盛況猶如昨日的開市客華南首店。
與此同時，大潤發、永輝超市、家樂福、華潤萬家等一批大賣場模式的商超也紛紛關門縮減。從此前紅極一時的大賣場，再到後來越來越受中産和年輕人歡迎的倉儲會員店，商場的消費模式經曆了幾代蛻變。
時代的車輪永遠向前。
本文來源投資界，作者：楊文靜，原文：https://news.pedaily.cn/202401/528517.shtml
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