11 月 22 日，理想汽車發布新一周（11 月 13 日 -11 月 19 日）銷量排名。數據顯示，理想汽車周銷量爲 1 萬輛，截至 11 月 19 日，理想汽車本月銷量已達 2.54 萬輛，持續領跑新勢力。與此同時，理想汽車超越 BBA 以外的其它傳統豪華品牌，保持中國市場豪華品牌銷量前五名，是榜單中排名最高的中國品牌。
具體來看，理想汽車新一周（11 月 13 日 -11 月 19 日）銷量爲 1 萬輛，遠高于排名第二的零跑汽車，後者爲 0.45 萬輛，而問界、小鵬和蔚來分别排名第 3 至第 5 名，周銷量分别爲 0.43 萬輛、0.42 萬輛、0.37 萬輛。此外，在中國市場豪華品牌銷量中，寶馬、特斯拉、奧迪和奔馳銷量均超萬輛，而理想汽車以 1 萬輛位居榜單第五，是榜單中排名最高的中國品牌。
總的來說，在 30 萬元以上的豪華汽車市場，包括傳統燃油車和新能源汽車，理想汽車已經穩居前五，而且越來越靠近 BBA。與蔚來汽車有所不同的是，雖然兩者銷售的産品售價均在 30 萬元以上，但理想目前僅有三款車型，且都是爆款。以新一周的車型銷量爲例，理想 L7 銷量爲 4000 輛，理想 L8 和 L9 的銷量則分布爲 3000 輛。
10 月 31 日，理想汽車 CEO 李想在微博發文稱：" 三款車月交付 4 萬 / 月完成後，繼續挑戰下一個更高的難度：整體 5 萬 / 月，以及理想 L7 的 2 萬 / 月。" 其強調，"5 萬輛 / 月是指目前的三款車（L9、L8、L7），否則就不是挑戰了。"
進入 2023 年以來，理想汽車在造車新勢力市場中銷量名列第一。2023 年 10 月，理想汽車交付 40422 輛新車，環比增長 12.10%，同比增長 302.13%，創單月交付量新高，這也是其年内首次月交付首次超 4 萬輛。至此，今年前 10 月，理想汽車累計交付 284647 輛新車，同比增長 193.51%，這也意味着理想汽車将提前實現年銷 30 萬輛的目标。
銷量的攀升也使得理想汽車獲得較好的财報業績。11 月 9 日，理想汽車公布 2023 年第三季度财報。财報顯示，理想汽車第三季度營收 346.8 億元，同比增長 271.2%；經營利潤和淨利潤分别爲 23.4 億元和 28.1 億元，實現連續四個季度盈利；毛利率爲 22.0%；研發投入 28.2 億元，同比增長 56.1%；自由現金流爲 132.2 億元，現金儲備爲 885.2 億元。
對于理想汽車連續實現季度盈利，李想表示，随着業務規模的不斷擴大，理想汽車将保持健康的盈利能力，并持續投入研發，支持公司的長期發展。
按照規劃，理想汽車旗下第四款車型理想 MEGA 将在明年 2 月份開始量産交付。在 2023 廣州車展上，理想汽車旗下首款純電 MPV 車型理想 MEGA 首發亮相并同步開啓預訂，售價将在 60 萬元以内。也就是說，MEGA 車型将沖擊 50 萬元以上市場。
對于新車的後市表現，理想汽車副總裁劉傑在接受媒體采訪時表示，理想 MEGA 的目标是成爲 50 萬以上車型的銷量冠軍，不分能源形式、不分車身形式。并指出該細分市場有 6 萬輛左右的銷量規模，一款優秀産品的份額至少是 10%，達不到這一标準可能就不是一款優秀的産品。
另外，劉傑表示，20 萬元以上市場新能源車的滲透率已超 35%，但 50 萬元以上市場新能源滲透率隻有 11%，這也意味着 50 萬元以上市場并沒有足夠多的好産品促使用戶從燃油車轉變爲新能源車，這一現象背後蘊藏着巨大的機會。同時劉傑重申理想汽車追求 20% 毛利率的目标。其表示，20% 的毛利率是理想汽車重要的經營要求，一個企業要成爲消費者認可的高端品牌或者豪華品牌，靠營銷包裝是沒有用的，一定是靠長期的、紮紮實實的研發投入，必須達到 20% 的毛利率，才能夠支撐、保證長期持續的研發投入資金。
對于短期的第四季度的表現，理想汽車預計月度交付将超四萬輛，季度交付量預計達到 12.50 萬輛至 12.80 萬輛，同比增長 169.9% 至 176.3%；季度營收預計達到 384.6 億元至 393.8 億元，同比增長 117.9% 至 123.1%。
另據最新報道，供應鏈權威人士稱，理想汽車給到供應鏈企業的 2024 年銷量預測爲 80 萬輛。對于這一銷量目标，理想汽車相關負責人回應說，2024 年包括産能在内的具體目标數字還沒有對外披露，總體來說理想希望在 2024 年挑戰豪華品牌第一名。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
