網通社評論 滿是大屏的絢爛座艙、L2.999 級的高階智駕，還有冰箱彩電大沙發，很多車企把這些當做車型宣傳的重中之重，這也間接影響了消費者們，導緻消費者們可能出現過于看重智能化和舒适性配置，導緻忽視了電動車最重要的安全問題，而大衆則是把電動車的全方面安全作爲造車的第一要素。
大衆汽車 "ID. GO 安全實驗室 " 系列活動首站于北京正式拉開帷幕，大衆汽車從主動安全、被動安全、電池安全、網絡安全四大方面，全方位展示了 ID. 家族的安全實力。
電動車的安全，依然是第一要素
如今在電動車領域，車輛安全問題可能已經不再是很多消費者選車的第一要素，很多人都被絢麗的智能座艙和帶來輕松體驗的高階智駕吸引過去，導緻忽視了車輛安全性，而大衆則是把電動車的全方面安全作爲造車的第一要素。
1.1 在主動安全方面：大衆 ID. 家族所搭載的 IQ. Drive 智能駕駛輔助系統可以爲用戶帶來舒适的出行體驗，各項主動安全配置也讓出行更安全省心，大衆汽車延續了不盲從、不激進的風格，以靠譜和實用來打動消費者，IQ.Drive 智駕管家包括全速域駕駛輔助系統、車道保持系統、智能變道系統、前部安全系統以及緊急輔助系統。
其中，Travel Assist 全速域駕駛輔助系統，在長途駕駛過程中始終保持在車道中間行駛，無論城市擁堵路況，還是高速路上，都能緩解長時間駕駛的壓力。在全新 ID.7 VIZZION 車型上，大衆爲其帶來了 Trigger Lane Change 智能變道系統，駕駛者撥動轉向撥杆時，系統會判斷周圍環境是否安全，并在合适時機自動完成變道，打燈變道功能對于日常駕駛來說，實用性很強。
另外還有 Front Assist 前部安全系統帶有自動緊急制動功能和 Emergency Assist 緊急輔助系統，均可增強車輛的主動安全能力。全新 IQ.Light LED 矩陣大燈能夠帶來的更清晰的視野，通過智能化控制，ID. 可自動調整遠光，10 種不同的照明形式滿足用戶多種照明場景需求，ID. 還可自動調整遠光燈的照明形式，降低對其他車輛視線的幹擾，提升夜間駕駛的安全性。
增強現實擡頭顯示系統 AR-HUD，在 ID.7 VIZZION 車型上将成爲标配，駕駛者可在前擋風玻璃上看到豐富的駕駛信息，配合 ID. Light 前風擋玻璃下的一條彩色燈帶，用不同的顔色和流動等互動方式爲駕駛者帶來直觀的信息反饋，駕駛者無需轉移注意力，就可以清晰了解駕駛或預警信息。
1.2 被動安全方面：大衆 ID. 在車身采用高強度材料及高剛性設計，關鍵部位使用抗拉強度約 2000 兆帕的超高強度熱成型鋼。在車身側面下側門檻内有特殊鋁制型材，能夠爲電池包提供側碰緩沖，盡可能避免側碰造成的電池形變。
當發生嚴重碰撞時，在發生事故的 150 毫秒内，車輛會通過傳感器識别狀态，完成解鎖車門，激活安全氣囊和電池包内部的負極控制器斷電燃爆裝置，确保車内人員有能力逃生，方便車外人員進行救援。
如若發生連續碰撞事故，且車輛還未處于靜止狀态，那麽 ID. 會通過傳感器和制動單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞後提供主動制動并盡快刹停車輛，避免後續再發生事故的風險。
在碰撞發生時，ID. 還爲前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，裝配在前排外側 B 柱下方的安全帶地闆固定位置，在碰撞發生的瞬間觸發，可以從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部，把前排乘員更好的固定在座位上，減少因爲身體前傾與安全氣囊發生接觸造成二次傷害的風險。
1.3 電池安全方面：大衆汽車爲 ID. 家族的用戶提供 8 年 /16 萬公裏電池質保服務，在快充壽命測試中，經不同充放電組合 800 次快充放電循環以驗證耐用性。駕駛工況壽命測試下，可确保 8 年或 16 萬公裏後電池容量保持率仍高于 70%。
" 巧克力 " 式的模塊化設計讓工程師可根據用戶需求靈活調整電池模組數量，可以增加能量密度，滿足不同的用車和續航需求。高效獨立的熱管理系統允許電池在零下 30 ℃至零上 55 ℃的溫度環境中都能保持正常的工作狀态，在極端溫度下，通過冷卻液的加熱與冷卻，可以始終讓電池處于 15 ℃至 30 ℃的舒适工作溫度範圍内。同時，大衆的電池包在衆多高強度材料的加持下和特殊處理後，可以達到 IPX8 和 IP6K9K 級别的防塵和防水标準，适用于絕大部分的用車環境和氣候條件。
電池管理系統 BMS 帶有熱擴散監測功能，可監控電池狀态，在遇到異常情況時及時向用戶做出警示。在發生高壓短路時，系統會主動切斷高壓系統電源，進一步降低熱擴散的風險。
1.4 網絡安全方面：通過建立高标準的汽車網絡安全管理體系，大衆汽車确保從車型開發、生産、用戶使用及售後運維等整個生命周期的産品網絡安全。而整車入侵檢測防禦系統能夠實時感知用戶用車過程中的網絡安全并可對威脅及時響應預警，保護車輛免受網絡攻擊，确保用戶的數據隐私和行駛安全，從而讓用戶無憂享受數字化出行帶來的便利和安全。
大衆的智能化，将強過新勢力？
當然，除了全方面的安全保障以外，大衆在智能化方面也有了新的提升，全新 ID.7 VIZZION 車型的車機系統，讓我們耳目一新。借此機會，網通社記者也采訪到了大衆汽車培訓學院高級講師——韓濤，了解到了大衆品牌智能化的一些最新進展。據他表示，目前大衆的燃油車和 ID. 電動車在智能化方面的步伐還是會很穩健。至于中國汽車市場卷得很兇的智能駕駛部分，國内的大衆品牌車型在之後會逐漸搭載大衆 CARIAD 與地平線合資公司 CARIZON 酷睿程開發的輔助駕駛軟硬件。
這也将國内外的大衆車型的輔助駕駛能力進行了區分，海外今後短期内可能依舊會使用博世和 Mobileye 的 L2 級方案，國内的大衆車型在 CARIZON 酷睿程的技術加持下，會有更多的高階智駕功能給到中國消費者，這也體現了大衆品牌對于中國市場的重視。
在智能座艙方面，我們看到全新 ID.7 VIZZION 車型上所搭載的車機系統完全不同于大衆以往的車機系統，變得更加新勢力，更符合目前消費者的用車需求，據他表示這也是大衆 CARIAD 中國子公司爲中國市場專門打造的，國内外的車機系統底層是一樣的，但這套系統做了更深度的本土化适配。另外，他也明确表示了，這套系統的升級潛力是很大的，最顯而易見的就是在車機的邏輯方面，今後會變得更簡潔，層級關系會更加清晰，讓消費者能夠能快捷地找到功能位置。
大衆在智能化方面的投入是非常大的，但在之前與其他合資品牌類似，在本土化适配方面有一定的短闆，但如今的大衆把中國消費者們最喜歡，需求度最高的部分進行了重點提升，在智能化方面變得更懂中國消費者。
寫在最後：
如今的電動車市場可能有些過于看重智能化，而忽視了産品全方位的安全問題，特别是在智能化的發展過程中，用戶的網絡與數據安全問題受到了前所未有的挑戰，大衆把安全問題放在了首要位置，同時還把智能化部分進行了針對性的強化。
大衆汽車 "ID. GO 安全實驗室 " 北京站将于 12 月 16 日和 17 日在通盈中心面向公衆開放。活動也将于 12 月 22 日至 24 日在上海萬象城以及 12 月 29 日至 31 日在廣州天德廣場舉行。消費者可以親臨活動現場，近距離體驗大衆汽車 ID. 家族的安全科技。
（圖 / 文 網通社 鄒宇源）
