今年 4 月，華爲在上海車展前夕對華爲智能汽車解決方案進行了全新升級，新升級包含 HUAWEI ADS 2.0、鴻蒙座艙 3.0、智能車燈、智能車載光等一系列産品。
其中，HUAWEI ADS 2.0 和鴻蒙座艙 3.0 的強大實力，我們已經在問界 M5 智駕版上感受過了，而其餘産品的真面目，則要等到四季度問界 M9 上市時，才能揭曉。
除了他們的 XPIXEL 智能大燈。
最近，一段疑似華爲 XPIXEL 智能大燈的演示視頻，在網絡上瘋傳，發布會 PPT 上的内容，貌似被一一實現了。
在我看來，這段視頻可以分爲兩個階段，看前面一段時，心理活動大概是這樣的：
噢，效果還行。
動畫可以自定義嗎？
但是看到後面的内容，我如同喪失了說話這個技能，隻能 O 着嘴把視頻看完。
我把視頻裏展現的功能分成了三個等級：普通級、進階級，和逆天級。
先來看看「普通級」。
所謂「普通級」，就是那些看起來普普通通，沒多大用處，頂多帶來一些情緒價值的功能。這些功能雖然看起來不一樣，但實際上都是通過點陣大燈部分區域的亮度變化，來投射出文字或圖像。
包括啓動和離車時的小動畫：
情人節給另一半準備的小彩蛋：
跟随車内音樂進行律動的動畫：
以及，天氣提醒：
這，把天氣提醒放在擡頭顯示或者屏幕上，難道不是更加清晰易讀嗎？如果說天氣提醒還能有一些實際用處的話，其他功能更像是「爲了做而做」。況且這并非很難實現的功能，在目前的市場裏也能找到擁有類似功能的車型。
不過，如果用戶能夠自定義投影出來的動畫，倒也還不錯。
不如直接來看看「進階級」的功能。
首先，是跟車場景下的距離提醒：
還有這個全世界最直觀的變道提醒：
在通過一些窄道時，大燈會勾勒出車輛接下來的行駛軌迹，避免發生剮蹭，與智己 L7 的示寬光毯類似：
下面的這個轉向光毯，則會在轉彎時爲你照亮整個車道。
比起那些花裏胡哨的文字和圖案，這些行車功能實用多了吧？
更值得肯定的是，華爲這套智能大燈對于車道的識别十分精準，同時，在環境亮度改變時，也能迅速調節亮度。
最後，被我稱作「逆天級」的是兩個結合了自動駕駛的功能，首先是比較基本的禮讓行人。
可以看到，在開啓自動輔助駕駛後，車輛可以通過大燈來告知其他交通參與者車輛的狀态。路邊有行人需要過馬路時，則會投射出引導線，禮讓行人。
我認爲最有必要去做的，是下面這個功能，我願稱其爲「王炸」。
由于市區禁摩，廣州是一個非常依賴電動自行車的城市，晚上下班走在路上，經常都能看到一些電動自行車開着開着就開上機動車道了，非常危險，尤其是在一些光線較暗的地方。
而華爲智能大燈投射出來的這道「楚河漢界」，明确車輛接下來的行駛軌迹，具有一定的警示作用。
你不要過來啊 .jpg
盡管華爲智慧大燈還沒有正式投産，但我們仍可以得出這樣的結論：
未來的大燈将不會局限于簡單的照明，随着智能汽車對于用戶需求的進一步挖掘，大燈也将成爲車窗内外交流的橋梁。從簡單的閃一閃遠光，到提醒他人行車線路的改變，大燈能夠承載的信息量，還将大幅提升。
今天的智能電動汽車跟十多年前的智能手機時代驚人相似。
發布會上，餘承東在正式揭幕新品前，分享了他對智能電動汽車發展趨勢的看法。
因爲十年前我是負責華爲終端這塊業務，我當時深刻的感受是，這樣激烈的市場競争或者行業大的變遷，很多巨頭恐怕很難活得下來。
事實也确實如此，iPhone 的上市開啓了智能手機的時代，功能機自此銷聲匿迹。
餘承東認爲，智能網聯汽車的「iPhone 時刻」會在 2025 年出現，而打造這台「iPhone」的，說不定真的會是華爲。
