4 月 9 日，安徽奇點智能新能源汽車有限公司新增一則破産案件，申請人爲鍾文明等 10 人，經辦法院爲安徽省銅陵市中級人民法院。值得一提的是，鍾文明等 10 人曾于 2023 年 7 月向安徽省銅陵市中級人民法院申請該公司破産清算，此次爲第二次提交破産申請。
資料顯示，安徽奇點智能新能源汽車有限公司爲智車優行科技（上海）有限公司控股子公司，注冊資本 13.5 億人民币，成立于 2016 年 10 月，法定代表人爲徐軍，主要負責新能源汽車生産制造。
更早之前，奇點汽車研發中心有限公司因不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力，且破産财産不足以清償破産費用，于 2023 年 12 月宣布破産清算，其債權總額爲 719.83 萬元，破産時财産總額爲 5614.46 元，明顯資不抵債。據了解，奇點汽車研發中心有限公司是安徽奇點智能新能源汽車有限公司全資子公司，成立于 2018 年 6 月，主要負責新能源汽車産品、自動駕駛技術研發等。
從時間來看，奇點汽車和蔚來、小鵬汽車等處于同一時間成立，可謂站在同一起跑線上，而且相比于 " 蔚小理 "，奇點汽車也較早發布首款量産車型和自動輔助駕駛的計劃，一時間成爲行業内外關注的明星車企。在此後的發展中，奇點汽車累計獲超 170 億元融資。
然而，看似握着一手好牌的奇點汽車，卻始終未能實現汽車産品的量産。據了解，奇點汽車累計斥資 280 億元在安徽銅陵、江蘇蘇州、湖南株洲三地建設工廠，同時還在北京、上海、安徽銅陵、美國矽谷、日本宇都宮等地的建設研發中心，但一頓操作下來，奇點汽車還是停在 "PPT" 階段。
從 2018 年開始，奇點汽車開始走下坡路，一邊是新車遲遲無法量産上市，另一邊是資金開始出現問題，從而出現拖欠員工工資的情況。當然，奇點汽車也有想過自救，計劃通過科創闆上市融資尋求資金，但最後也沒有了消息。
如今，相關公司正在陸續被申請破産，奇點汽車也成了一家身背各種法律風險的公司。值得一提的是，奇點汽車官網卻能夠正常浏覽，而且整體設計風格并不像是一家面臨倒閉破産的企業。不過，奇點汽車的新聞還是停留在三年前。同時，作爲奇點汽車 CEO，沈海寅的微博停留在 2020 年 6 月 25 日，停更時間已長達四年之久。
從目前來看，奇點汽車存活的概率極低，而奇點汽車的崩潰并不孤立，而是新能源汽車優勝劣汰的最新章節。随着一家又一家的新能源汽車公司遭遇不幸，下一個會是誰？
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