高端旗艦 " 皇冠車系 "、全新普拉多領銜的 "SUV 車系 ",以及全球銷量冠軍 " 卡羅拉車系 "、bZ 純電系列等,一汽豐田可謂陣容強大。
撰文丨 MANGO
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
誰說傳統車企在廣州車展沒流量?關鍵還是看新車夠不夠重磅!位于 1.2 展館的一汽豐田,一次性發布了全新皇冠和全新普拉多兩款 " 經典新車 ",把情懷和實力都拿捏得剛剛好。
最新消息,一汽豐田全新皇冠計劃在 2024 年上半年上市,而全新普拉多也預計會在 2024 年推出。
重回定義硬派越野,全新普拉多王者歸來!
别看現在坦克、仰望等品牌在硬派越野 SUV 市場混得風生水起,但要排資論輩,豐田普拉多無疑是經典之作。普拉多曾經是國内最受歡迎的硬派 SUV,至今在川藏線還能經常見到老款普拉多的身影,在用戶當中口碑也相當出色。
如今全新普拉多宣告回歸,相信會重新撼動硬派 SUV 市場。可以看到,在車展亮相的全新普拉多采用了與全新蘭德酷路澤相似的設計理念,整體造型寬大穩重,前後保險杠均采用了凸起的設計車頂線條十分平直。據了解,新車将會提供兩種前臉設計,一個前衛一個複古,風格多變。根據此前曝光的信息,全新普拉多的車身尺寸與坦克 500 接近,長寬高達到 4900mm* 1920mm*1900mm,軸距 2850mm。
當然,作爲一款硬派 SUV,越野實力才是最關鍵的。轱辘哥獲悉,全新普拉多采用非承載式車身結構設計,車身剛性提高 30%,車架剛性提高 50%,在任何路況下都能保持穩定的車身姿态。配置層面還有托森限滑式中央差速器的全時四驅系統,外加電控機械式後橋差速器鎖,以及 AVS 自适應可變懸架系統、MTS 多地形可選駕駛輔助系統等。
目前官方已經公布全新普拉多的動力系統,搭載 2.4T 超級混動系統,匹配 Direct Shift-8AT 變速箱,最大功率 243kW,最大扭矩 630N · m。由于海外版車型還有 3.5L V6 插混版車型,部分消費者也在期待更多動力系統的引入。
在硬派 SUV 還不夠流行的時代,一汽豐田普拉多在國内就已收獲了近 35 萬的用戶。考慮到普拉多的售價水平,這個銷量表現十分具有含金量。如今硬派 SUV 風潮驟起,全新普拉多回歸後将如何改寫市場格局?很令人期待!
全新皇冠,造型變化很大!豪華定位不變!
提到皇冠,說它是一台傳奇之車一點也不過分。從 1964 年作爲廣交會的接待用車引入國内,再到 1983 年第七代皇冠批量導入中國,以及 2005 年第十二代皇冠實現國産,豐田皇冠給國人留下了深刻印象,更是豪華轎車市場的經典之作。
那麽,全新皇冠又有什麽變化?
透過實車圖可以看到,全新皇冠采用了 " 錘頭狀 " 設計,讓前臉看起來十分銳利,同時寬闊的前臉營造出大氣的氛圍。雖然評價兩極化,但大梯形格栅已經成爲新的産品标識。搭配細長的大燈和貫穿式 LED 燈帶,偏向扁平化的設計符合當下的審美趨勢。輪毂造型十分精緻,也顯示出全新皇冠的旗艦轎車身份。尾部是貫穿式尾燈設計,繼續拉寬車輛的視覺效果。
内飾則主要突出豪華氛圍,車内采用大量的實木飾闆和柔軟的皮革包裹,并且納帕真皮座椅及後排座椅均帶有加熱和通風功能,以及後排中央扶手提供了多功能操作面闆,配備了 64 色氛圍燈,都在強調全新皇冠的豪華、舒适。雖然科技感主要靠兩款 12.3 英寸的大屏撐着,但全新皇冠的目标用戶顯然是更注重尊貴享受的。
值得注意的是,全新皇冠将搭載豐田首創的 2.5L 多級混動系統,系統最大功率 179kW,WLTC 綜合工況油耗 6.24L/100km。據了解,這套新開發的多級混動系統由 2.5L 發動機及兩個電機組成,在任何速度範圍内加速時都能提供直接、靈敏的動力響應。就算是在高速行駛,發動機轉速仍可保持在較低水平,這也意味着更好的燃油經濟性和行駛靜谧性,進一步體現全新皇冠的豪華定位。
如今皇冠已經從一款旗艦車型化身爲獨立品牌,即将成爲覆蓋轎車、跨界車、SUV 和 MPV 的全品類品牌。不過,全新皇冠能否重新奪回豪華轎車市場份額還是未知數。随着更多自主品牌突破價格天花闆,全新皇冠的對手已不局限于傳統豪華車型。
作爲國内實力最強的合資車企之一,一汽豐田的産品陣容可謂強大。高端旗艦 " 皇冠車系 "、全新普拉多領銜的 "SUV 車系 ",以及全球銷量冠軍 " 卡羅拉車系 "、bZ 純電系列等,各細分市場都有王牌産品布局。包括在技術層面,三種智能電混雙擎技術作爲支撐,一汽豐田正構建覆蓋面更廣的電動化産品矩陣。可以說,全面的技術和産品布局,讓一汽豐田在電動化、智能化、高端化方面走在了合資企業的前列。