近日，保時捷 911 Dakar 迎來在中國市場首發亮相，新車可以理解爲越野版的 911 車型，全球限量 2500 輛，中國區配額 250 輛，該車預計于 3 月 29 日正式開啓預售。
作爲運動汽車品牌，保時捷 911 很多車迷肯定是熟悉的，但加高了底盤，具備越野能力的 911 從何而來，保時捷爲啥又要造這麽一個 " 怪胎 " 呢？
其實這一切還真不是心血來潮，除了在場地賽上獲得過數不清的獎項，在 1984 年的巴黎 - 達喀爾拉力賽上，一輛改裝的 911 就曾拿下過冠軍。這次即将開售的 911 Dakar 也是保時捷官方首次将越野版的 911 投入量産，後續是否再有繼任車型，沒人敢保證。從這個角度上來說，這 2500 輛放在 911 累計過百萬的銷量中，還是比較稀有的。
既然是一輛越野車，當然要有點真本事，911 Dakar 對比帶運動懸架的 911 Carrera 将車身高度增加了 50mm，而且标配的升降系統可以将車頭車尾再升高 30mm。
在離地間隙最高的情況下，車輛能以 170km/h 的速度通過非鋪裝路面，超過 170km/h 後，車身高度自動下調到标準位置，極速可達 240km/h。
在駕駛模式上，對比常見的公路版 911 車型，911 Dakar 增加了 Rallye（拉力）模式和 Off-road（越野）模式。
兩種模式下，車輛都能對低附着力的砂石甚至沙地路面提供更強的起步控制功能，提升車輛的加速能力和操控穩定性。
動力系統方面，911 Dakar 配備 3.0T 雙渦輪增壓水平對置 6 缸發動機，最大輸出功率 480 馬力，峰值扭矩 570 牛米，破百時間僅需 3.4 秒。傳動系統則采用 8 速 PDK 雙離合變速箱。
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