4 月 17 日，華爲發布了首次搭載無限接近 L3（自動駕駛入門門檻，在特定的環境中可以完成行駛操作，周邊環境監控等響應 , 并不用行駛員自己操作）級别的華爲高階智能駕駛系統的 AITO 問界 M5 系列，并預告問界 M9 将于四季度發布。
問界 M9 接入 AI 大模型 将于 2023 年四季度發布
據報道，此次發布會的重點，是在會議末期預發布問界 M9。
餘承東在會上介紹，問界 M9 将于 2023 年第四季度發布，定位全景智慧旗艦 SUV，搭載全鋁合金底盤，全系标配空氣彈簧及 CDC 減震系統。
"問界 M9 搭載了華爲最全的智能汽車全棧技術解決方案。" 餘承東介紹，問界 M9 在智能座艙和智能駕駛雙 " 天花闆 " 基礎上，搭載的黑科技包括：鴻蒙智能座艙、華爲智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、傳感聯邦、HUAWEI SOUND 等。
其中，問界 M9 突破性地接入 AI 大模型，打造業界最強的車載人工智能體驗。
餘承東宣布，問界 M9 系列預計售價區間 50 萬元至 60 萬元，增程版及純電版于 2023 年 4 月 17 日開啓預訂，并将于 2023 年第四季度正式發布。
華爲方面介紹，在智慧出行時代，智能化是智能電動汽車行業競争的下半場，也是決勝關鍵。問界 M9 将憑借領先的産品質量、卓越的駕控體驗以及極緻的智能化體驗，開啓決勝的序幕。
"問界 M9 将重新定義 1000 萬元内最好的智能 SUV。" 餘承東在 one more thing 環節，針對預發布問界 M9 時提到，随即當日發布會的氣氛掀至高潮。
餘承東表示，那些号稱 500 萬元内最好的 SUV 是鋼車身，而問界 M9 是 80% 鋁車身。
問界 M5 智駕版正式發布
4 月 17 日，AITO 問界 M5 系列華爲高階智能駕駛版本及新品對外亮相，成爲首個同時搭載 HUAWEI ADS 2.0 階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙 3.0 的車型。
該車配備 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 顆高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達，可以實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能。
據華爲介紹，到 2023 年第三季度，問界 M5 智駕版 HUAWEI ADS 2.0 将在 15 城實現不依賴高精地圖的落地，到第四季度實現 45 城不依賴高精地圖的落地，擴大智駕使用範圍。在發布會上，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東高調宣稱：" 和新勢力、特斯拉相比，（高階智能駕駛）我們遙遙領先。" 同時，該系統可以做到不依賴高精地圖，這也是 ADS2.0 最重大的突破。
圖片來源：華爲中國官方微信号
餘承東還表示：" 業界有一個大佬，他說智能駕駛是瞎忽悠，我覺得隻有兩個原因，要不是對這個行業不了解，要不是故意這樣說，是因爲他方面的能力還沒做好，（所以）來打擊這個專業。人在駕駛時 , 有時候有情緒、打瞌睡或者疲勞，這會帶來意外的交通事故，但機器不會打瞌睡，我們要讓（交通事故）減少 90%，（這會）是一個巨大的提升。"
餘承東此前曾在中國電動汽車百人會論壇上稱：" 智能駕駛是我們投入最大的領域，芯片、算法、雲等都需要支撐它，過去行業依賴于高精度地圖，我們走向不依賴于高精度地圖的方案。搭載智能駕駛技術的新車走向 BEV 地圖加 Transformer 架構，是基于視覺 + 融合感知的智能駕駛方案。我們希望能早日走向 L3 的試驗，到将來走向真正的 L3 商用。
與其他企業高管不同，餘承東每次公開發言都能語出驚人，在會上，餘承東笑着說，吹牛要靠實際的真實能力。" 要靠我們真實的核心技術能力來不斷地叠代，不斷遙遙領先，這不是随便說的，隻有真正做到了才能說，沒做到，再靠吹牛也是不行的。"
目前，華爲智能汽車業務主要有三種模式，分别是零部件供應模式、HI 模式和華爲智選模式，此前隻有 HI 模式搭載了華爲智能駕駛系統，如今智選車也将加入。餘承東表示，HUAWEI ADS 2.0 将在 AITO 問界 M5 華爲高階智能駕駛版首發，後續阿維塔 11、極狐阿爾法 S･HI 版也将升級，未來還将有更多的車型搭載。
每日經濟新聞綜合每經網（記者 王晶 ）、華爲中國官方微信号等
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