11 月 14 日午間，吉利汽車（00175.HK）和旗下的極氪（ZK.US）雙雙披露了最新季度财報以及銷售情況，多項指标創出記錄。
從市場反饋來看，11 月 14 日午後，吉利汽車的股價迎來了 " 脈沖式 " 上攻，一度漲近 4%，但随後出現回落，最終收跌 1%。
另外，11 月 14 日（美東時間）盤前，截至發稿時間，極氪的股價則跌逾 1%。
吉利汽車三季度營收創新高
具體來看，2024 年前三季度，吉利汽車的銷量同比增長 32% 至 148.97 萬輛，增速跑赢大市，并已完成全年 200 萬輛銷量目标的 74.49%。其中，新能源産品迎來爆發式增長，純電動、插電式混動産品前三季度的銷量達 54.59 萬輛，同比增長超 93%。
另外，1-9 月，吉利汽車海外出口累計銷量達 31.40 萬輛，同比增長 68%，大幅好于中國汽車工業協會公布的汽車出口同比增速 24%。
在銷量大增的背景下，前三季度，吉利汽車實現營收 1676.84 億元（人民币，下同），同比增長 36%；實現歸母淨利潤 130.53 億元，同比增長 358%。
而在第三季度，吉利汽車的銷量爲 53.40 萬輛，創出新高，同比增速爲 19%，低于前三季度。其中，新能源産品（純電動、插電式混動）第三季度的銷量爲 22.57 萬輛，同比增長 67%。
另外，第三季度，吉利汽車海外出口銷量達 11.66 萬輛，同比增長 71%。
業績方面，第三季度，吉利汽車實現營收 603.78 億元，創下單季度新高，同比增長 20%；實現歸母淨利潤 24.55 億元，同比增長 92%，主要受益于規模效應和經營效率提升。
旗下極氪表現如何？
值得注意的是，吉利汽車旗下的高端智能電動汽車品牌極氪也在 11 月 14 日午間披露了業績報告和銷量情況。
數據顯示，前三季度，極氪的銷量同比大增 81% 至 14.29 萬輛，增速顯著跑赢吉利汽車整體。
前三季度，極氪的營收同比增長 50% 至 531.35 億元，已經超過 2023 年全年，其中整車營收累計超 360 億元。利潤端，前三季度，極氪的歸母淨利潤虧損近 54.31 億元。
而在第三季度，極氪的單季度交付突破 5.50 萬輛，同比增長 51%，創下了曆史新高。
三季度内，極氪的營收爲 183.58 億元，同比增長 31%。其中，整車營收超 144 億元，同比增長 42%，環比增長 7%，亦創曆史新高。另外，整車業務毛利率達 15.7%，創年内新高。
與此同時，極氪的盈利能力得到了進一步改善。數據顯示，第三季度，極氪的歸母淨利潤虧損爲 12.26 億元，而在香港财務報告準則下單季度實現盈虧平衡。
總的來看，作爲吉利汽車旗下的知名電動車品牌，極氪在 2024 年第三季度及前三季度取得了非常優秀的表現，銷量和業績表現都很亮眼。
吉利控股集團總裁、極氪智能科技 CEO 安聰慧稱：" 得益于嚴格的成本控制，以及持續的産品結構優化、規模效應和技術創新，三季度整車毛利率保持上升趨勢。未來将繼續整合資源，強化産品競争力，推動公司可持續高質量增長。"
而在剛剛過去的 10 月份，極氪的交付量突破 2.50 萬輛，創單月曆史新高，同比增長 92%，環比增長 17%，優異表現仍在延續。
截至 10 月底，極氪年内已累計交付 16.79 萬輛，同比增長 82%。
吉利集團拟整合領克、極氪？
值得一提的是，最新消息，11 月 14 日（北京時間）盤後，吉利汽車發布公告稱，極氪拟收購吉利控股持有的 20% 領克股份，對價爲 36 億元。與此同時，極氪拟收購沃爾沃持有的 30% 領克股份，對價爲 54 億元。
收購事項完成後，領克将由吉利汽車擁有 50% 的股份，極氪擁有 50% 的股份。
另外，在收購事項完成後，極氪再向領克注資，對價爲 3.67 億元，最終持股比例提高至 51%，而吉利汽車将通過甯波吉利繼續持有領克餘下股份。交易預計明年 6 月完成。
在 11 月 14 日（北京時間）盤後的另一則公告中，吉利汽車又宣布，吉利控股将向吉利汽車轉讓其所持有的 11.3% 極氪股份，對價爲 8.06 億美元。交易完成後，吉利汽車對極氪的持股比例将增至約 62.8%。
據悉，吉利汽車認爲領克收購事項将對各品牌協同發展，提高創新能力、盈利性和可持續發展産生正面影響，并爲股東創造長遠價值。
雖然從長遠來看，整合有利于吉利整體的發展，但從消息落地後的股價表現來看，資本市場的反應比較平淡。
