據車質網統計數據顯示，2023 年 8 月共受理車主有效投訴信息 17882 宗，再次刷新曆史同期最高紀錄，同比上漲 2.9%，但環比下降 1.9%。數據顯示，7 月有效投訴信息共涉及 807 款車型，投訴量達兩位數（含）以上的車型共計 153 款。
從 "2023 年 8 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 顯示的來看，榜單前十名車型中，比亞迪再度成爲投訴排行榜 " 常客 "，旗下包括宋 PLUS 新能源、漢、唐新能源、秦 PLUS、驅逐艦 05、宋 Pro 新能源均被投訴至前十名，投訴原因涉及 " 服務價格變更；價格變動；混動模式故障 "。其中，榜單前三名車型均來自比亞迪旗下熱門車型。
另外，比亞迪海豹、護衛艦 07、騰勢品牌騰勢 D9 也被投訴至榜單中的第 13、第 20 和第 28 名，投訴原因包括 " 疑似設計缺陷、價格變動、混動模式故障 "。
從具體投訴問題來看，上述車型被投訴的原因都差不多，其中，關于混動模式故障，比亞迪宋 PLUS 新能源 2021 款 DM-i 110KM 旗艦 PLUS 車主在投訴平台指出：" 每次加完油以後，ev 模式，即使滿電狀态，發動機就自己啓動，也不提示，顯示還是 ev 模式，即使調至強制 ev 發動機也停不下來，另外差不多三天，即使滿電狀态，發動機也自啓動，每次啓動時間大概 5 分鍾，然後掉裏程 2 公裏，期間無法關閉，而且每次發動機自己啓動，整車都異常抖動，比平常 hev 模式行駛還要抖動很多，整個方向盤抖動，車内因抖動異響嚴重，比如副駕駛化妝抖得 " 滋滋滋 " 響。"
而諸如 " 服務價格變更；價格變動 " 其實已是 " 老生常談 " 的問題了，主要原因還是比亞迪新車型價格更便宜了，引發了老車主不滿所緻。一名比亞迪漢 2022 款 DM-i 121KM 尊享型車主表示："2022 年排隊買車，購車 5 個月不顧老客戶利益大幅度優惠增配。"
除比亞迪上榜的數款車型外，豐田汽車旗下多款車型也成爲 8 月汽車投訴榜 " 重災區 "。其中一汽豐田包括銳志、皇冠、RAV4 榮放、皇冠陸放、卡羅拉；廣汽豐田包括漢蘭達、威飒、凱美瑞車型均出現在投訴榜單中。其中，銳志和皇冠被投訴至榜單中第 8 和第 9 名，被投訴的問題依然是經典的 " 儀表台開裂；部件老化 "，不過這兩款車型年份相對較久遠，對現在消費者影響并不大，更多的還是對豐田形成的 " 可靠性高、耐久性好 " 的口碑造成一定沖擊。
同樣因 " 儀表台開裂；部件老化 " 問題被投訴的還有凱美瑞和卡羅拉兩款車型。不同于銳志和皇冠，凱美瑞是豐田汽車旗下中型轎車最具代表性的産品，也是豐田旗下中型車銷量最好的車型。以 6-7 月銷量爲例，凱美瑞分别以 12036 輛和 17613 輛兩度位居中型轎車銷量 top20 榜單榜首位置。不過 8 月凱美瑞被投訴的數量較少，僅 61 例。
從整個榜單來看，" 儀表台開裂；部件老化 " 投訴問題主要集中在部分日系品牌車型，8 月投訴榜單中，東風日産天籁也存在同樣的投訴問題。
廣汽豐田漢蘭達和威飒則因 " 影音系統故障；其它 " 和 " 系統升級問題；其它 " 被投訴至榜單中第 14 和 15 名。一名漢蘭達 2022 款 雙擎 2.5L 四驅 至尊版 7 座的車主表示："1、雙擎漢蘭達車機系統配置低，啓動慢，車機連接藍牙後沒有聲音，有聲音時，會忽然變小，需要重新連接的問題，承諾半年内更新車機解決問題，半年到了一直未解決問題，而且車機在使用過程中，屏幕高溫，燙手，根本沒法用手去操作屏幕，強烈要求更換車機。2、發動機介入時，噪音很大，車輛隔音做得很差。3、駐車制動異響，聲音大。4、天窗漏水，下雨後天窗遮陽闆上有明顯水漬。"
榜單中，寶馬 3 系、寶馬 5 系、寶馬 X3 也被投訴至榜單第 4、11 和 22 名，原因是 " 傳動軸異響；制動系統異響 "；" 傳動軸異響；與宣傳不符 "；" 與宣傳不符；傳動軸異響 "。其中有寶馬 3 系車主稱，提車才幾天就出現傳動軸異響，4S 店說不影響安全使用，等兩個月換軸。
長城汽車旗下哈弗神獸 8 月因 " 系統升級問題；影音系統故障 " 被投訴至榜單 5 名，并且投訴量由 7 月 8 例飙升至 235 例，投訴量的漲幅尤爲明顯。哈弗神獸是長城汽車于 2021 年 12 月推出的全新車型，該車定位緊湊型 SUV，與哈弗品牌旗下哈弗赤兔、哈弗大狗一樣出自檸檬平台，動力上搭載 1.5T、2.0T 兩種動力版本，不過該車銷量表現十分一般，以 7 月銷量爲例，該車僅有 600 輛。
除上述車型外，"2023 年 8 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 中，長城汽車哈弗 H6S、廣汽乘用車傳祺 GS8、長安福特銳際、艾瑞澤 8、長城汽車哈弗 H6、奇瑞新能源小螞蟻、上汽通用别克以及廣汽本田飛度車型也在榜單前 30 名榜單中，投訴問題包括 " 系統升級問題；導航問題 "；" 門窗漏風；影音系統故障 "、" 變相收費；系統升級問題 " 等。
汽車作爲大宗消費品，投訴問題直接關乎消費者用車安全和質量，因此也一直備受消費者關注。從 8 月整個投訴榜單來看，部分德系和自主品牌車型投訴量持續增多，在 "2023 年 8 月車型投訴 TOP30 排行榜 " 中，過半數的車型投訴量環比出現不同程度的上漲，其中，" 影音系統故障 "、" 系統升級問題 " 涉及到的車型較多，投訴多來自部分日系和自主品牌車型。
總體來說，8 月自主品牌投訴量較 7 月有所下滑，但仍保持在超 9000 宗的高位，反觀合資品牌投訴量則出現了明顯增長，環比上漲了 25%，但投訴占比仍低于自主品牌。另外，從各國别品牌的投訴量來看，8 月美系品牌環比上漲 72.5%，漲幅明顯；德系品牌投訴量也環比上漲 2.1%。
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