1 月 16 日新聞辦公室舉行 2024 年春運形勢及工作安排新聞發布會，據交通運輸部副部長李揚介紹，今年春運将從 1 月 26 日開始至 3 月 5 日，共 40 天，預計 2024 年春運全國跨區域人員流動量将達到 90 億人次。
消息傳到日本後，日媒也這樣開始報道中國春節：《中國春節期間，預計将有 90 億人次移動，在海外旅遊方面，日本成爲熱門目的地。》
每年的中國農曆新年 " 春節 "，衆所周知，都會有大量人群返鄉過年或出門旅遊而進行大規模流動。
今年中國春節的假期從 2 月的 10 日開始至 17 日結束，總共 8 天的長假。
日媒援引中國官方的說法，預計在這個假期及其前後共 40 天的時間内，将有曆史最高的 90 億人次進行遷移。
據悉從今年開始，公路旅行也被納入了統計，所以總的流動人次顯著增加。
在這其中，選擇乘坐飛機出行的人數比疫情前增加了約 10%，達到了 8000 萬人次。
除了日本，東南亞和韓國也成爲了受歡迎的目的地。
其實關于流動的單位 " 人次 "，小編一直以來也是稀裏糊塗，" 人次 " 是怎麽計算的？比如我春節就回一趟老家，中途又坐飛機、又換車、再走路 …… 是不是一趟算 3 人次，來回得算 6 人次？
在此又想起在去年國慶期間，國内有自媒體發文說：日媒炮制謊言說國慶期間有 2000 萬中國人赴日旅遊！
其實當時日媒報道的原文小編也看了，日媒使用的單位也是 " 人次 "，而有些同行在翻譯後發到國内平台，直接寫成了 2000 萬人，再被其他自媒體轉述報道就被說成 " 炮制謊言 "，諸不知是翻譯上的烏龍。
在春節的 "90 億人的大遷徙 " 的報道後，日網友也紛紛留言：
" 總計 90 億人次，這個數字甚至超過了全球人口。是不是應該是 9 億人？不管怎樣，中國的經濟實力無疑是推動全球經濟的關鍵力量。維護和平與友好的關系非常重要。"
" 說 90 億人次實在是太誇張了。考慮到人口隻有 14 億，即便是累計人次，也不應該簡單地将日數乘以人數。如果說是 8000 萬人，那按照這個比例，就有 800 萬人會來到日本，但現實中不可能有這麽多的飛機容量。"
由于最近泰國開放了中國遊客的免簽，也有認爲去泰國會更多：
" 在疫情前，日本和泰國一直是（中國遊客）海外旅遊的熱門目的地。但最近，随着泰國政府針對中國遊客推出免簽政策，泰國的人氣有所增長。"
" 雖然有人會在遊客素質上提出了評論，但事實上，過去的日本人在列車内也常常随意扔垃圾，比如便當盒。像旅遊公害這樣的問題也是随着時間逐漸得到改善的。這讓我想起，不知道過去的日本人在國外是怎樣的？從外國人的視角來看，他們可能覺得現在的日本人和過去的并無太大差異。"
" 我不喜歡（日本）要與中國對抗的态度，我更希望因日本本身的魅力吸引人們來大量購物。同樣，包括印度尼西亞在内的亞洲國家，經濟都在持續增長。未來，東方可能會超越西方。我認爲，隻有在那個時候，西方對東方人的歧視才可能消失。亞洲各國如果總是相互競争，反而可能成爲西方輕視的理由。看看意大利、法國、德國，他們在歐盟中共同制定規則，使用統一的貨币歐元，并在太空探索上進行合作。"
看來都是明白人啊，其實大家一起拼經濟都有飯吃不挺好？
另外，在春節期間，我們這裏有多少人有去日本旅遊啊？
