在 2024 年廣州車展上，各大車企集中展示新技術、新産品和新戰略，面對市場新挑戰紛紛發出品牌最強音。
其中，前不久官宣開始進行品牌融合的上汽榮威飛凡這對 " 新 CP"，其後續的發展路徑無疑最爲備受關注。
本屆廣州車展上，上汽榮威飛凡不僅帶來了全新 R7，體現品牌對 " 智能舒适 " 的執着追求；同時同時展出推廣的 DMH 超級混動技術，更進一步鞏固了上汽榮威的技術優勢——不僅滿足日益增長的新能源市場需求，也在傳統混動技術上實現了創新。
那麽，品牌融合後的上汽榮威飛凡品牌接下來會有哪些新舉措，同時将如何打出其差異化的競争優勢？
帶着種種問題，我們跟上汽乘用車榮威飛凡品牌事業部的何明磊總經理、産品營銷中心總監解瑞清、新媒體獲客中心總監胡嘉森等一衆高管，與他們就品牌發展、産品布局和用戶關懷等話題展開交流。
1
品牌升級：
以技術和用戶體驗鑄就榮威飛凡的 " 硬核 " 标簽
在當下的新能源汽車與智能化浪潮中，中國品牌正以極具競争力的新能源産品，主導市場格局。
據乘聯會數據，2024 年 10 月，全國狹義乘用車零售量達 226.1 萬輛，其中新能源車型占比高達 52.9%，自主品牌更是實現了 65.7% 的市場份額。這一趨勢下，上汽榮威飛凡不僅瞄準技術創新，更加注重 " 老客戶的價值 "。
何明磊指出，品牌發展不僅僅是新車發布、性能提升，更在于服務好已有的老客戶，以持續不斷的增值服務爲老客戶帶來更多産品和服務價值。
" 這才是支持我們品牌向上的基礎。" 他進一步表示。
其中，榮威最近推出的 " 以舊換新 " 政策便是其中的典型代表。
比如，置換榮威 iMAX8 DMH 新陸尊的老車主可以根據原車年限享受每年 5000 元的補貼，上不封頂，這一舉措不僅增強了用戶的置換意願，也提升了品牌的忠誠度。
與此同時，上汽榮威飛凡還在行業内率先提出 " 零自燃終身承諾 " 和 " 三電終身質保 "，憑借魔方電池等尖端技術确保車輛的可靠性與安全性。
上汽魔方電池曾獲得國家科技進步二等獎，其創新之處在于配備 DMS 和自研的 EMS 電池管理系統，通過實時監控電芯狀态，将電芯工作溫度維持在最安全的 10 至 20 度範圍内，從根本上杜絕自燃風險。
" ‘終身’其實是一句非常具有誠意的承諾，現在沒有強制報廢政策，意味着用戶隻要一直開下去，我們就一直奉守承諾。" 何明磊解釋，其他友商之所以沒有跟進，或許更多是成本的原因。
事實上，這也說明了，背靠上汽集團這樣有着雄厚技術積累的母公司，才是上汽榮威飛凡技術實力自信的來源。
2
營銷創新：
從 "i 人 " 到 "e 人 "，讓品牌與用戶更貼近
何明磊指出，在傳統的汽車行業中，上汽榮威飛凡作爲 " 務實低調 " 的典型，常常表現爲 "i 人 "，即擁有紮實的技術和産品實力，但在營銷方面不夠活躍。
事實上，在當下 " 酒香也怕巷子深 " 的時代，如何積極利用新媒體平台與用戶互動，已成爲傳統車企轉型的一大新課題。
上汽榮威飛凡也意識到，品牌需要從 "i 人 " 轉向 "e 人 "，也就是從技術内核向外延的品牌傳播轉變。
何明磊解釋道：" 我們不僅要讓用戶認可我們的産品實力，更要讓他們感受到品牌的溫度和貼近感。" 爲此，上汽榮威飛凡近年來積極推動營銷創新，通過 1+4+8+NN 模式打造全新的獲客網絡，旨在通過線上線下的深度互動讓品牌形象更具親和力。
在具體執行中，這一模式的 "1" 代表品牌的官方平台，包括直播矩陣、電商中心等内容輸出平台；"4" 是指覆蓋全國的四大生産基地直播中心；"8" 則爲八個新媒體孵化中心和區域傳播中心；"N" 則是覆蓋各地的經銷商合作夥伴和 MCN 機構網絡，依靠全渠道的内容傳播矩陣，榮威飛凡能夠更迅速、更廣泛地觸達用戶。
新媒體獲客中心總監胡嘉森補充道：" 我們的目标是實現品牌的全面數字化轉型，讓每一次品牌傳播都能與用戶形成互動。"
比如，在今年車展期間，上汽榮威飛凡就與多位知名 KOL 和流量明星主播合作，通過現場直播的形式，讓更多年輕消費者得以在線上與産品近距離接觸。這種新的傳播方式，不僅讓用戶更直觀地了解品牌和産品，也進一步拉近了用戶與品牌之間的距離。
3
功夫拍案
通過不斷升級技術實力和優化用戶體驗，上汽榮威飛凡展現出品牌在未來市場中的核心競争力。
在中國新能源汽車市場快速發展的大背景下，上汽榮威飛凡通過技術創新、營銷轉型和用戶關懷，正在逐步塑造自身獨特的品牌形象。
尤其在價格戰頻發的當下，上汽榮威飛凡将目光聚焦于更長遠的 " 生命力 " 較量，以真誠的用戶關懷和可靠的産品品質構築品牌基礎。上汽榮威飛凡不僅要 " 活下來 "，更要在中國新能源汽車市場站穩腳跟，實現長遠發展。
點擊圖片，直接看往期精選文章
▼
歡迎點擊關注
☟
