日前，中國汽車流通協會發布《2023 年 10 月中國汽車保值率研究報告》。
報告顯示，10 月各級别車型保值率整體基本上漲，其中 MPV 車型保值率漲幅較大，由 9 月的 61.7% 漲至 65.2%，漲幅爲 3.5%。其它車型方面，緊湊型車、中大型車、小型 SUV、緊湊型 SUV 以及中大型 SUV 也均有不同程度的漲幅。反觀小型車和中型車則出現了輕微的跌幅，環比 9 月分别下滑 0.3% 和 0.2%。
具體到國别品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，10 月上榜的 13 家品牌中，僅路虎和特斯拉保值率出現環比小幅下滑，其它品牌均有所增長。榜單顯示，10 月三年保值率超 60% 的品牌共有 5 家，其中，保時捷保值率由 9 月的 81.4% 增長至 82.5%，雷克薩斯由 75.3% 增長至 75.7%。在 BBA 陣營中，奔馳、寶馬和奧迪分别位列榜單中第 3、4、5 名，保值率分别環比增長 2.0%、0.4% 和 0.9%。除此之外，讴歌、捷豹和英菲尼迪也有所提升。不過報告指出：" 英菲尼迪保值率雖有小幅度提升，但依舊墊底，産品力和品牌力都是難以逆轉的短闆 "。
合資品牌方面，排名前兩名的依然是日系品牌豐田和本田，其中，豐田三年保值率環比增長 0.5%，本田則保持不變，繼續維持 66.3%。另外，馬自達 10 月三年保值率環比 9 月的 59.0% 也上漲了 0.7% 至 59.7%。不過排名第 11 和 12 名的三菱和日産則出現了下滑，分别環比下滑 0.2% 和 2.2%。另外，包括 Jeep、現代、标緻、雪佛蘭和雪鐵龍三年保值率也出現了下滑趨勢，其中現代環比下滑 2.7% 至 58.9%，雪佛蘭下滑 1.3%。
再來看看自主品牌，10 月頭部自主品牌三年保值率呈現小幅下滑趨勢，榜單前五名品牌中均出現環比下滑。細分來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自今年 1 月超越五菱後，排名持續保持第一，但 10 月環比下滑 0.3% 至 64.3%。排名第二的五菱環比下滑 0.5% 至 61.5%；長安、領克、理想分别排在榜單中的第 3 至第 5 名，三年保值率環比分别下滑 0.1%、0.3% 和 0.1%。
與之相反的是，上榜的 15 家品牌中，哈弗、榮威、比亞迪、紅旗、魏牌和歐尚環比 9 月均有所增長，其中紅旗環比增長 1.1%。報告指出：" 自主品牌在市場中受到了合資品牌價格戰的沖擊，後續可能還将迎來降價潮。" 行業認爲，自主品牌在新能源市場優勢明顯，但在燃油車市場與合資品牌相對并沒有優勢，因此自主品牌在二手車市場并沒有太多優勢。
最後再來看看新能源車領域，雖然新能源車整體滲透率有所提升，但電動車保值率繼續下滑。按動力類型來劃分，插電混動車型三年車型保值率爲 54.3%，環比 9 月的 53.6% 增長 0.7%；純電動車型的保值率爲 50.5%，環比 9 月的 53.5% 下滑 3.0%。報告指出：" 插電混動車型的市場接受度逐步提升，對于保值率有穩定作用；純電動車型新車市場端的新品發布，産品力的提升，車型價格的下降，對于二手車純電車型保值率有一定影響，消費者更加傾向于新産品。"
插電混動榜單中，插電混動車型保值率（一年車齡）排名前三的車型分别爲保時捷 Panamera E-Hybrid、理想 L9、保時捷 Cayenne E-Hybrid；比亞迪品牌多款車型擠入榜單 TOP15 中，包括宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i、漢 DM-i、宋 MAX DM-i、驅逐艦 05。而在插電混動車型保值率（三年車齡）榜單中，排名前三的車型分别爲 Panamera E-Hybrid、保時捷 Cayenne E-Hybrid、攬勝插電混動。
純電車型榜單中，保值率（一年車齡）排名前三的車型分别爲騰勢 D9、smart 精靈 #1 、保時捷 Taycan，三者保值率分别爲 79.0%、78.7% 和 78.6%，其中騰勢 D9 本月首次進入榜單，保值率表現優秀。Model 3 以 78.0% 的保值率（一年車齡）位列榜單第四名。同樣比亞迪也有多款車型擠入榜單 TOP15 中，包括海豚、元 PLUS、漢 EV 和宋 PLUS EV 。
零跑 T03、宏光 MINIEV、歐拉黑貓、保時捷 Taycan 和歐拉白貓分别位居 " 純電動車型保值率（三年車齡）" 榜單前五名，其中零跑 T03、宏光 MINIEV 和歐拉黑貓三年保值率分别爲 67.7%、66.4% 和 65.7%。
中國汽車流通協會在報告中指出，10 月線上車源量相較于上月有所上漲，近期國家提出穩定燃油車的消費政策有利于市場的恢複，但消費者購買二手車的動作更趨于理性消費，整體來看，進入旺季以來，交易量并未出現明顯的漲幅。
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