極越汽車面臨财務困境，調整戰略尋求自救。
12 月 11 日，自媒體 "Tech 星球 " 在社交媒體平台上公開發布催款函，向極越汽車追讨 36 萬元逾期費用。天眼查信息顯示，上述催款函的落款杭州肽氪科技有限公司是一家今年 2 月才成立的小微企業，另據知情人士透露，"Tech 星球 " 此前是 36 氪旗下媒體，但目前已經自立門戶。
截圖來源于微博 @Tech 星球
同日，源媒彙向極越汽車公關負責人了解事件的真實性，截至發稿未獲回複。
被媒體、媒介追債的情節，剛剛才在哪吒汽車上發生過，當然哪吒汽車 5355 萬的欠債數額要大得多。無獨有偶，此前源媒彙還報道過有哪吒車主出現提車難的情況，如今極越汽車 CEO 夏一平的社媒賬号評論區裏，也出現一批疑似車主，稱定了現車但車企遲遲不發運。
截圖來源于視頻評論區
哪吒汽車後來的劇情大家也清楚，母公司合衆汽車的創始人兼董事長方運舟官宣進入公司調整期，CEO 張勇下馬。極越的下一個篇章将會如何，還有待子彈再飛一下，但擺在眼前的是，極越也到懸崖邊上了。
在吉利系的狹縫中生存
"90% 的路人對極越汽車都比較陌生。"
已經從極越汽車跳槽到另一個汽車品牌的銷售陳先生告訴源媒彙，知名度比較低是他賣車過程中最頭疼的問題。" 一般我就趕緊把吉利和百度搬出來。" 陳先生補充道。
據天眼查信息，由夏一平任總經理的杭州極與越汽車科技有限公司有兩個股東，浙江吉利産投控股有限公司持有 65% 的股份，上海幂航汽車有限公司持有 35% 的股份，後者是北京百度網訊科技有限公司間接全資控股的公司。
" 基于領先的百度 AI 能力和吉利 SEA 浩瀚架構生态賦能，極越緻力于打造智能化領先的汽車機器人。" 在極越官網上，百度和吉利也被用來爲其背書。
據陳先生介紹，他經手的客戶大緻可以分爲兩類：一類是沖着極越來的，看車之前已經對極越的車了解的十分充分；另一類則是對吉利比較信賴，在來回對比吉利旗下多個品牌同級車型後，最終選擇極越。
背靠吉利，不僅讓極越得産品有了背書，基礎産品力也有保障，極越 01、極越 07 兩款車的駕駛感，都在汽車媒體圈裏收獲一緻好評。但背靠吉利也是一把雙刃劍，這意味着極越需要和一大批産品定位相近的吉利嫡系同台競争。
爲求殺出重圍，極越做了很多獨具一格的産品定義，例如全系取消門把手标配電動門，推薦使用半幅式方向盤，首創車外語音控制自動泊車，等等。但标新立異也有副作用，極越上的很多創新需要車主花更多時間去适應，尤其是老司機，這也成爲了部分潛在買家轉投吉利系其他品牌的原因之一。
體現到銷量數據上，極越的壓力極大。據懂車帝數據，極越今年 1-11 月的累計銷量爲 13281 輛，在吉利系中比極星成績好，但遠不如極氪、領克、銀河。不管是新上市不久的極越 07，還是前輩極越 01，月銷都被極氪 001、銀河 E8 等同級别、同平台車型抛離。
極越創業 2.0
對于極越目前遇到的困境，夏一平 12 月 11 日向全體員工開了一次視頻會議，稱公司目前正遇到困難，需要立即調整。據源媒彙從極越汽車獲得的資料，夏一平向下一階段的極越汽車提出了 4 點要求：
1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；
2、加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競争；
3、合并職能重複的部門與崗位，變革低效的内部工作流程；
4、削減短期内無法提升财務表現的項目。
雖然都是一家身處困境的公司的基本操作，但至少夏一平和極越汽車表達了自救的決心，更關鍵是，告訴員工和外界極越還有時間。" 公司确定了各個業務線下階段的目标、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。" 夏一平在内部視頻溝通時提到。
事實上，在近期有關極越的流言蜚語之中，有不少提及吉利有意将極越并入極氪科技集團中運營的聲音。極氪科技集團，是極氪與領克戰略整合後的新公司，這是吉利台州宣言五大戰略舉措中關于戰略整合的落實。
對于極越來說，假如真有并入極氪科技集團的機會，或許不是一件壞事。畢竟從營銷、渠道甚至生産等各方面考慮，完成吉利投資公司向純正吉利系公司的蛻變，或能讓極越獲得更多的資源，在集團統一指揮之下，也有利于極越找到更好的市場落腳點。
不過關鍵在于，吉利還需要極越嗎？
對于領克、極氪、銀河以及路特斯，吉利都已經有相對清晰的定位，另外吉利還需要照顧另一個處境不明朗的品牌——極星。吉利是否還需要在這些品牌之中再安插一個極越，要打一個大大的問号。
" 減少利益沖突和重複投資，提高資源利用效率。" 這是吉利台州宣言中的一段，即使極越願意并入吉利，也需要先證明自己。
部分圖片引用網絡 如有侵權請告知删除
本文來自微信公衆号 " 源媒彙 "，作者： 潘卓倫，編輯：蘇淮，36 氪經授權發布。
該文觀點僅代表作者本人，36 氪平台僅提供信息存儲空間服務。
