汽勢 Auto-First| 柴小娜 發自深圳
" 智界 S7，明年 Q1 這個級别的轎車也要卷成麻花了。"
"25.8 萬預售價發布後，BBA 真的就剩品牌價值了。"
" 智界 S7，算是給 Model 3 敲響了最後的鍾聲！"
" 不止幹了科技公司的活兒，把博世、大陸的事也幹了，有點瘋狂。"
11 月 9 日晚，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東關于智界 S7 的預售發布還未結束，業内人士便發出上述感慨。
事實上，這并非現場的全部，由于是預售，并未放出全部信息。即便如此，智界 S7 在性能、空間、智駕等方面的炸裂，足矣在轎車市場投下一枚深水炸彈。就連如今如日中天的理想汽車，在今晚财報分析師會議中 ，當有人提問與華爲相關汽車産品的競争關系時，李想表示，現在全公司對華爲 80% 是學習，20% 是尊敬以及 0% 的抱怨。
看得出來，李想僅有的 " 謙卑 "、" 低調 "、" 識時務 " 隻給了華爲和餘承東。以華爲如今的聲量和本身的體量，無論 BBA，自主傳統車企還是新勢力，沒有任何一家可以置身事外。
發布會上，餘承東透露，問界新 M7 上市不到兩月收獲 86000 大定，其中 70% 以上的用戶選擇智駕版；問界 M9 訂單突破 25000 台，問界 M5 累計交付已達 120000 台。
因此，智界 S7 到底有多炸裂？能像新問界 M7 一樣 " 爆單 " 嗎？
在發布會現場，華爲智選車業務首款智能電動轎車——智界 S7 開啓預售，共四款配置，預售價 25.8 萬元起，并将于 11 月 28 日正式發布。
餘承東介紹，智界 S7 是 "531" 車型，車長 4971mm，軸距 2950mm，車寬 1963mm，達到 C 級車水準。
性能方面，智界 S7 采用了800V 的電池高壓平台，CLTC 續航裏程超過 800 公裏，充電 15 分鍾可補能超過 400+ 公裏，在 0.203 超低風阻下，百公裏綜合電耗僅 12.4kWh，動力電池來自甯德時代。
800+km 續航超過了 Model S 雙電機版本的 715km、Model 3 長續航版的 713km 和 Taycan 的 538 公裏。
餘承東在發布現場強調 " 安全才是最大的豪華。" 他介紹，電池安全方面，單電芯熱失控不會蔓延，針對電池包的安全，華爲進行了 13 層安全保護，确保車輛不會因爲碰撞而起火。
在此次發布會上，餘承東表示，智選車模式正式升級爲鴻蒙智行模式。該車是華爲與奇瑞合作的首款智選車型，首發搭載華爲途靈智能底盤和 HarmonyOS 4 智能座艙，還有 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統。
智能駕駛方面，除了具備全國可用的高階智能駕駛功能，還将會首發無人代客泊車功能。
設計方面，智界 S7 采用了 OneBox 造型設計，提升了車輛的艙内空間利用率。
餘承東對比說明，智界 S7 的艙内空間利用率爲 88%，奔馳 E300L 爲 73.6%，Model S 爲 78.5%。從具體的數據上來看，智界 S7 座艙前後縱向長度爲 1910mm，後排空間爲 945mm，前排空間爲 965mm，而奔馳 E300L 爲 1898mm，Model S 爲 1816mm，Taycan 爲 1799mm。
動力方面，智界 S7 采用了華爲全新一代 DriveONE 800V 高壓碳化矽動力平台，轉速可以達到 2.2 萬轉，電機最高效率爲 98%。
看看這些配置，也難怪餘承東在發布會上感慨，中國智能汽車市場太卷了！
汽勢觀：虧本賣 隻要量！
智界 S7 預售價格爲 25.8 萬元起，接下來，新款 Model 3、比亞迪漢，蔚來 ET5，零跑 C01、小鵬 P7i 等車型可得小心了。
餘承東說，現在這四個版本的售價讨論了很久才定下來，對于華爲來說，這四個版本的售價是虧損的，但後續希望通過銷量的提升來扭轉虧損。
餘承東表示，" 我們做了一個 C 級高端豪華轎車，至少得賣 40 萬以上的規格，比 Model S、奔馳 EQE 還高，結果價格比 Model 3 價格還低。" 智界 S7 的定價，不僅影響市場上現有的同競品車型，同時也将影響後續星途星紀元、小米等的定價。今晚的智界 S7 ，作爲華爲首款智能電動轎車，要的就是炸出巨浪，而非水花。
顯然，智界 S7 要做的就是上牌桌，價格卷起來，技術卷起來，銷量累積，最終打赢智能電動轎車這場仗，确保企業真正活下來留下來。
